文檔作者：
蔣銳 郭忠印 孔令旗
文檔來源：
同濟(jì)大學(xué)道路與交通工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室 |
點(diǎn) 擊 數(shù)：
|
更新時(shí)間： 2013年07月03日 |
|
下載地址： 點(diǎn)擊這里 |
文件大小： 853.96 KB |
文檔格式：
|
下載點(diǎn)數(shù)： 1 點(diǎn)（VIP免費(fèi)） |
文件大?。?53.96 KB 文件格式： 下載點(diǎn)數(shù)：1 點(diǎn)（VIP會(huì)員免費(fèi)） |
|
考慮實(shí)際交通流中車輛駕駛員的主觀能動(dòng)性,改進(jìn)交通沖突技術(shù)機(jī)械式假設(shè)的不足,提出交通流自適應(yīng)臨界狀態(tài)概念.構(gòu)建車速差、減速度差和行程時(shí)間差等3個(gè)模型,量化交通流運(yùn)營狀態(tài)的自適應(yīng)“能力”.以安全車頭時(shí)距和實(shí)際車頭時(shí)距的差值,評(píng)價(jià)實(shí)時(shí)交通流運(yùn)營安全性.通過實(shí)驗(yàn)分析,結(jié)果表明基于自適應(yīng)臨界狀態(tài)的運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)與歷史事故數(shù)之間存在良好的相關(guān)性.   |
|
淺談道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)…
城市軌道交通在國外…淺談如何做到安全文…道路交通事故成因分…疲勞駕駛的產(chǎn)生原因…人為因素對(duì)船舶的安…淺析地鐵中的安全問題論城市軌道交通安全…
全屏查看
