【摘要】文章通過(guò)論述貴昆線(xiàn)沾昆段增建二線(xiàn)渾水塘段改線(xiàn)工程昆明新機(jī)場(chǎng)預(yù)留橋涵工程D2K604+892.1 2-16m框架橋的施工安全工藝,分析了如何如何在既有線(xiàn)下施工確保行車(chē)安全。
【關(guān)鍵詞】既有線(xiàn)下施工;行車(chē)安全;完善
目前,隨著國(guó)家鐵路建設(shè)力度的不斷加大,越來(lái)越多的鐵路開(kāi)始修建復(fù)線(xiàn),以提高運(yùn)能。同時(shí),在既有線(xiàn)施工,除了要保證行車(chē)安全外,還需兼顧各種管線(xiàn)的運(yùn)營(yíng)安全。且由于鐵道部不斷進(jìn)行列車(chē)的提速計(jì)劃,因此,在既有線(xiàn)施工也面臨著越來(lái)越大的安全壓力,其安全保障是能否在既有線(xiàn)上施工的關(guān)鍵。在既有線(xiàn)的安全施工方法也將逐步成為今后施工的一項(xiàng)工程重點(diǎn)廣泛采用。沾昆二線(xiàn)有較多地段與既有線(xiàn)相鄰,因此,建立完善的既有線(xiàn)施工安全制度、安全人員體系及安全保證措施以確保工程施工安全顯得極為重要。
位于沾昆二線(xiàn)D2K604+892.1處,目前該段鐵路已開(kāi)通并投入使用,且由于該段鐵路為電氣化鐵路,接觸網(wǎng)、通信信號(hào)管線(xiàn)繁多,給該框架橋的施工帶來(lái)極大的安全隱患。由于該框架橋的線(xiàn)路加固施工已搶在線(xiàn)路開(kāi)通前施工完畢。故其主要工作為在既有線(xiàn)下的框架預(yù)制及頂進(jìn)工作。下面我想從框架橋的施工安全制度的建立、積極發(fā)揮施工人員的作用及框架橋施工安全注意事項(xiàng)等幾個(gè)方面,結(jié)合昆明新機(jī)場(chǎng)預(yù)留橋涵工程D2K604+892.1 2-16m框架橋談?wù)剬?duì)如何在既有線(xiàn)進(jìn)行施工的一點(diǎn)看法。
一、 建立完善的在既有線(xiàn)上施工的安全制度
在昆明新機(jī)場(chǎng)預(yù)留橋涵工程D2K604+892.1 2-16m框架橋施工前即根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工情況編制好施工安全制度。主要為
遵守營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工“八不準(zhǔn)”制度、列車(chē)來(lái)時(shí)的接發(fā)車(chē)制度,并建產(chǎn)健全的安全保證體系。將安全工作層層分解,明確職責(zé),分工明確,任務(wù)清楚,措施到位,管理到位,責(zé)任到人,確保全過(guò)程安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。如在進(jìn)行列車(chē)接發(fā)車(chē)時(shí),在每一列火車(chē)經(jīng)過(guò)后,由列車(chē)接發(fā)車(chē)人員進(jìn)行接發(fā)車(chē)工作,并及時(shí)填寫(xiě)接車(chē)記錄表。而對(duì)于列車(chē)過(guò)后線(xiàn)路加固材料(各支點(diǎn)墊木、工字鋼梁箍)的檢查工作則由另一安全檢查員進(jìn)行。對(duì)于出現(xiàn)的問(wèn)題馬上進(jìn)行整改、記錄,并及時(shí)匯報(bào)給主管領(lǐng)導(dǎo)。
二、 建立安全保證措施。
(一)建立現(xiàn)場(chǎng)施工安全保證措施
為了保障施工人員和群眾的安全,并根據(jù)該框架橋位于人員較密集的地區(qū)的特點(diǎn)。我項(xiàng)目部在相應(yīng)地點(diǎn)和時(shí)間設(shè)置照明、警告信號(hào)和看守。危險(xiǎn)地點(diǎn)懸掛按照《安全色》和《安全標(biāo)志》規(guī)定的標(biāo)牌,夜間在有人經(jīng)過(guò)的坑、洞設(shè)紅燈示警。嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員隨意出入施工現(xiàn)場(chǎng)。針對(duì)各工種的特點(diǎn)向施工人員按時(shí)配發(fā)勞動(dòng)保護(hù)用品。另由于該線(xiàn)路為電力線(xiàn)路,故在較明顯地方貼安全告示,警示當(dāng)?shù)鼐用癞?dāng)心電力線(xiàn)。
在施工中,由于通信電力光電纜線(xiàn)從框架橋線(xiàn)路加固的線(xiàn)路邊通過(guò),故我項(xiàng)目部在工字鋼一側(cè)設(shè)置一木盒把通信電力光電纜線(xiàn)放入盒內(nèi)防止有人觸碰。為了防止在線(xiàn)路上行走的人員的安全以及在保護(hù)線(xiàn)路下作業(yè)的施工人員,防止有東西落入線(xiàn)路下危及作業(yè)人員的安全。在線(xiàn)路枕木上設(shè)置一通長(zhǎng)的木板,并且在線(xiàn)路加固的縱梁底用安全網(wǎng)聯(lián)結(jié),此舉有效的減少了物口落入線(xiàn)路下的概率,作業(yè)人員也可更安全放心的進(jìn)行施工。此外,由于該框架橋在施工時(shí)雨季即將來(lái)臨,為了線(xiàn)路的安全,我項(xiàng)目部向基坑兩側(cè)的邊坡噴射C20混凝土,以穩(wěn)定邊坡,防止雨季來(lái)臨時(shí),雨水對(duì)基坑邊坡的沖刷導(dǎo)致邊坡塌方。另外,還在框架四周設(shè)置了完善的排水系統(tǒng),并配備了足夠的抽水泵、麻包等搶險(xiǎn)物品。
(二)建立安全獎(jiǎng)罰制度
項(xiàng)目部根據(jù)各工種情況,分別與職工、作業(yè)隊(duì)制定安全包保責(zé)任書(shū),并與其簽字。責(zé)任書(shū)明確了各人的安全責(zé)任及安全目標(biāo),用獎(jiǎng)罰的形式進(jìn)行操作,并實(shí)行安全榮辱榜,每一星期對(duì)在安全方面做得好的和差的進(jìn)行布榜公布,并對(duì)優(yōu)秀安全生產(chǎn)者進(jìn)行重獎(jiǎng),真正做到了把安全生產(chǎn)與自己的利益、榮譽(yù)掛勾。使職工明白安全不是某一個(gè)人的事,而是關(guān)系到各人利益、榮譽(yù)的事。使全員參加到安全生產(chǎn)當(dāng)中,而職工對(duì)安全生產(chǎn)的工作熱情與積極性空前高漲。項(xiàng)目部還對(duì)積極發(fā)現(xiàn)、整改、上報(bào)安全隱患的個(gè)人在會(huì)上進(jìn)行點(diǎn)名表?yè)P(yáng),并予以獎(jiǎng)勵(lì)。
(三)進(jìn)行安全培訓(xùn)與學(xué)習(xí)
本項(xiàng)目部始終把安全培訓(xùn)與學(xué)習(xí)放在首位。除了在施工時(shí)對(duì)職工、作業(yè)隊(duì)進(jìn)行安全學(xué)習(xí)并考核外,項(xiàng)目部也利用晚上的休息時(shí)間對(duì)職工、作業(yè)隊(duì)進(jìn)行培訓(xùn)與學(xué)習(xí)。并給職工、作業(yè)隊(duì)播放安全教育片,使他們明白安全是與自己的利益息息相關(guān)的。
(四)實(shí)行安全檢查制度
工地除了配置專(zhuān)職安全員,駐站聯(lián)絡(luò)員、防護(hù)員外,還增設(shè)一安全檢查員,配合安全員對(duì)工地進(jìn)行安全檢查。而安全員除了負(fù)責(zé)對(duì)工地安全進(jìn)行檢查、發(fā)出并落實(shí)安全整改問(wèn)題外,還負(fù)責(zé)對(duì)工地技術(shù)員編寫(xiě)的安全技術(shù)交底進(jìn)行復(fù)核及修改。施工中,經(jīng)常監(jiān)視線(xiàn)路加固支點(diǎn)、線(xiàn)路、通信、信號(hào)等既有設(shè)施處于完好狀態(tài),發(fā)現(xiàn)異常立即停工處理。施工地段既有線(xiàn)設(shè)備發(fā)生損壞時(shí),及時(shí)組織搶修,盡快恢復(fù)正常使用。
三、結(jié)語(yǔ)
總之,在既有線(xiàn)確保安全施工需不斷提高作業(yè)人員的安全意識(shí),達(dá)到全員皆為安全而工作,這樣才是安全生產(chǎn)的基本保證。既有線(xiàn)安全施工管理實(shí)施就是在安全生產(chǎn)的條件下保證各工序正常生產(chǎn)并合理銜接,使工程快速有序的向前進(jìn)展,最終實(shí)現(xiàn)工程目標(biāo)。我們?cè)诶ッ餍聶C(jī)場(chǎng)預(yù)留橋涵工程D2K604+892.1 2-16m框架橋既有線(xiàn)施工中作了一些探索與嘗試,取得了一定的成績(jī),也存在著很多的不足,我希望能夠在各方專(zhuān)家的指導(dǎo)下,與各兄弟單位一道,進(jìn)一步對(duì)在既有線(xiàn)施工管理和實(shí)踐進(jìn)行探索,積累更多的經(jīng)驗(yàn),以不斷促進(jìn)我們施工水平的提高,也使我們?cè)诩扔芯€(xiàn)安全生產(chǎn)施工水平能夠步上一個(gè)新的臺(tái)階。