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柴油機(jī)中壓共軌系統(tǒng)電磁閥驅(qū)動(dòng)電路的仿真研究

文檔作者: 汪志剛 楊建國(guó)        文檔來(lái)源: 武漢理工大學(xué)能源與動(dòng)力工程學(xué)院
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更新時(shí)間: 2018年04月20日
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:對(duì)柴油機(jī)電控中壓共軌系統(tǒng)高速大流量電磁閥驅(qū)動(dòng)電路進(jìn)行了設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)了用~路信號(hào)控制電路的高壓端和低壓端;討論了場(chǎng)效應(yīng)管的并聯(lián)運(yùn)用和運(yùn)行保護(hù)技術(shù);采用自舉法。解決了高低壓驅(qū)動(dòng)電路中高壓端源極電位的浮動(dòng)問(wèn)題;通過(guò)試驗(yàn)和仿真,分析了驅(qū)動(dòng)電路中的關(guān)鍵元件對(duì)電路性能的影響,對(duì)電路元件進(jìn)行了優(yōu)化,提高了驅(qū)動(dòng)電路工作的可靠性.

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