??????? 2、隔離要求：是指按隔離要求將危險(xiǎn)貨物用不容易與其發(fā)生反應(yīng)的貨物（危險(xiǎn)貨物、普通貨物）進(jìn)行有效隔離。裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物集裝箱的隔離原則是嚴(yán)格按配裝要求進(jìn)行配箱；嚴(yán)格按隔離要求和積載類要求進(jìn)行積載。在開(kāi)敞式集裝箱不應(yīng)裝在同一個(gè)艙室內(nèi)；隔離艙壁應(yīng)為鑰質(zhì)；艙面積載應(yīng)按封閉式集裝箱的要求進(jìn)行處理。封閉式集裝箱應(yīng)隔開(kāi)兩個(gè)鋼質(zhì)艙壁或隔開(kāi)一個(gè)鋼質(zhì)墻璧。但間隔至少24 m,且距艙壁最近處的距離不少于6 m；
??????? 3、固定要求：箱內(nèi)貨物之間或貨物與箱壁之間有空隙，在運(yùn)輸和航行途中會(huì)造成貨物的移動(dòng)或碰撞，這樣不但會(huì)引起箱內(nèi)貨物的損壞、箱體的損壞，還會(huì)造成一定的危險(xiǎn)性。為避免事故的發(fā)生，必須對(duì)箱內(nèi)的危險(xiǎn)貨物進(jìn)行固定。
??????? 其次，由于危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸存在諸多安全隱患，所以如何避免安全隱患就成為保障危險(xiǎn)貨物集裝箱運(yùn)輸?shù)闹刂兄亍６氡苊膺@種隱患，不僅要提高船舶的技術(shù)，而且需要國(guó)家制定符合實(shí)情的管理規(guī)定，需要經(jīng)營(yíng)者提高運(yùn)輸人員的專業(yè)素質(zhì)。下面就避免危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全隱患提出幾點(diǎn)：
???????? 1 對(duì)企業(yè)和集裝箱船舶準(zhǔn)入運(yùn)輸市場(chǎng)的資質(zhì)要嚴(yán)格把關(guān) 對(duì)從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)和集裝箱船舶實(shí)行資質(zhì)管理危險(xiǎn)品運(yùn)輸船舶的構(gòu)造和設(shè)備要符合國(guó)家規(guī)定。對(duì)企業(yè)安全制度不健全、船舶達(dá)不到技術(shù)要求、從業(yè)人員不符合條件的，一律不予許可。對(duì)已進(jìn)入市場(chǎng)但存在重大安全隱患的，要依法責(zé)令修改或吊銷相關(guān)運(yùn)輸許可。同時(shí)要進(jìn)一步加強(qiáng)監(jiān)督檢查工作，把關(guān)不嚴(yán)的，要依法對(duì)責(zé)任人進(jìn)行嚴(yán)肅處理。
??????? 2 加強(qiáng)相關(guān)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)培養(yǎng) 由歷年危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故中看出，人為因素是事故發(fā)生的主要原因之一。所以高素質(zhì)的人員隊(duì)伍對(duì)于危險(xiǎn)品的安全運(yùn)輸顯得至關(guān)重要。從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)墓芾?、操作人員都應(yīng)該經(jīng)過(guò)專業(yè)知識(shí)、專業(yè)技能和事故應(yīng)變處理能力的培訓(xùn)，并經(jīng)海事機(jī)構(gòu)考試和評(píng)估合格后取得資格方可工作。
??????? 3 應(yīng)用現(xiàn)代管理信息系統(tǒng)對(duì)危險(xiǎn)貨物進(jìn)行輔助管理 危險(xiǎn)貨物的危險(xiǎn)性主要取決于貨物本身的理化性質(zhì)以及外界的環(huán)境條件當(dāng)它們受到一定的外界條件碰撞、摩擦、熱、火、水等的影響，或者性質(zhì)互不相容的混裝以及通風(fēng)不良、積熱不散、包裝損毀等等原因往往會(huì)造成事故，因此可以利用傳感器之類的東西測(cè)定貨物儲(chǔ)存環(huán)境的溫度、濕度、壓力氣體濃度以及放射性等參數(shù)來(lái)監(jiān)控貨倉(cāng)的安全，避免出現(xiàn)意外。
??????? 4 完善施救網(wǎng)絡(luò) 危險(xiǎn)品貨物如果在運(yùn)輸途中發(fā)生意外時(shí)施救及時(shí)很重要所以要完善船上的施救設(shè)備如滅火器一類的物品也要事先制定好事故發(fā)生后施救方案并定期要求運(yùn)輸人員進(jìn)行演練防患于未然。
??????? 除以上提到的各點(diǎn)之外，集裝箱碼頭的安全管理，也是不可忽視的因素。首先各碼頭應(yīng)根據(jù)自身的特點(diǎn)對(duì)于不同的區(qū)域制定不同的預(yù)防應(yīng)急措施。其次對(duì)于各個(gè)集裝箱碼頭都要指定一塊區(qū)域用于專門存放危險(xiǎn)品集裝箱周圍要有明顯的警告標(biāo)示并用障礙物與其他箱區(qū)隔離。存箱位臵如有變動(dòng)要事先通知相關(guān)部門得到批準(zhǔn)。最后各個(gè)碼頭要對(duì)這些危險(xiǎn)品集裝箱嚴(yán)格管理進(jìn)行溫度濕度等監(jiān)控設(shè)臵事故報(bào)警系統(tǒng)和人員撤離通道配備齊全的消防器材和處理材料嚴(yán)格培訓(xùn)操作人員并設(shè)有專人負(fù)責(zé)杜絕人為事故隱患。
??????? 結(jié)束語(yǔ)：采用集裝箱運(yùn)輸危險(xiǎn)品是一種相對(duì)安全可靠的運(yùn)行方式但一旦發(fā)生非正常突發(fā)事件后果非常嚴(yán)重所以妥善保存運(yùn)輸危險(xiǎn)品、安全管理集裝箱至關(guān)重要。通過(guò)本文提到的規(guī)避危險(xiǎn)品運(yùn)輸隱患以及合理正確使用集裝箱的方法相信會(huì)減少事故的發(fā)生頻率、確保集裝箱運(yùn)輸?shù)陌踩?br /> ??????? 參考文獻(xiàn)：船舶典型事故案例分析，何則楠，大連海事大學(xué)出版社??????????
??????? 危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)控關(guān)鍵技術(shù)研究，許松華，北京交通大學(xué)出版社??????????
??????? 危險(xiǎn)貨物集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性與裝運(yùn)事項(xiàng)，徐冠軍，航海技術(shù)
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