摘要：危險貨物在海上貨物運輸量中約占整個海上貨物運輸量的一半。由此可見，危險貨物從最初的生產(chǎn)者運輸?shù)阶罱K的使用者手中的整個流通過程中，船舶和港口擔負著重要的任務(wù)。危險貨物采用集裝箱運輸有利于提高運輸?shù)陌踩裕虼?，危險貨物集裝箱運輸目前正被各國廣泛采用，其運量也在不斷地增長。由此可見，保障危險貨物的集裝箱運輸就顯得尤為重要。
??????? 關(guān)鍵字：危險品 集裝箱 安全
??????? 正文：保障危險貨物的集裝箱運輸，首先要從危險貨物本身的包裝、裝運、積載等方面入手。
??????? 一、對于危險貨物的包裝應(yīng)滿足以下要求：
??????? 1．包裝應(yīng)與所裝危險貨物的性質(zhì)相適應(yīng) 由于危險貨物的性質(zhì)不同，對包裝以及容器的材質(zhì)有不同的要求。如濃硫酸和鹽酸都屬于強酸，都是腐蝕品，但包裝容器材質(zhì)的選擇卻不相同。濃硫酸可用鐵質(zhì)容器，而鹽酸則需用玻璃容器，氫氟酸可用塑料、橡膠質(zhì)容器裝運，而不能用玻璃容器；2．包裝應(yīng)具有一定的強度，包裝應(yīng)有一定的強度，一般來說，性質(zhì)比較危險、發(fā)生事故造成危害較大的危險貨物，其包裝強度要求就高。同一種危險貨物，單位包裝重量越大，危險性也就越大，因而包裝強度的要求也越高。質(zhì)量較差或用于瓶裝液體的內(nèi)容氣包裝強度要求應(yīng)較高。同一種類包裝，運輸距離越大，倒載次數(shù)越多，包裝強度要求也應(yīng)越高。 3.包裝的封口應(yīng)符合所裝危險貨物的性質(zhì)，對于危險貨物的包裝，一般來講，封口均應(yīng)嚴密，特別是易揮發(fā)和腐蝕性強的各種氣體，封口應(yīng)更嚴密。但也有些危險貨物其封口則不要求密封，而且還要求設(shè)有通氣孔。因此，如何封口要根據(jù)所裝危險貨物的特性來確定。4．內(nèi)、外包裝之間應(yīng)有適當?shù)囊r墊，內(nèi)包裝（容器）應(yīng)裝在外包裝內(nèi)，以防止內(nèi)包裝（容器）在正常運輸?shù)臈l件下發(fā)生破裂、戳穿或滲漏，而使內(nèi)容器中所裝物品進人外包裝，特別是對于易破裂或戳穿的內(nèi)包裝（容器），如玻璃、陶瓷或某些塑料等制成的內(nèi)包裝。
??????? 二、裝運危險貨物的要求：
??????? 首先，若危險貨物的包裝、標志、積續(xù)、隔離均符合“危規(guī)”的要求，那么運輸工具本身的構(gòu)造、設(shè)備是否也達到裝運危險貨物的要求，就成為確保運輸安全的重要條件了。運輸工具既需要符合運輸安全的基本條件，又必須適應(yīng)裝載危險貨物的特殊要求。例如，船舶要滿足建造規(guī)范，穩(wěn)性規(guī)范和抗沉規(guī)范等。按照這些規(guī)范建造的船舶，能夠滿足裝運貨物的基本要求。其次，在裝運過程中，應(yīng)采用優(yōu)質(zhì)運輸工具；應(yīng)有可靠的電器連接裝置或避雷裝置；同時應(yīng)具備相應(yīng)的設(shè)備條件，如防火、救災的設(shè)備。裝運爆炸品、易燃氣體、易燃液體、易燃固體及遇濕危險物質(zhì)的運輸工具都應(yīng)符合相應(yīng)的運輸要求。同時，需要注意的是，在接受危險貨物時，應(yīng)具有正常完備的托運單證，托運人提交的危險貨物申報單內(nèi)必須填寫危險貨物的正確運輸名稱、數(shù)量、貨物的類別及細分類（對第1-4物質(zhì)和物品還應(yīng)說明配裝類及積載需求）、聯(lián)合國編號（托運“限量內(nèi)危險貨物”無此要求）以及“國際危規(guī)”頁碼。并需出具危險貨物包裝審核單位簽署的．包裝適用證書”。
??????? 三、集裝箱運輸危險貨物的積載要求：
??????? 首先，危險貨物裝箱前應(yīng)先確定為適箱貨物，即適合裝箱的危險貨物。一般是指包裝完好，符合運輸條件的危險貨物。
??????? 其次，貨物裝箱時應(yīng)著重考慮裝配、隔離、固定等因素。
??????? 1、裝配要求：是指相容貨物允許在同一箱內(nèi)裝配。危險貨物的箱內(nèi)配裝應(yīng)按配裝表的要求進行配裝。例如關(guān)于爆炸品的配裝：???? “國際危規(guī)”將第1類貨物分成12個配裝類，我國“水路危規(guī)”將第1類貨物也分成12個配裝類。爆炸品之間的配裝，應(yīng)嚴格按爆炸品配裝類的規(guī)定進行配裝。? 爆炸品之間的配裝，一般將性質(zhì)相似的、類劃分為同一配裝類，并根據(jù)不同的配裝類提出相應(yīng)的隔離要求，屬于同一配裝類組的爆炸品可以放在一起運物，屬于不同配裝組的爆炸品原則上不能放在一起運輸。