1．網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)建設(shè)
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　　按照國(guó)家對(duì)應(yīng)急決策指揮體系建設(shè)的總體規(guī)劃和設(shè)計(jì)，我國(guó)應(yīng)急決策指揮體系由各級(jí)應(yīng)急救援指揮中心和各專業(yè)的救援隊(duì)伍組成，其中應(yīng)急救援指揮中心是由國(guó)家安全生產(chǎn)應(yīng)急救援指揮中心一省應(yīng)急救援指揮中心一市應(yīng)急救援指揮中心一縣應(yīng)急救援指揮中心(可根據(jù)情況決定是否建設(shè))四級(jí)應(yīng)急決策指揮中心組成。根據(jù)上述規(guī)劃，設(shè)計(jì)出國(guó)家級(jí)移動(dòng)危險(xiǎn)源安全監(jiān)管與應(yīng)急平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。

　　2．硬件系統(tǒng)建設(shè)
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　　(1)平臺(tái)全國(guó)應(yīng)急指揮中心建設(shè)
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　　應(yīng)急決策指揮中心是整個(gè)國(guó)家級(jí)移動(dòng)危險(xiǎn)源安全監(jiān)管與應(yīng)急平臺(tái)的中心樞紐，一旦事故發(fā)生，擔(dān)任著事故救援的指揮調(diào)度和決策支持。由指揮中心機(jī)房(包括服務(wù)器、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、安全設(shè)備等、供電系統(tǒng)、防雷系統(tǒng)等)、大屏幕系統(tǒng)、調(diào)度操作臺(tái)(包括接警、處警系統(tǒng))和視頻會(huì)議系統(tǒng)四大部分組成。
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　　(2)移動(dòng)指揮系統(tǒng)建設(shè)
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　　應(yīng)急決策移動(dòng)指揮系統(tǒng)是整個(gè)應(yīng)急決策指揮系統(tǒng)的重要組成部分，一旦事故發(fā)生，利用此系統(tǒng)能夠快速地在事故現(xiàn)場(chǎng)建立臨時(shí)的應(yīng)急決策指揮中心。此系統(tǒng)采用移動(dòng)指揮車來(lái)實(shí)現(xiàn)，指揮車配有2臺(tái)可無(wú)線(衛(wèi)星通信、GPRS或CDMA)接人Intemet的移動(dòng)筆記本、一套無(wú)線通訊對(duì)講系統(tǒng)、一套大液晶顯示屏、一臺(tái)移動(dòng)圖像傳輸系統(tǒng)和一套GPS全球定位系統(tǒng)。
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　　(3)車載監(jiān)控終端部分
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　　車載終端設(shè)備由最新的全球定位技術(shù)GPS單元和無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)單元組成，是一種集高度信息化、業(yè)務(wù)調(diào)度、車輛管理、防劫、救助等眾多功能于一體的現(xiàn)代化智能車載終端，并充分考慮人機(jī)結(jié)合因素而設(shè)計(jì)，具有集成度高、體積小、安裝合理、使用方便，支持遠(yuǎn)程配置等特點(diǎn)，能夠準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)地為用戶定位。

　　3．軟件系統(tǒng)
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　　本平臺(tái)的應(yīng)用軟件系統(tǒng)包括安全管理信息系統(tǒng)、運(yùn)輸車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)和應(yīng)急救援決策支持系統(tǒng)，詳細(xì)如下圖：
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　　(1)安全監(jiān)管綜合信息子系統(tǒng)
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　　 一旦發(fā)生重大事故，事故的應(yīng)急決策指揮需要掌握運(yùn)輸車輛的基本情況、危險(xiǎn)貨物種類等信息，以幫助政府啟動(dòng)相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案及救援措施等。
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　　根據(jù)政府對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)陌踩芾硇枨?，為了讓?shí)時(shí)監(jiān)控和應(yīng)急救援指揮系統(tǒng)充分發(fā)揮作用，首先要建立當(dāng)?shù)匚ｋU(xiǎn)品生產(chǎn)、儲(chǔ)存、應(yīng)用及使用單位數(shù)據(jù)庫(kù)，從而摸清當(dāng)?shù)匚ｋU(xiǎn)品的主要流向和路徑、危險(xiǎn)貨物的種類和運(yùn)量等基礎(chǔ)信息，以幫助政府制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。還必須建立危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)和車輛的安全管理數(shù)據(jù)庫(kù)，并建立企業(yè)派車單更新、維護(hù)和上報(bào)機(jī)制，以幫助政府部門隨時(shí)了解人、車、貨的基礎(chǔ)信息信。因此本平臺(tái)的首要建設(shè)內(nèi)容就是結(jié)合全國(guó)危險(xiǎn)品生產(chǎn)、儲(chǔ)存、經(jīng)營(yíng)、使用和運(yùn)輸企業(yè)的基本情況、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛情況的普查申報(bào)登記工作，全面掌握危險(xiǎn)貨物的運(yùn)行軌跡、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)姆N類和運(yùn)量、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛的數(shù)量、車況及其分布，以及途徑的危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛的基本狀況，建立安全管理數(shù)據(jù)庫(kù)中心，為今后建立國(guó)家級(jí)危險(xiǎn)品運(yùn)輸分級(jí)監(jiān)管體系、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控體系、危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故應(yīng)急救援指揮體系等工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
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　　為高效、高質(zhì)量的建成危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全監(jiān)管綜合數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，保證安全監(jiān)管數(shù)據(jù)庫(kù)上能和國(guó)家級(jí)應(yīng)急救援中心對(duì)接，下能與各縣(市)和企業(yè)有關(guān)系統(tǒng)進(jìn)行接口，安全管理數(shù)據(jù)普查、申報(bào)系統(tǒng)必須依據(jù)匡家安監(jiān)局有關(guān)企業(yè)基本情況及重大危險(xiǎn)源普查最新要求進(jìn)行設(shè)計(jì)與開發(fā)，提供C／S和B／S兩個(gè)版本，以方便全市不同情況企業(yè)的申報(bào)工作。
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　　申報(bào)平臺(tái)能夠讓企業(yè)方便地按照國(guó)家安監(jiān)總局的有關(guān)申報(bào)要求填報(bào)運(yùn)輸企業(yè)基本情況及危險(xiǎn)品從業(yè)單位的各項(xiàng)數(shù)據(jù)，大大降低政府監(jiān)管部門數(shù)據(jù)收集、整理、輸入等工作量，并且能夠大大提高普查數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

　　(2)應(yīng)急救援決策支持子系統(tǒng)

　　危險(xiǎn)化學(xué)品儲(chǔ)運(yùn)事故應(yīng)急決策指揮子系統(tǒng)要求結(jié)合應(yīng)急救援知識(shí)庫(kù)、應(yīng)急預(yù)案庫(kù)、GIS空間分析技術(shù)等，能夠?yàn)橹?、特大?chǔ)運(yùn)事故應(yīng)急決策指揮提供全方位的支持信息，大大提高應(yīng)急救援的反應(yīng)能力和救災(zāi)的科學(xué)性。
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　　此系統(tǒng)能夠?yàn)閼?yīng)急救援工作及時(shí)、準(zhǔn)確的提供：事故發(fā)生地點(diǎn)的分布位置、主要公路的電子平面圖、應(yīng)急預(yù)案、危險(xiǎn)化學(xué)品理化特性及處置措施、應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)、應(yīng)急救援力量分布情況、災(zāi)害的影響范圍、救援最佳路徑等信息。
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