2.2?　傳統(tǒng)倒罐處置的缺陷
液化石油氣槽車發(fā)生事故的地點(diǎn)的地勢一般都較為復(fù)雜，加之槽車自身的重量和裝載的液化石油氣兩者相加，重量都較大，一般吊車都滿足不了安全處置事故的能力，即使客觀條件能滿足吊車的工作能力，但對滿載的事故槽車進(jìn)行處置，其危險(xiǎn)性是相當(dāng)大的。因此，常采用倒罐的方法進(jìn)行處置。目前，消防部隊(duì)在處置石油液化氣槽車事故時(shí)，最常用的倒罐方法有兩種:一是通過罐內(nèi)自然壓力倒罐;二是利用防爆泵倒罐。通過自然壓力倒罐往往受壓力限制，只能倒出少量液體，不能完全達(dá)到倒罐的要求。電動(dòng)防爆泵作為一種處置化學(xué)事故最常用的機(jī)械倒罐方法在長期的使用中也逐漸暴露出一些問題:一是電動(dòng)防爆泵的額定電壓為380?V?，而槽車事故發(fā)生的地點(diǎn)通常遠(yuǎn)離城區(qū)和村莊，很難滿足防爆泵正常工作的額定電壓，這就在很大程度上限制了防爆泵的使用。二是即使事故現(xiàn)場條件允許使用防爆泵，但由于現(xiàn)場條件的制約，臨時(shí)安裝的防爆泵不可能保證電氣線路達(dá)到防爆要求，保證不產(chǎn)
2.3?　氮?dú)庵脫Q技術(shù)處置液化石油氣槽車事故的優(yōu)點(diǎn)
通過罐內(nèi)自然壓力倒罐和防爆泵倒罐，最終結(jié)果只是將事故槽車內(nèi)的液態(tài)液化石油氣倒入其它槽車。在倒罐完畢后，事故槽車內(nèi)仍存有氣態(tài)的液化石油氣。如果缺乏惰性氣體的保護(hù)，勢必給使用吊車吊裝增加了危險(xiǎn)系數(shù)。
氮?dú)庵脫Q技術(shù)與上述兩種倒罐方法相比具有顯著的優(yōu)點(diǎn)。在使用上，氮?dú)庵脫Q技術(shù)既不受事故現(xiàn)場條件的限制，又能有效進(jìn)行置換，最重要的是它可以對事故容器實(shí)施氮?dú)獗Ｗo(hù)，保證槽車處置的安全進(jìn)行，這無疑是解決液化石油氣槽車事故倒罐問題的一種安全有效的方法。

3?　使用氮?dú)庵脫Q裝置時(shí)的注意事項(xiàng)
①消防部隊(duì)?wèi)?yīng)提前與氮?dú)馍a(chǎn)廠商搞好溝通，需要時(shí)及時(shí)向事故現(xiàn)場調(diào)集氮?dú)?，確保事故現(xiàn)場氮?dú)夤?yīng)充足。
②事故現(xiàn)場要實(shí)施嚴(yán)格警戒，控制無關(guān)人員、車輛進(jìn)入現(xiàn)場。如事故現(xiàn)場附近有居民區(qū)或住宅，要與當(dāng)?shù)毓簿只蚺沙鏊浜鲜枭F(xiàn)場居民，禁絕火源。必要時(shí)還要與交警部門配合進(jìn)行交通管制。
③進(jìn)行事故處置時(shí)要控制一線人員的數(shù)量，進(jìn)入現(xiàn)場作業(yè)人員宜精不宜多，但應(yīng)至少2～3?人為一組集體行動(dòng)。同時(shí)，所有能引起燃爆的熱源及通信工具應(yīng)一律交出，不能帶入處置一線。
④處置槽車事故時(shí)，當(dāng)事故槽車中的液態(tài)物質(zhì)在氣相閥之下，按正常的操作方法進(jìn)行;當(dāng)事故槽車中的氣相閥位于液態(tài)化學(xué)品之內(nèi)，即事故槽車發(fā)生顛覆，此時(shí)用氮?dú)庵脫Q裝置處置槽車事故時(shí)，氮?dú)夤芫€則與事故槽車的液相管連接，用置換液體管線將事故槽車的氣相管與空載槽車的液相管連接。
⑤對置換后的事故槽車吊裝作業(yè)時(shí)，水槍手要密切注視，隨時(shí)準(zhǔn)備出水。

4?　案例
2001年6月24日，遼寧化學(xué)公司一輛裝有30t液化石油氣的槽車行駛至天津市大港區(qū)津歧公路大港開發(fā)區(qū)大宇電子公司路段時(shí)發(fā)生車禍，翻入路邊水渠。事故槽車裝的30t液化石油氣，一旦發(fā)生泄漏引起燃燒爆炸，其爆炸威力相當(dāng)于7500kg?TNT炸藥。
4.1?　事故發(fā)生后的應(yīng)急處置措施
針對事故槽車體積較大，罐體自重再加上所裝的30t液化石油氣，總重量約有50余t，而且罐體老化銹蝕嚴(yán)重的情況，消防救援指揮部決定采取“先倒液，后吊裝，最后拖運(yùn)”的處置步驟。
①在嚴(yán)密監(jiān)控下，將發(fā)生事故的液化氣槽車出口與到場的空槽車進(jìn)口相連接，打開進(jìn)出口閥門，通過事故槽車罐內(nèi)的自然壓力，向空槽車倒液約4t左右，二槽車罐內(nèi)壓力趨于平衡。
②安裝氮?dú)庵脫Q裝置，將液氮車液氮釋放架通過導(dǎo)管順序連接，與發(fā)生事故液化氣槽下對正。各個(gè)管道全部連通后，經(jīng)反復(fù)檢查確認(rèn)各接口未發(fā)生泄漏，開始進(jìn)行液氮置換倒液，將罐內(nèi)15?t?液化石油氣安全倒至兩輛空槽車內(nèi)。
③消防隊(duì)員出4?支水槍對罐體進(jìn)行“全淹沒”冷卻保護(hù)，掩護(hù)交管部門吊車實(shí)施吊裝作業(yè)，將事故槽車吊正，并成功與拖車對接。
4.2?　事故處置的效果分析
①槽車本身的自重及裝載的液化石油氣兩者相加，重量比較大，一般吊車都滿足不了安全處置事故的能力。即使客觀條件能滿足吊車工作能力，但對滿載的事故槽車進(jìn)行處置，其危險(xiǎn)性也比較大。通過氮?dú)庵脫Q裝置的使用，利用氮?dú)鈮毫Π咽鹿什圮噧?nèi)的液化石油氣置換到空載槽車，減輕了拖吊的作業(yè)槽車的重量，也降低了事故處置對吊車的要求，從而也降低了拖吊作業(yè)的危險(xiǎn)性。
②利用氮?dú)庵脫Q裝置倒罐，處置過程沒有電氣線路操作，且該裝置的管線連接均為快速接頭連接，操作方便迅速，無需現(xiàn)場焊接等明火作業(yè)，增加了現(xiàn)場處置液化石油氣事故的安全系數(shù)。
③利用氮?dú)庵脫Q技術(shù)倒罐，由于氮?dú)馄繅毫Φ淖饔?，大大的縮短了液化石油氣的倒罐時(shí)間，有效減少了液化石油氣的泄露和擴(kuò)散，防止了事故的擴(kuò)大蔓延。
④液化石油氣事故槽車在倒罐完全后，罐體內(nèi)充斥氮?dú)?。由于槽車罐體有氮?dú)獾亩栊员Ｗo(hù)，罐內(nèi)殘存的液化石油氣接觸不到足夠的空氣，從而無法達(dá)到其爆炸極限，形成爆炸性混合物。因此，保證了吊車拖吊事故槽車的安全進(jìn)行。

5?　結(jié)束語
氮?dú)庵脫Q技術(shù)是一項(xiàng)安全有效的危險(xiǎn)化學(xué)品倒罐技術(shù)，與其它倒罐方法相比具有使用上不受事故地點(diǎn)的限制，能夠滿足槽車運(yùn)輸事故地點(diǎn)偏僻復(fù)雜的使用要求;置換裝置安裝快捷，且倒罐時(shí)間短，可有效減少化學(xué)品的擴(kuò)散;采用氮?dú)庾鳛橹脫Q介質(zhì)，氮?dú)鈦碓闯渥悖朔似渌脫Q技術(shù)置換介質(zhì)難調(diào)集的缺點(diǎn);現(xiàn)場裝置連接和使用無需動(dòng)用電氣設(shè)備及明火，增大了事故處置的安全性等顯著優(yōu)點(diǎn)。并且，氮?dú)庵脫Q裝置成本不高，操作技術(shù)簡單，便于在各級消防部隊(duì)中推廣發(fā)展。


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