【關鍵詞】氮氣置換技術,液化石油氣,消防
【論文摘要】介紹了氮氣置換裝置的組成、操作方法以及使用氮氣置換技術應注意的問題，并結(jié)合具體案例分析了氮氣置換技術在處置液化石油氣槽車事故倒罐應用中的優(yōu)越性。

??? 近年來，液化石油氣槽車事故接連不斷，而且愈演愈烈。液化石油氣槽車事故的防范和應急處置已成為消防部隊處置化學事故的重點之一。隨著經(jīng)濟建設的發(fā)展，社會能源需求的增加，今后槽車運輸?shù)念l率還將繼續(xù)增大，液化石油氣槽車通過城市、交通要道、涵洞隧道以及在城市裝卸的概率也必然增多。因此，消防部隊必須深入研究液化石油氣槽車事故的應急處置技術，作好事故處置的充分準備。
在液化石油氣槽車事故處置中，倒罐是經(jīng)常采用的處置措施，為了增大液化石油氣槽車倒罐處置的成功率，降低倒罐操作的危險性，一些消防部隊將氮氣置換技術應用到液化石油氣槽車事故的倒罐處置中，最大限度的減少了事故帶來的危害，取得了良好的效果。

1?　氮氣置換技術
氮氣置換技術是利用氮氣置換裝置，把氮氣充入事故容器中，將液態(tài)或氣態(tài)危險化學品置換出來另外儲存，并對容器進行惰性氣體保護的一種技術。在處置化學事故時，事故容器內(nèi)大多是具有易燃易爆物質(zhì)，直接對事故容器進行堵漏和倒罐處理，操作的危險性很大。通過氮氣的惰性保護，就可大大增加操作的安全性。
1.1?　氮氣置換裝置的組成
氮氣在常溫常壓下為無色氣體，化學性質(zhì)不活潑，不易與其它物質(zhì)發(fā)生化學反應，常被作為惰性保護氣體使用，并且氮氣的質(zhì)量比液化石油氣輕。因此，可利用氮氣置換裝置，依靠氮氣瓶的壓力置換出事故容器中的化學物質(zhì)，從而保證倒罐的安全進行。氮氣置換裝置包括氮氣連接管及所屬配件、液氮釋放架、置換液(氣)?體連接管、氮氣瓶及空載槽車，工作示意圖見圖1。其中，各連接管及所屬配件均可由廠家定型生產(chǎn)，氮氣瓶和空載槽車可臨時向事故現(xiàn)場調(diào)集。
1.1.1?　氮氣連接管
用來連接氮氣瓶和液氮釋放架的管線，設計長度一般為15?m、直徑25?mm、耐壓強度不低于614MPa?，在管的兩端設有快速接頭，管線與管線之間有快速接頭連接，在氮氣連接管線與氮氣瓶連接端設有壓力表、單向閥(在更換氮氣瓶時防止置換液倒流)?和閘門(是單向閥的補充，當單向閥失去作用時操作此閥)，由快速接頭連接氮氣瓶出口。
1.1.2?　置換液(氣)?體連接管
管的兩端分別與事故容器的液相管和處置事故調(diào)集來的空載槽車液相管連接，管的直徑50?mm、耐壓強度不低于614MPa?、設計長度為30m，為便于實地操作及管線的攜帶，設計10?m長的管線3根，管線與管線之間、管線與槽車之間均由快速接頭連接。
1.1.3?　異徑快速接頭
采用管徑50?mm變25?mm的快速接頭，用來快速連接各連接管接口和以備事故槽車因顛覆、氣相管被置換液體淹沒時使用。
1.1.4?　氮氣瓶
用于置換的氮氣采用純度為9915?%的普通氮氣，氣瓶按GB?386421983?執(zhí)行，容積為40?L?，壓力為12±015MPa。
1.1.5?　空載槽車
用于盛裝置換出的危險化學品，槽車應設計有安全保護裝置、靜電消除裝置等。
1.2?　操作方法
將事故容器、新調(diào)空載槽車進行接地，以消除靜電。再將氮氣瓶出口通過直徑為25?mm氮氣管線與液氮釋放架和事故容器的氣相管連接，將空載槽車的液相管與事故槽車的液相管通過直徑為50mm的置換液體管線連接。然后，開啟氮氣瓶等有關閥門進行置換。

2?　利用氮氣置換技術處置液化石油氣槽車事故的優(yōu)點
2.1?　液化石油氣的爆炸危險性
液化石油氣是原油蒸餾或其他石油加工過程中所得出的各種烴類化合物，包括丙烷、丙烯、異丁烷、丁二烯、異丁烯等，屬甲類易燃氣體。在常溫下，液化石油氣加壓以液態(tài)儲存和運輸，液體的密度約為水的一半，氣體密度比空氣大。液化石油氣泄漏或釋放時，在常溫下液態(tài)的液化石油氣極易揮發(fā)，體積能迅速擴大250～350倍，波及范圍廣。液化石油氣的爆炸極限為2%～10%，1L液化石油氣與空氣混合后濃度達到2%時，能形成體積為1215?m3的爆炸性混合物。并且在事故現(xiàn)場，壓力容器都以噴射狀泄漏出來，迅速氣化、擴散并與空氣混合，形成幾百、幾千甚至幾萬平方米大范圍爆炸性混合物。并且，液化石油氣泄漏后蒸氣積沉聚集，難以噴水驅(qū)散。液化石油氣相對密度大，為空氣的1.5～2倍。泄漏后的蒸氣沉積飄浮于地面，白茫茫的一片氣霧，氣霧高度按泄漏量不同形成幾十厘米或1～10m不等，即使及時發(fā)現(xiàn)，也難以使用噴霧水槍向周邊地區(qū)和空中驅(qū)散，遇熱源和明火極易引起爆炸。