摘　要:通過事故實例分析,闡述油罐冒罐事故的原因,并針對原因提出要加強操作人員的責(zé)任心教育,完善各項規(guī)章制度,不斷提高操作人員素質(zhì),嚴格遵守崗位操作規(guī)程,及時消除設(shè)備缺陷、完善罐區(qū)硬件設(shè)施和罐區(qū)實行現(xiàn)代科學(xué)管理等項措施。
　　關(guān)鍵詞:油罐　冒罐　原因　措施

　　油品儲運中,常常發(fā)生冒罐、跑油和串油事故,這類事故約占全部儲運事故的48 %[1 ] ,而其中冒罐事故在跑、冒、串事故中占的比例比較大。冒罐不僅造成油品損失,嚴重污染環(huán)境,還易發(fā)生火災(zāi)事故。如1993 年10 月21 日,一煉油廠油品罐區(qū)310 號汽油罐油滿外溢,遇火星發(fā)生爆炸,引起310號油罐燃燒,17h 后大火才被撲滅,造成2 人死亡,直接經(jīng)濟損失約39 萬元。不僅如此,冒罐事故現(xiàn)場的處理也很困難,對冒出油品的清理和回收很費時費力,如有油罐消防泡沫管被重油堵塞等情況,還可能給油罐今后的運行留下隱患,冒出的油品跑出罐區(qū)在社會上會造成不良影響,因此應(yīng)對冒罐事故引起高度重視。筆者希望通過列出的某煉油廠21 年來(1984 —2005 年) 罐區(qū)所發(fā)生的25 起大小冒罐事故,總結(jié)出容易發(fā)生冒罐事故的原因,并針對原因,結(jié)合罐區(qū)的實際情況,提出相應(yīng)的預(yù)防措施,以防止罐區(qū)冒罐事故的發(fā)生。

　　1? 冒罐事故的分類統(tǒng)計

　　冒罐跑油是油品儲運事故中性質(zhì)比較嚴重的一種,大致上可分為油罐溢流和油罐突沸兩種類型:

　　油罐溢流是油罐內(nèi)油品超過安全高儲存量,油品從罐頂檢尺口、消防泡沫發(fā)生器、呼吸閥等處溢出,內(nèi)浮頂罐可從罐壁氣孔溢出,外浮頂罐從罐頂溢出。在21 年來的25 起事故中,溢流事故為20 起,占80 %。

　　油罐突沸是罐內(nèi)油品被加熱到一定溫度時, 突然發(fā)生向罐外猛烈噴濺溢流的現(xiàn)象。試驗證明突沸現(xiàn)象主要發(fā)生在下列條件同時存在的情況:

　?、賰Υ娴氖菍掟s分油品,如原油、重油等重質(zhì)油品; ②油品中含有乳化或懸浮狀態(tài)的水,或者在油層下有水墊層; ③油品具有足夠的粘度,能在水蒸氣泡周圍形成油膜[2 ] 。通常重質(zhì)油品突沸滿足以下兩條,一是油品含水超標(biāo),二是罐內(nèi)油品溫度超標(biāo)。突沸不僅造成油品的大量損失,同時常使罐頂炸裂,著火燙人。油罐突沸多發(fā)生的渣油、蠟油、油漿和重污油等儲罐。在25 起事故中有5起,占20 %。

　　(1) 25 起事故中,責(zé)任事故22 起,占88 %。占80 %溢流事故,全部都是責(zé)任事故;占20 %的突沸事故中有2 起是責(zé)任事故?？梢娯?zé)任心不強、思想麻痹、忽視安全、勞動紀律松懈、嚴重違反工藝操作規(guī)程、有章不循、管理不善都是導(dǎo)致冒罐事故發(fā)生的主要原因。說明對罐區(qū)操作人員的工作責(zé)任心和安全教育,班組建設(shè),建立健全各項安全規(guī)章制度,嚴格遵守勞動紀律、工藝紀律、操作紀律,實行科學(xué)管理,提高管理水平等基礎(chǔ)工作仍比較薄弱,“基礎(chǔ)不牢地動山搖”。即使隨著罐區(qū)監(jiān)控硬件設(shè)施的不斷完善,沒有工作責(zé)任心,事故仍將重演。所以做好和不斷夯實“三基”工作(基層建設(shè)、基礎(chǔ)工作、基本功訓(xùn)練) ,對罐區(qū)的管理是非常重要的。

　　(2) 25 起事故中,操作工素質(zhì)低,技術(shù)水平不高,缺乏經(jīng)驗,缺乏對事故初起的判斷和應(yīng)變能力,不能早期處理,導(dǎo)致事故發(fā)生和擴大的,有15起,占60 %。說明對操作工的技能培訓(xùn)學(xué)習(xí),提高操作工的素質(zhì)、基本功和事故狀態(tài)下的應(yīng)急處理能力,還很欠缺,操作工的學(xué)習(xí)培訓(xùn)、演練還不夠,或是學(xué)習(xí)培訓(xùn)、演練的效果不理想。

　　(3) 25 起事故中,操作工未執(zhí)行收油罐檢尺和巡檢, 靠主觀估尺引發(fā)冒罐的, 有11 起, 占44 %。說明違章作業(yè)現(xiàn)象比較突出,油罐計量問題較多,在罐區(qū)日常工藝管理上不嚴不細,檢查、抽查、考核不到位。

　　(4) 25 起事故中,操作工在更改、切換罐區(qū)流程等操作失誤的,有10 起,占40 %。說明操作工技術(shù)素質(zhì)低,工作標(biāo)準(zhǔn)低,老毛病壞習(xí)慣多,工作作風(fēng)不嚴謹,更改切換流程沒有嚴格執(zhí)行操作規(guī)程要求的復(fù)核檢查,班組長也沒有履行好自己的職責(zé),沒有發(fā)揮好應(yīng)有的作用。

　　(5) 25 起事故中,油罐收油波動大和生產(chǎn)調(diào)度、煉油裝置、油品罐區(qū)之間以及罐區(qū)同一崗位操作工之間生產(chǎn)信息溝通欠缺的,有9 起,占36 %。說明生產(chǎn)信息的溝通十分重要,應(yīng)引起上級管理部門及相關(guān)各個部門、崗位人員的高度重視,要積極發(fā)揚“以我為主”的主動精神,預(yù)防在先,避免事故的發(fā)生。

　　(6) 25 起事故中,監(jiān)控儀表發(fā)生故障的,有5起,占20 %。說明對油罐安全附件設(shè)備管理不到位,設(shè)備缺陷不能及時得到消除,設(shè)備沒有處于完好狀態(tài)。