?　　摘要：危化品具有易燃、易爆、有毒和易揮發(fā)等特點(diǎn)，本文從分析危化品理化特性和泄漏火災(zāi)爆炸事故原因著手，提出科學(xué)的接卸工藝，嚴(yán)格遵守的操作規(guī)程，具體分析危化品接卸環(huán)節(jié)的注意事項(xiàng)，做好安全控制等預(yù)防措施，為危化品裝卸生產(chǎn)安全提供可靠保障。

　　關(guān)鍵詞：危化品　船舶　事故　預(yù)防　控制

　　隨著我國(guó)沿江、沿海經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略實(shí)施，?；沸枨罅吭絹?lái)越大。水路運(yùn)輸方式由其成本低、環(huán)保、運(yùn)量大，已成為危化品運(yùn)輸?shù)闹饕绞?，長(zhǎng)江干線?；愤\(yùn)輸1.3億噸/年，運(yùn)輸品種281種，其中散裝液體危險(xiǎn)貨物約128種，固體包裝危險(xiǎn)貨物 144種，液化氣體9種。

　　水上危險(xiǎn)品運(yùn)輸安全管理主要包括航行、停泊和接卸作業(yè)三個(gè)主要環(huán)節(jié)，其中最容易出問(wèn)題的環(huán)節(jié)就是船舶碼頭裝卸作業(yè)（包括過(guò)駁作業(yè)），在接卸作業(yè)過(guò)程中，介質(zhì)大多是易揮發(fā)、易燃易爆和有毒物質(zhì)，一旦泄漏，極易釀成重大火災(zāi)、爆炸或污染事件。因此重視碼頭船舶裝卸的安全工作，確保化工碼頭和船舶的安全就顯得十分重要。目前安全隱患突出，事故險(xiǎn)情時(shí)有發(fā)生。如2002年4月21日，巴拿馬籍“霧瑟”輪在鎮(zhèn)江大港奇美碼頭發(fā)生苯乙烯外溢事故，使碼頭附近水體受到一定程度污染，造成大港區(qū)域停水5小時(shí)。

　　掌握貨物的理化性質(zhì)和接卸生產(chǎn)安全控制有著十分密切的關(guān)系。要想要確保船岸裝卸整個(gè)環(huán)節(jié)安全，從接卸貨物自身理化特性有針對(duì)性的選擇出科學(xué)的裝卸工藝，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，全面分析接卸生產(chǎn)環(huán)節(jié)的注意事項(xiàng)，做好科學(xué)控制，才能保證人身安全、貨物安全、設(shè)備安全、環(huán)境安全，為?；费b卸生產(chǎn)安全提供可靠保證。

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　　1、易燃易爆性

　　其主要技術(shù)指標(biāo)有閃點(diǎn)、爆炸極限等。危險(xiǎn)品碼頭船岸接卸貨物相當(dāng)一部分為甲類(lèi)火災(zāi)危險(xiǎn)品，很多品種閃點(diǎn)低于23℃，爆炸范圍大于20%，一旦接觸到點(diǎn)燃能量，就會(huì)閃光爆炸。

　　2、易蒸發(fā)性

　　火災(zāi)危險(xiǎn)性甲、乙類(lèi)化學(xué)品大都是些蒸汽壓較大的液體，易產(chǎn)生能引起燃燒所需要的最低限度的蒸汽量。蒸汽壓越大，燃燒爆炸危險(xiǎn)性就越大。

　　3、易流動(dòng)、擴(kuò)散性

　　液體化學(xué)品的粘度一般較小，具有流動(dòng)性，泄漏后易流動(dòng)擴(kuò)散，粘度低的流動(dòng)擴(kuò)散性增強(qiáng)。另一方面，化學(xué)品的蒸汽比空氣重，易積聚在船舶艙室、碼頭地表、水溝、下水道及凹坑等低洼處，并且隨風(fēng)擴(kuò)散到遠(yuǎn)處，往往在預(yù)想不到的地方遇火源而引起火災(zāi)爆炸事故。

　　4、熱膨脹性

　　可燃液體的體積具有熱脹冷縮的特性。液體化學(xué)品受熱后，溫度升高，體積膨脹，壓力增加，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成容器脹破。另一方面當(dāng)熱液體冷卻時(shí)，又會(huì)造成體積收縮，使容器受壓，容易被大氣壓力壓壞。

　　5、易積聚靜電荷性

　　各種可燃液體在純凈狀態(tài)下，都是電的不良導(dǎo)體，在受到震蕩與車(chē)、船罐壁的沖擊及高速管道輸送時(shí)都會(huì)產(chǎn)生靜電，尤其是橡膠質(zhì)的軟管，管壁與化學(xué)品各帶有極性相反的電荷，從而積聚形成的靜電電場(chǎng)強(qiáng)度和液面電位，往往能高達(dá)2-3萬(wàn)伏。