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鐵路橋涵頂進施工中技術要點探析

文檔作者：戚聰良文檔來源：鄭州鐵路局新鄉(xiāng)橋工段		點擊數：	更新時間： 2022年10月13日
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鐵路橋涵頂進施工中技術要點探析
■戚聰良■鄭州鐵路局新鄉(xiāng)橋工段，河南新鄉(xiāng)453000
摘要：鐵路建設的快速發(fā)展使我國鐵路運輸能力逐漸提高，其不僅能夠提高人
們的日常出行質量。也能夠推動城市化進程的加快。橋涵頂進施工技術
是鐵路施工過程中的重要技術，其在我國鐵路建設中的應用比較普遍。
但是，其施工過程比較復雜，工程負責人要嚴格控制其施工質量，確保鐵
路運行中的安全。本文主要對鐵路橋涵頂進施工技術進行論述，為我國
鐵路建設提供理論借鑒。
關鍵詞：鐵路橋涵頂進技術要點
鐵路是我國重要的交通運輸途徑。近年來，我國鐵路運行過程中
的事故越來越多，使得列車運行安全逐漸受到人們的普遍關注。傳統(tǒng)
的鐵路施工技術已經不能滿足當今時代背景下的鐵路建設要求，施工
單位要對鐵路施工中涉及到的相關要素進行綜合考慮，并注重將橋涵
頂進施工技術應用到我國鐵路施工中，從根本上提高我國鐵路施工質
量，為列車通行提供安全保障，促進我國交通運輸行業(yè)的快速發(fā)展。
1 鐵路橋涵頂進施工概述
橋涵頂進施工是鐵路建設施工過程中的重要組成部分，其能夠對
立交橋建設質量進行有效控制。施工人員結合設計圖紙，在鐵路上坡
段對工作坑進行開挖，現澆滑板，并應用鋼筋混凝土對框架進行制作，
進而對后背進行修筑，以對現有鐵路路線進行加固。同時，施工人員要
在鐵路施工過程中對頂進設備進行安裝，當一個頂程的挖土工作完成
后，應用高壓油泵對頂鎬施加壓力，并借助后背反作用力，推動預制結
構，當其頂進一個頂程之后，施工人員要將防頂貼安裝到其空檔處，并
對下一個頂程距離進行開挖，以此類推，確保整個預制結構完成頂進工
作。
橋涵頂進施工不會影響鐵路的正常運營。施工過程中涉及到的拆
遷也相對較少。同時，其預制結構的整體性能良好，基底反力也相對較
小?。
2鐵路橋涵頂進施工技術要點
2．1前期準備工作
工程負責人要對施工現場進行勘察，結合施工現場情況，對電纜走
向進行確定，并對其進行安全防護。然后在兩側路基上對閉合式電纜
探溝進行開挖。探溝深度要在滑床底部0．7m以下。同時，在施工之前
對降水工作進行安排，正式施工之前要確保箱涵工作坑內土體干燥，避
免帶水進行頂進施工作業(yè)。
2．2制作基坑和后背
路基開挖是鐵路橋涵頂進施工中的重要施工要素，其通過裝卸機
和挖土機對土方進行挖掘。在路基開挖過程中，工程負責人都會采用
木樁對基坑進行支撐，避免開挖不合理造成基坑坍塌，影響整體工程質
量。路基開挖工作結束后，施工人員會采用夯土機對路基進行夯實，確
保路基開挖符合整體鐵路橋涵頂進施工標準。施工人員要應用砌片擠
石漿的方式對后背墻進行施工，從而確保墻面的整體強度和穩(wěn)定性，避
免后期使用過程中質量不達標導致墻面斷裂現象。施工人員完成后背
墻加固施工之后，要對其進行填土處理，在填土過程中，要對土壤質量
和其密實度進行綜合控制，并應用壓路機對其進行壓實，避免其操作不
達標影響后背墻施工質量【2J。
2．3預制橋涵
施工人員要處理好框架預制與阻力之間的關系。施工人員一般從
頂進部分對框架進行澆筑。在澆筑過程中，施工人員可以在基座上涂
抹潤滑物，用以降低頂迸過程中的阻力，并對水分進行隔離。施工人員
將鋼筋捆扎好之后，對底板進行澆筑，并對板砼強度進行控制，進而進
行邊墻和頂板澆注。一般施工人員應用竹膠作為模板材料，從而確保
其整體硬度。澆注完成之后，施工人員要進行立模工作。在施工之前，
施工人員要對砼進行集中攪拌，以確保整體施工質量，并最大程度節(jié)省
施工時間。
2．4制作支點樁
施工人員要結合地質勘察資料、施工條件和具體的工程要求，對支
點樁的樁型進行選擇，并對其斷面尺寸和長度進行確定，進而對單樁容
許承載力、樁的數量和平面布置及承臺尺寸、構造等進行極端和確定，
進而根據荷載計算結果，對支點樁進行制作，確保其沉降量符合具體工
程施工要求。
2．5線路架空
加固處理是線路施工過程中的重要施工內容。在鐵路橋涵頂進施
工中對其線路進行加固，會導致線路軌道的移動和線路下方土質的松
動問題。從而影響鐵路軌道質量和相關軌道參數等。工程負責人為了
確保施工過程中的安全性，一般按照行業(yè)內相關標準對其線路進行設
計和施工。施工人員經常采用鋼束梁對其進行加固，并在加固完成后，
采取限速措施，列車通過時要立即停止施工，以確保施工過程中的安
全。
2．6頂進施工技術
頂進施工是鐵路橋涵頂進施工過程中的重要施工工藝。其對施工
過程和施工設備的要求都比較高。施工人員在頂進施工過程中要對相
關施工設備進行檢查，檢查達標后，對其進行安裝。頂進施工過程中涉
及到的施工設備比較多，包括高壓油泵和頂鎬等。工程負責人要對其
性能進行檢查，如果性能不達標要及時對其進行調試或者更換，確保頂
進施工的順利進行。施工人員完成設備安裝之后，要進行試頂工作。
在試頂過程中，施土人員要對其推進力度進行嚴格控制，確保將其控制
在固定范圍內。然后，逐步進行穩(wěn)壓工作。施工人員可以結合油壓參
數對框架位移情況進行判定。如果油壓參數并未出現任何異常，說明
沒有出現任何位移。
3事故預防措施
首先，施工人員要對后背分配梁和滑板進行連接，以提高后背承受
能力。施工人員在滑板修筑過程中要加入鋼筋，并對其進行焊接，以為
其提供一個良好的抗壓環(huán)境。如果施工過程中出現后背變形，施工人
員要重新進行后背施工，或者對其進行拆除，以最大程度提升其抗
力”J。其次，大規(guī)模鐵路橋涵頂迸蘸工過程中經常出現橫移情況，施
工人員可以在橫梁下安裝預制鋼板或者在頂進段設置錨樁，確保頂進
路線的正確。同時，施工人員也要對挖土坡度進行嚴格控制。如果頂
進過程中出現橫移，要對其進行調整，并對周圍土體和支撐點下方進行
清理，確保壓力的平衡。最后，工程負責人要對施工過程中的材料進行
管理，并對材料使用情況進行記錄，避免其對列車的運行造成影響。同
時，將頂迸工作安排在列車經過之后，避免頂進工作對列車的干擾。
4結語
鐵路橋涵頂進施工專業(yè)性比較強，并且其施工過程中設備的應用
也比較復雜。工程負責人要對其施工過程進行嚴格控制，避免施工安
排不合理影響列車運行和整體工程進度。目前，鐵路橋涵頂進施工在
我國鐵路橋涵施工中的應用比較普遍，但其在施工過程中仍然存在諸
多問題。工程負責人要注重對其施工工藝和施工迸度進行控制，從根
本上提升我國鐵路整體施工水平。
參考文獻
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用，2014(07)：179．
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