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試議公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)措施

作者:孫建剛  來(lái)源:金鄉(xiāng)縣交通運(yùn)輸局 
評(píng)論: 更新日期:2014年11月05日

摘 要:公路壓實(shí)是公路工程施工中的重要環(huán)節(jié),對(duì)公路的整體質(zhì)量有非常重要的意義。達(dá)到好的壓實(shí)效果,可以提高路面強(qiáng)度,減少塑性形變、滲透系數(shù)、飽水量及可能產(chǎn)生的形變并增加穩(wěn)定性,對(duì)進(jìn)一步改善公路建設(shè)質(zhì)量有著非常重要的意義。本文首先對(duì)做好公路工程路基路面壓實(shí)施工的重要性進(jìn)行了分析,其次對(duì)影響公路工程路基路面壓實(shí)施工作業(yè)的因素進(jìn)行了探討,并就如何做好公路工程路基路面壓實(shí)施工提出了具體措施,以供廣大同仁交流探討。
??????? 關(guān)鍵詞:公路工程;路基路面;壓實(shí)
??????? 引? 言: 隨著我國(guó)公路運(yùn)輸事業(yè)的快速發(fā)展,人們對(duì)公路的要求越來(lái)越高,公路的安全質(zhì)量問(wèn)題成為當(dāng)下的一個(gè)關(guān)注焦點(diǎn)。道路路基路面的壓實(shí)質(zhì)量,直接關(guān)系到整個(gè)公路工程的質(zhì)量、使用壽命等,進(jìn)而會(huì)對(duì)整個(gè)公路運(yùn)輸系統(tǒng)產(chǎn)生影響。因此,要想保證公路運(yùn)輸?shù)陌踩?,就必須加?qiáng)公路路基路面的施工質(zhì)量,做好壓實(shí)施工技術(shù)工作。
??????? 1 公路工程路基路面壓實(shí)施工的重要性
??????? 1.1保證公路路基路面耐久性的需要。路面的耐久性受路面強(qiáng)度、路面穩(wěn)定性、路面平整度等因素的綜合影響,而這些因素都受路基路面壓實(shí)質(zhì)量的影響,因此,保證路基路面壓實(shí)質(zhì)量也是保證路面耐久性的重要保障。
??????? 1.2 保證公路路基路面穩(wěn)定性的需要。公路工程路基路面的壓實(shí)施工的重要性還體現(xiàn)在保證路面穩(wěn)定性上。如果公路路基路面的壓實(shí)效果不好,就會(huì)導(dǎo)致公路建設(shè)材料之間的空隙變大,材料間的空隙大,就很容易滲透雨水,公路中的土層被雨水浸濕后,就會(huì)降低其強(qiáng)度,在后期公路運(yùn)營(yíng)的過(guò)程中,車(chē)輛荷載,路面很容易變形,降低公路路面的穩(wěn)定性。
??????? 1.3 保證公路路基路面平整度的需要。只有做好路基路面壓實(shí)施工,才能保證路基路面的平整度。在公路工程施工過(guò)程中,如果壓實(shí)的力度不到位,壓實(shí)的質(zhì)量得不到保障,那么就會(huì)使得路基各處填土高度差異較大,這個(gè)差異最終會(huì)影響到路基的固結(jié),造成路面沉降不均勻,最終使得路面凹凸不平,大大降低了路面的平穩(wěn)度,影響公路正常作用的發(fā)揮。
??????? 1.4保證公路路基路面強(qiáng)度的需要。為了控制工程成本,路面一般比較薄,因此,壓實(shí)度就在很大程度上決定了路面的強(qiáng)度。路基路面壓實(shí)度越好,路面強(qiáng)度才越強(qiáng)。
??????? 2 公路工程路基路面壓實(shí)施工影響因素
??????? 2.1壓實(shí)機(jī)械設(shè)備的影響
??????? 壓實(shí)機(jī)械設(shè)備對(duì)路基路面壓實(shí)施工質(zhì)量的影響主要體現(xiàn)在其對(duì)路基路面施工材料壓實(shí)狀態(tài)的影響。一般情況下,使用重型的壓實(shí)機(jī)械設(shè)備所獲得的壓實(shí)度比較大,使用輕型的壓實(shí)機(jī)械設(shè)備所獲得的壓實(shí)度比較小,同時(shí)相同重量的振動(dòng)壓路機(jī)比鋼輪壓路機(jī)所獲得的壓實(shí)度要大。
??????? 2.2 碾壓施工對(duì)路基路面壓實(shí)施工的影響
??????? 碾壓施工對(duì)公路工程路基路面壓實(shí)質(zhì)量影響重大,主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面:碾壓方式、碾壓厚度以及碾壓速度。
??????? (1)壓實(shí)方式。根據(jù)路基路面壓實(shí)施工技術(shù)規(guī)范的相關(guān)規(guī)定,一般情況下,在對(duì)路基路面進(jìn)行碾壓時(shí),必須遵循“先邊緣后中間、先慢后快、先輕后重”的原則。如果施工現(xiàn)場(chǎng)情況特殊,則可以根據(jù)具體情況,進(jìn)行適當(dāng)變通,確保壓實(shí)質(zhì)量。
??????? (2)碾壓厚度。其對(duì)路基路面壓實(shí)質(zhì)量影響重大。實(shí)踐表明,碾壓的厚度必須適中,如果碾壓的厚度過(guò)大,則不僅碾壓層的壓實(shí)度會(huì)受到影響,其下層的壓實(shí)度也很難達(dá)到正常的標(biāo)準(zhǔn)。與此同時(shí),不同碾壓工具的碾壓力度不同。因此,在路基路面壓實(shí)施工過(guò)程中,必須充分考慮路基路面壓實(shí)的基本條件,路基路面的土壤的工程性質(zhì)以及壓實(shí)工具,合理確定壓實(shí)厚度,保證壓實(shí)質(zhì)量達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。
??????? (3)壓實(shí)速度。壓實(shí)速度既不宜過(guò)大,也不宜過(guò)小。壓實(shí)速度過(guò)大,會(huì)影響路基路面的平整度,而壓實(shí)速度過(guò)小,則會(huì)使單位面積的路基路面在單位時(shí)間內(nèi)承受巨大的壓力,破壞路基路面施工材料的工程性質(zhì)。因此,在壓實(shí)施工過(guò)程中,應(yīng)結(jié)合具體的施工環(huán)境和施工條件,確定合理的壓實(shí)速度。

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