4 樁基偏位的幾種處理辦法及優(yōu)缺點(diǎn)
4.1 變更軸線位置
此工程中因2根樁基的軸線均朝一個(gè)方向偏位，因此，可以將右半幅的軸線向0號(hào)墩平移 7厘米，這樣，1～1的偏位變?yōu)?厘米，1～2的偏位變?yōu)?厘米，則 2根樁基的偏位均在驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)的范圍之內(nèi)。隨著2根樁基的位移，上部跨徑也相應(yīng)地發(fā)生了變化，即第1跨的實(shí)際跨徑由30m變?yōu)?29.93米，第2跨的實(shí)際跨徑變?yōu)?30.07米。因中橫梁部分為現(xiàn)澆，閡此，第1跨砼數(shù)量減少，第2跨砼數(shù)量增加，總數(shù)量不增不減。
優(yōu)點(diǎn)：處理方法簡(jiǎn)單；不增加任何投資。
缺點(diǎn)：從橋的下部看，左右幅不在同一條線上，影響美觀；橋梁的跨徑發(fā)生了改變，尤其是第2跨的實(shí)際跨徑大于設(shè)汁跨徑，上部箱梁的安全系數(shù)相應(yīng)地打折扣。
適用性 ：本方法不僅適用于同向偏位，也同樣適用于異向偏位。但偏位不宜過(guò)大，同時(shí)，應(yīng)對(duì)上部箱梁的安全性進(jìn)行驗(yàn)算。如果出現(xiàn)多根樁橫向(法向)偏位，也可采用此法，則蓋粱上的鋼筋及砼位置就要相應(yīng)地發(fā)生改變。如果出現(xiàn)的偏位既有縱向偏位，又有橫向偏位，筆者認(rèn)為不再適用此法。
4.2 樁位糾偏
將偏位的樁基周圍挖開(kāi)，將混凝土向下鑿除，檢查下部的樁身及鋼筋籠的軸線位置，一般要查到護(hù)筒埋置處。如果下部的樁身及鋼筋籠的軸線偏位在規(guī)范允許范圍內(nèi)，那么上部的鋼筋較直，上部按接樁處理，混凝土的強(qiáng)度等級(jí)提高一個(gè)等級(jí)；如果是支承樁(嵌巖樁)一般對(duì)受力影響不大；如果是摩擦樁，因樁身外的土已經(jīng)不是原狀土，因此這一截接樁周圍的土對(duì)樁基產(chǎn)生的是負(fù)摩擦，對(duì)樁基的承載力影響較大，必須進(jìn)行驗(yàn)算。
優(yōu)點(diǎn)：基本維持原設(shè)計(jì)。
缺點(diǎn)：返工工作量大，尤其是對(duì)于摩擦樁承載力相對(duì)減低。要慎用。
適用性：如前所述，宜用于支承樁(嵌巖樁)。
4.3 樁頂植筋
由于樁基軸線偏位，引起樁柱不同心，導(dǎo)致偏心受壓，增加附加彎矩和剪力，這是任何一個(gè)設(shè)計(jì)者都不曾考慮的。因此，可在樁頂植筋，以抵抗上述附加應(yīng)力。
具體方法是：在樁基外壁正確樁位處用風(fēng)鎬打眼，深度以鋼筋的錨固長(zhǎng)度為準(zhǔn)，外露長(zhǎng)度達(dá)伸入柱底 50厘米以上，與樁基同材同徑的鋼筋植入，鋼筋的周圍應(yīng)加固化劑，施工完成后要進(jìn)行抗拉拔試驗(yàn)。
優(yōu)點(diǎn)：容易保證樁基的承載力；返工成本不大；返工工期不長(zhǎng)。
適用性：適用性較大。
4.4 群樁處理
可以在偏位樁的兩側(cè)重新鉆孔成樁，俗稱“扁擔(dān)樁”按群樁處理。
優(yōu)點(diǎn)：容易保證質(zhì)量，處理結(jié)果比較可靠。
缺點(diǎn) ：返工成本大，返工工期長(zhǎng)。
適用性：適用于軸線偏位較大者。
4.5 原位重鉆
可在原位用沖擊鉆將原樁毀除，按設(shè)計(jì)重新施工。
優(yōu)點(diǎn)：照?qǐng)D施工，無(wú)后顧之憂，無(wú)風(fēng)險(xiǎn)。
缺點(diǎn)：返工成本大；返工工期長(zhǎng)，每處理一根樁最少需要 2O天，連強(qiáng)度增長(zhǎng)期超過(guò) 1個(gè)月。
適用性：樁位偏離太大，采用其他方法風(fēng)險(xiǎn)大，這時(shí)可采用這種方法。
5 結(jié)束語(yǔ)
（1）不論采用什么方法處理，都必須由建設(shè)方、設(shè)計(jì)方、施工方、監(jiān)理方，必要時(shí)聘請(qǐng)專家組，成立專案組，進(jìn)行全方位論證、權(quán)衡利弊后再進(jìn)行。
（2）若樁頂未設(shè)計(jì)系梁，處理后需加設(shè)系梁一道。需由設(shè)計(jì)單位提供相應(yīng)施工圖。
（3）樁基施工時(shí)重點(diǎn)在于預(yù)防偏位，當(dāng)前期施工的樁發(fā)現(xiàn)偏位后必須及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，尋找發(fā)生問(wèn)題的原因，制定切實(shí)可靠的預(yù)防措施。只有當(dāng)樁基偏位已成為事實(shí)后，再根據(jù)具體情況采取相應(yīng)的處理辦法。
參考文獻(xiàn)
【1】《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041---2000）
【2】《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF 80／1—2004
