摘　要：本文從公路工程管理的一般內(nèi)容入手、分析了公路工程管理中的常見問題，最后提出了相應(yīng)的解決措施，為公路工程的管理工作提供了一定的參考。

關(guān)鍵詞： 公路工程, 管理, 問題, 措施
中圖分類號：X734 文獻標識碼：A 文章編號：
　　隨著我國公路事業(yè)的迅猛發(fā)展，經(jīng)過過去五年對高速公路的建設(shè)，我國高速公路新增3.3萬公里，“五縱七橫”12條國道主干線提前13年全部建成，西部開發(fā)8條省際通道基本貫通。其中高速公路由“十五”期末的4.1萬公里發(fā)展到7.4萬公里，居世界第二位，已初步形成規(guī)模效益。與高等級公路建設(shè)已取得的巨大成就及遠景目標相比，公路工程質(zhì)量問題也越來越突出，各類質(zhì)量故障不斷發(fā)生，嚴重影響了我國的公路工程事業(yè)發(fā)展，也對經(jīng)濟發(fā)展造成一定的惡劣影響。公路質(zhì)量的好壞，影響了整個國計民生。因此，加強對我國公路工程管理研究，對促進我國公路事業(yè)的健康發(fā)展，有著非常重要的意義，
　　一、公路工程管理中存在的主要問題
　　1、施工現(xiàn)場管理中存在薄弱環(huán)節(jié)。目前施工現(xiàn)場管理存在的問題有，資源配置不合理，施工材料采集過程不透明，造成建設(shè)資金的嚴重超標；施工質(zhì)量監(jiān)管不規(guī)范，偷工減料的現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)；應(yīng)對各種突發(fā)困難的能力不強，相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案也沒有得到重視；工程的進度控制不嚴格，經(jīng)常因為某些細節(jié)導(dǎo)致工程的延期完工。
　　2、公路后期養(yǎng)護質(zhì)量管理中的常見問題。由于我國高等級公路的建設(shè)發(fā)展異常迅猛，傳統(tǒng)的、長期的公路養(yǎng)護管理模式已不能適應(yīng)公路事業(yè)的發(fā)展要求。目前我國公路管理體制依然采用事業(yè)型的管理體制，已不能完全反映社會化大生產(chǎn)的發(fā)展要求。另外，公路的養(yǎng)護經(jīng)費來源主要來自財政撥款，也違背了公路管理企業(yè)的經(jīng)營性要求。這些方面已經(jīng)嚴重影響公路養(yǎng)護技術(shù)水平的提高和管理體制的創(chuàng)新。對養(yǎng)護管理強制性要求，缺乏足夠的認識及有效的法律約束。集中表現(xiàn)為：對養(yǎng)護責任追究和懲處不到位，處罰過輕、監(jiān)管不嚴、對公路養(yǎng)護的投入嚴重不足等。
　　3、公路工程成本管理不規(guī)范。目前，公路工程管理中，對施工人員的管理不嚴格；人浮于事、一崗多人的現(xiàn)象時有出現(xiàn)，這使得施工人員的施工效率很低，嚴重影響了施工進度。施工的材料管理比較隨意，缺失現(xiàn)象和浪費現(xiàn)象比較嚴重。另外，各類建筑物料的消耗量規(guī)定不明確，沒有建立好清晰的限額領(lǐng)料制度。與此同時，施工技術(shù)依然較低，降低料耗和能耗的各種新技術(shù)、新工藝、新材料沒有得到大面積推廣。周轉(zhuǎn)材料的管理存在欠缺，采購過程管理不力，導(dǎo)致材料在運輸和儲存過程中的損耗過大，而這一現(xiàn)象沒有人受到處罰。同時，運輸組織不科學(xué)，在原料采購上沒有坐到經(jīng)濟購料和就近購料，運輸成本一直居高不下。另外，在安全管理方面存在不足，不能嚴格按照工程技術(shù)和施工安全規(guī)范進行操作，導(dǎo)致安全事故常有發(fā)生。