?。ㄈ┮獙λ淼纼?nèi)工程建設(shè)情況有詳盡的了解。及時(shí)正確地處置特長隧道的火災(zāi)事故，“地利”的因素占有至關(guān)重要的位置。這就要求隧道管理部門對隧道土建結(jié)構(gòu)，以及隧道內(nèi)配套的附屬設(shè)施等工程建設(shè)情況都要有詳盡的了解和掌握，以便于在應(yīng)急處置過程中，充分利用隧道特點(diǎn)，科學(xué)調(diào)動(dòng)人員機(jī)具和隧道配套設(shè)施，在應(yīng)急處置中做到“又好又快”。要對隧道的總體結(jié)構(gòu)、襯砌結(jié)構(gòu)、防水及排水系統(tǒng)、路基與路面設(shè)計(jì)、通風(fēng)構(gòu)造物和其他附屬構(gòu)造物等都應(yīng)當(dāng)有一定的了解，保證在應(yīng)急處置過程中根據(jù)現(xiàn)場情況，快速調(diào)遣人員機(jī)具，快速選擇疏散通道、進(jìn)攻通道，快速選擇特殊情況下的局部破拆方案。同時(shí)，要熟悉隧道內(nèi)附屬設(shè)施布局情況以及功能使用，對隧道內(nèi)通風(fēng)、照明、消防、通訊等各種配套設(shè)施的布設(shè)位置了如指掌，并熟練掌握這些配套設(shè)施的操作方法，確保能在隧道火災(zāi)應(yīng)急處置中，充分利用起隧道內(nèi)的各種固定設(shè)施，通過對各種設(shè)備的配合使用，實(shí)現(xiàn)對隧道內(nèi)現(xiàn)場局勢的把控，將諸多不利因素扭轉(zhuǎn)，從而大大可以提高應(yīng)急處置的效率。

　?。ㄋ模┮⒔∪蛨?jiān)持隧道管理制度。隧道管理部門日常工作制度的建立，對隧道火災(zāi)事故應(yīng)急處置工作有著積極的保障作用。隧道火災(zāi)的應(yīng)急處置工作雖然不在隧道管理部門日常工作的序列中，它是突發(fā)性的、應(yīng)急性的，但它是一個(gè)快速反映的復(fù)雜系統(tǒng)的工程，從發(fā)現(xiàn)到處置都必須要有多方面日常制度的支持保障。首先，要嚴(yán)格落實(shí)監(jiān)控值班制度。監(jiān)控人員通過隧道內(nèi)的實(shí)時(shí)監(jiān)控影響，直接觀察到火災(zāi)發(fā)生，并可以通過隧道內(nèi)能見度，光強(qiáng)，溫度，煙塵濃度等環(huán)境理化指標(biāo)間接判斷火災(zāi)發(fā)生，盡早地發(fā)現(xiàn)火災(zāi)事故，可以使隧道管理部門在人與火的較量中占盡先機(jī)，是直接減小災(zāi)害程度以及災(zāi)害損失的重要前提，這與隧道管理部門要有科學(xué)合理的監(jiān)控室值班制度密不可分。其次，認(rèn)真執(zhí)行日常巡查、檢修制度。定期巡視隧道內(nèi)消防設(shè)施，對超出有效期的滅火器、水成膜輔料要及時(shí)更換，在對消防管網(wǎng)的檢查中確保洞內(nèi)及洞外管線通暢，無漏水、冰凍，閥門管件操控靈活有效，無生銹，無鎖死，高地位消防水池液位正常；應(yīng)急處置的裝備、機(jī)具、器材等均要按照操作規(guī)程及使用說明進(jìn)行檢修保養(yǎng)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)不足，及時(shí)解決問題，為可能突發(fā)的隧道火災(zāi)事故的應(yīng)急處置工作提供良好的保障。再次，堅(jiān)持應(yīng)急方案學(xué)習(xí)培訓(xùn)制度。隧道管理部門的工作人員要不斷提升自身的業(yè)務(wù)水平、增強(qiáng)履職能力、應(yīng)急處置效率，就必須建立一套科學(xué)合理的培訓(xùn)制度，熟悉應(yīng)急搶險(xiǎn)方案，緊貼本單位隧道管理實(shí)際，做到定人員、定崗位、定任務(wù)、定時(shí)間、定要求，應(yīng)將應(yīng)急處置隊(duì)伍分工為通風(fēng)排煙組、通信照明組、救援疏散組、工程破拆組、滅火強(qiáng)攻組等，對火災(zāi)應(yīng)急處置中涉及到的機(jī)構(gòu)，更要明確相關(guān)責(zé)任，具體到事、細(xì)化到人，使人人肩上有擔(dān)子、項(xiàng)項(xiàng)工作有著落，經(jīng)常組織開展專項(xiàng)訓(xùn)練，不斷提高隧道管理部門的管理和應(yīng)急水平。

??? 三、特長隧道火災(zāi)事故應(yīng)急處置過程中應(yīng)采取的有效措施

　?。ㄒ唬┏浞职l(fā)揮通風(fēng)設(shè)備在火災(zāi)事故應(yīng)急處置中的作用。由于隧道狹長封閉的管狀特殊結(jié)構(gòu)，決定了隧道火災(zāi)具有區(qū)別于一般火災(zāi)的特性。不僅火勢蔓延快，而且積聚的高溫濃煙很難自然排除，并迅速在隧道內(nèi)蔓延，給人員疏散和滅火搶險(xiǎn)帶來困難，嚴(yán)重威脅被困人員和搶險(xiǎn)救援人員的生命安全。所以，在隧道發(fā)生火災(zāi)事故時(shí)，合理的使用隧道內(nèi)通風(fēng)排煙極為重要。應(yīng)運(yùn)用以下措施：1、火災(zāi)初期，送風(fēng)目的應(yīng)主要以抑制或減緩洞內(nèi)有毒氣體擴(kuò)散速度和范圍為主，以確保受困人員有足夠的時(shí)間安全疏散；2、送風(fēng)方向應(yīng)該與人員疏散的方向相反，以保證疏散人員能減少熱氣以及煙塵的危害；3滅火時(shí)的送風(fēng)方向應(yīng)與應(yīng)急處置人員進(jìn)攻的方向一致，以減少熱氣及煙塵對行動(dòng)的干擾；4、結(jié)合現(xiàn)場情況，可以使用可移動(dòng)風(fēng)機(jī)配合隧道內(nèi)固定通風(fēng)設(shè)備彌補(bǔ)局部風(fēng)力的不足；5、當(dāng)車行橫洞或人行橫洞被用作應(yīng)急處置和疏散通道的時(shí)候，應(yīng)利用位于另一側(cè)隧道內(nèi)該車行橫洞或人行橫洞兩側(cè)的風(fēng)機(jī)對開，以在該區(qū)段相對火災(zāi)事故一側(cè)形成正壓，用于阻止高溫及煙塵向另一側(cè)蔓延，此時(shí)也可以將移動(dòng)風(fēng)機(jī)至于車行橫洞或人行橫洞中，增加正壓?？傊?，在特長隧道火災(zāi)事故應(yīng)急處置中，要充分發(fā)揮通風(fēng)設(shè)備的功用，通過控制不同位置的固定風(fēng)機(jī)，配合以移動(dòng)風(fēng)機(jī)的使用，以及各位置的風(fēng)機(jī)風(fēng)向，實(shí)現(xiàn)在應(yīng)急處置過程中根據(jù)現(xiàn)場情況需要，隨時(shí)調(diào)節(jié)隧道內(nèi)不同區(qū)段的風(fēng)速、風(fēng)向、氣壓，以緩解隧道內(nèi)火災(zāi)事故中高溫、煙塵的困擾。

　?。ǘ┛焖儆行У木仍枭⑺淼纼?nèi)被困人員。特長隧道火災(zāi)事故中受困人員的救援疏散，主要面臨煙塵濃度大、能見度低、呼吸困難等問題，這些問題會(huì)直接影響到救援疏散工作的連續(xù)性，遲滯了現(xiàn)場救援行動(dòng)。在特長隧道火災(zāi)事故應(yīng)急處置中，要保證救援疏散工作的效率，就必須遵循有關(guān)要求做好相應(yīng)的準(zhǔn)備。主要措施：1、在應(yīng)急處置現(xiàn)場除固定風(fēng)機(jī)的使用，應(yīng)盡可能地多調(diào)集移動(dòng)風(fēng)機(jī)進(jìn)行配合使用，人為控制煙氣流向，確保用于救援疏散的通道內(nèi)無煙氣侵害，保證施救與被救人員的安全；2、充分保障應(yīng)急處置人員在實(shí)施救援疏散過程中的自身安全，進(jìn)入隧道內(nèi)部的人員必須加強(qiáng)個(gè)人防護(hù)，由于隧道內(nèi)災(zāi)害事故的處置過程時(shí)間長、體力消耗大，根據(jù)現(xiàn)場情況，進(jìn)入人員要穿著隔熱服、避火服，配套能夠提供長時(shí)間呼吸保障的呼吸器、防毒面具等，并保證有足夠數(shù)量的呼吸防毒器具供被困人員使用；3、能見度較差的情況下，要及時(shí)投入紅外視像儀器，以便盡快發(fā)現(xiàn)火源和被困人員；4、在確定救援疏散通道后，要通過利用固定照明設(shè)施與移動(dòng)照明設(shè)施相結(jié)合、固定風(fēng)機(jī)與移動(dòng)風(fēng)機(jī)相結(jié)合的方式保證該通道的照明、通風(fēng)，能見度差時(shí)，應(yīng)在救援疏散的路徑上擺放誘導(dǎo)燈，逃生標(biāo)識(shí)等，并在可能迷路的重點(diǎn)部位派人留守，指引受困人員沿正確路線撤離；5、要使用隧道廣播和便攜式擴(kuò)音器，穩(wěn)定被困人員情緒。告知被困人員正確逃生避險(xiǎn)的方法以及固定消防設(shè)施的使用方法。

　?。ㄈ┐_保特長隧道火災(zāi)事故救援中的通信聯(lián)絡(luò)暢通。解決特長隧道火災(zāi)事故救援中的通信聯(lián)絡(luò)問題，要充分利用隧道內(nèi)部通信設(shè)施，迅速組建火災(zāi)現(xiàn)場通信網(wǎng)絡(luò)，確保有線、無線通信暢通。

　　隧道內(nèi)部通信設(shè)施分為專用通信設(shè)施和公眾通信設(shè)施。其中專用通信設(shè)施又分為隧道調(diào)度通信系統(tǒng)、交通信號(hào)控制系統(tǒng)、消防自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)和廣播擴(kuò)音系統(tǒng)；公眾通信設(shè)施有公眾有線電話通信系統(tǒng)、無線電通信系統(tǒng)。借助現(xiàn)有的隧道調(diào)度專網(wǎng)（有線）和公眾移動(dòng)通信公網(wǎng)（無線）可做為初期消防救援的通信指揮手段，但不能僅僅依賴上述系統(tǒng)，在火災(zāi)情況下，還必須配備地下移動(dòng)通信設(shè)備，能在上述設(shè)施失效的情況下，繼續(xù)組建現(xiàn)場通信指揮網(wǎng)絡(luò)建立有效通信，開展救援和處置行動(dòng)。隧道管理部門救援指揮機(jī)構(gòu)要注重組成與當(dāng)?shù)卣?、公安、急救等其他救援部門的有線和無線通信聯(lián)系，接受和傳達(dá)上級(jí)指揮部和119指揮中心的命令，保障特長隧道火災(zāi)應(yīng)急救援中通信聯(lián)絡(luò)的暢通。