八、應(yīng)急響應(yīng)
(一)事故報告
1、報告原則
事故發(fā)生現(xiàn)場項目安全負(fù)責(zé)人員應(yīng)遵循“迅速、準(zhǔn)確”的原則,在規(guī)定的時間內(nèi)逐級上報安全生產(chǎn)事故情況。
2、報告程序
發(fā)生重大生產(chǎn)安全事故后,項目部應(yīng)在30分鐘內(nèi)將事故情況如實向項目建設(shè)單位、市交通建設(shè)工程安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)、事故所在地交通主管部門和其它有關(guān)部門快報,12小時內(nèi)進(jìn)行第一次續(xù)報,并及時啟動相應(yīng)安全事故應(yīng)急預(yù)案。
3、報告內(nèi)容
(1)事故發(fā)生時間、地點、事故類型、人員傷亡情況、預(yù)估的直接經(jīng)濟(jì)損失;
(2)事故中的建設(shè)、勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理等單位名稱、資質(zhì)等級情況,施工單位安全生產(chǎn)許可證號及發(fā)證機(jī)構(gòu),施工單位“三類人員”的姓名及崗位證書情況,監(jiān)理人員執(zhí)業(yè)等情況;
(3)項目的基本概況;
(4)事故的簡要經(jīng)過,緊急搶險救援情況,事故原因的初步分析;
(5)采取措施的情況;
(6)事故報告單位、簽發(fā)人及報告時間等。
4、報告方式
緊急情況下可采取電話、傳真、電子郵件的形式先行報告事故概況,有新情況及時續(xù)報,但應(yīng)在12小時內(nèi)補齊書面材料,向市交通局報出事故快報表。
(二)事故處理
1、處理原則
現(xiàn)場處理要從以“以人為本”為原則,首先要盡量減小人員傷亡,其次要盡量減小財產(chǎn)損失。
2、現(xiàn)場處理
2.1、發(fā)生人員落水事故的現(xiàn)場處理
(1)、施工中施工人員由于不慎或施工船舶與其它航行船舶發(fā)生碰撞而產(chǎn)生人員落水后,施工船舶必須立即停止施工并且敲響警鐘,立即組織施工人員進(jìn)行搶救落水人員,根據(jù)不同情況可采用拋救生圈、用小舢板或人員下水進(jìn)行營救。必要時可撥打110報警進(jìn)行救援。落水人員搶救上船后應(yīng)立即進(jìn)行自救(包括取暖、壓胸呼吸、人工呼吸等),具體應(yīng)急搶救步驟為:
(2)、若搶救落水人員難度已超出自救能力,應(yīng)立即向110報警臺報警,同時向當(dāng)?shù)?20急救中心請求救援。并做好相應(yīng)的配合工作。
(3)、同時報告本工程項目經(jīng)理和單位主要領(lǐng)導(dǎo)及安全科,項目經(jīng)理應(yīng)及時向業(yè)主和監(jiān)理組報告,單位領(lǐng)導(dǎo)接報后應(yīng)迅速組織有關(guān)人員趕赴現(xiàn)場,保護(hù)現(xiàn)場,維持交通秩序,協(xié)助海事部門參加調(diào)查處理。
a、淹溺的搶救
??? 救護(hù)者應(yīng)鎮(zhèn)靜,盡可能脫去衣褲,尤其要脫去鞋靴,迅速游到淹溺者附近。對筋疲力盡的淹溺者,救護(hù)者可從頭部接近。對神志清醒的淹溺者,救護(hù)者應(yīng)從背后接近,用一只手從背后抱住淹溺者的頭頸,另一只手抓住淹溺者的手臂游向岸邊(圖1)。
圖1 溺水的他救
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在救助過程中最好攜帶救生圈、木板或用小船進(jìn)行救護(hù),或投下繩索、竹竿等,使淹溺者握住再拖帶上岸。
救援時要注意,防止被淹溺者緊抱纏身而雙雙發(fā)生危險。如被抱住,應(yīng)放手自沉,使淹溺者手松開,再進(jìn)行救護(hù)。
b、醫(yī)療急救
b-1、溺水者救上岸后首先清除口鼻淤泥、雜草、嘔吐物等,并打開氣道。
b-2、.控水處理(倒水),時間不宜過長(1min即夠)。
b-3、施行人工呼吸和胸外心臟擠壓搶救工作要堅持不斷,切不可輕率停止。
人工給氧:沒有呼吸,但有心跳,用口對口(鼻)人工呼吸法,具體救護(hù)方法是,救護(hù)人員深吸一口氣后緊貼觸電者的口(或鼻),向內(nèi)吹氣,約2秒鐘左右。吹氣完畢,立即離開觸電者的口(或鼻),并松開觸電者的鼻子(或嘴唇),使其自行呼吸,約為3秒鐘左右;有呼吸,但無心跳的,用胸外心臟擠壓法;呼吸、心跳都沒有的,以上兩種方法同時進(jìn)行。
b-4、淹溺者,尤其近乎溺死者必須轉(zhuǎn)送醫(yī)院觀察和治療,即使被認(rèn)為危險已度過。
c、如情況緊急,立即撥打當(dāng)?shù)?20急救中心請求救援。
d、若搶救落水人員難度已超出自救能力,應(yīng)立即向當(dāng)?shù)亟嫉胤胶J绿幱蒙鲜鲭娫捇蚋哳l電話及110報警臺報警,同時向當(dāng)?shù)?20急救中心請求救援。并做好相應(yīng)的配合工作。
e、同時報告本工程項目經(jīng)理和單位主要領(lǐng)導(dǎo)及安全科,項目經(jīng)理應(yīng)及時向業(yè)主和監(jiān)理組報告,單位領(lǐng)導(dǎo)接報后應(yīng)迅速組織有關(guān)人員趕赴現(xiàn)場,保護(hù)現(xiàn)場,維持交通秩序,協(xié)助海事部門參加調(diào)查處理。
2.2、發(fā)生碰撞沉船事故的現(xiàn)場處理
(1)、施工中無論施工船舶或航行船舶不慎發(fā)生事故后,必須進(jìn)行自救和互救,首先啟動上述應(yīng)急事故處理預(yù)案對落水人員和傷員進(jìn)行搶救,同時船隊長應(yīng)及時調(diào)度所有機(jī)動船舶在較短的時間內(nèi)趕到事故現(xiàn)場,在有能力的情況下應(yīng)將受損船舶拖至岸邊,防止沉船事故的發(fā)生,保證航道的暢通,并及時向當(dāng)?shù)睾J虏块T報告真實情況,不得肇事逃逸,不得私下處理事故。
(2)、如情況緊急,事故重大應(yīng)立即撥打當(dāng)?shù)睾J虏块T電話和110報警臺、120急救中心請求救援。最大可能做好配合工作。
(3)、同時報告本工程項目經(jīng)理和單位主要領(lǐng)導(dǎo)及安全科,項目經(jīng)理應(yīng)及時向業(yè)主和監(jiān)理組報告,單位領(lǐng)導(dǎo)接報后應(yīng)迅速組織有關(guān)人員趕赴現(xiàn)場,保護(hù)現(xiàn)場,維持交通秩序,協(xié)助海事部門參加調(diào)查處理。
(4)、海事部門現(xiàn)場勘察后,應(yīng)迅速撤離所占航道,保持航道通暢。
2.3、發(fā)生堵檔事故的現(xiàn)場處理
由于發(fā)生安全事故或施工影響,造成來往船舶積壓而發(fā)生堵截檔時,我施工船舶首先聽從海事、航道部門指揮,協(xié)助進(jìn)行排檔工作,有必要時根據(jù)實際情況停止施工,并收好工地,以確保航道暢通。
2.4圍堰安全事故的現(xiàn)場處置:
(1)、管涌的處置
管涌在基坑開挖的過程中隨時可能發(fā)生,但管涌沒有流砂危險性大,主要是現(xiàn)場觀察和掌握,一旦管涌有冒混水的情況就必須立即停止基坑開挖,對管涌現(xiàn)場觀察和掌握,一旦管涌有冒混水的情況就必須立即停止基坑開挖,對管涌位置進(jìn)行覆蓋,并用挖掘機(jī)或挖泥船在圍堰外圍切斷滲流路徑。
(2)、流砂的處置
一旦發(fā)生流砂導(dǎo)致圍堰垮塌,首先采用液壓抓斗挖泥船切斷滲流路徑,然后再重新進(jìn)行圍堰構(gòu)筑,最后進(jìn)行排水和清淤。
(3)坍塌處理(包括船舶碰撞)
a.清理坍塌現(xiàn)場,搶救人員,對坍塌范圍前后進(jìn)行支護(hù)加固,以防止坍塌擴(kuò)大,必要時立即撥打當(dāng)?shù)睾J虏块T電話,請求現(xiàn)場協(xié)助,幫助維護(hù)船舶通航秩序。
b.排水和清淤。
(4)、人員傷害的急救措施:
a.撥打“120”;
b.采用加壓包扎止血法等方法進(jìn)行止血,防止過多出血;
c.采用三角巾、四頭帶或?qū)S每噹У冗M(jìn)行包扎,防止感染、壓迫止血、固定骨折;
d.采用夾板等進(jìn)行骨折固定,防止骨頭錯位;
e.采用擔(dān)架或徒手進(jìn)行傷員搬運,及時送附近醫(yī)療機(jī)構(gòu)進(jìn)行救治。
2.5防風(fēng)、防臺、防汛安全事故現(xiàn)場處理
1、臺風(fēng)或洪水發(fā)生后應(yīng)立即啟動應(yīng)急預(yù)案,現(xiàn)場應(yīng)急器材和人員必須立即進(jìn)行自救和互救,必要時向110和當(dāng)?shù)睾J虏块T請求救援,若有人員受傷應(yīng)立即用汽車送往醫(yī)院或向120急救中心請求救援,并做好相應(yīng)的配合工作。同時及時向項目部匯報,項目部應(yīng)急小組成員在較短的時間內(nèi)趕到事故現(xiàn)場,協(xié)助進(jìn)行傷員搶救及維持交通秩序。
2、同時報告本工程項目經(jīng)理和單位主要領(lǐng)導(dǎo)及安全科,項目經(jīng)理應(yīng)及時向業(yè)主和監(jiān)理組報告,單位領(lǐng)導(dǎo)接報后應(yīng)迅速組織有關(guān)人員趕赴現(xiàn)場,維持交通秩序,協(xié)助維護(hù)好現(xiàn)場并參加調(diào)查處理。
2.6冬季施工安全事故現(xiàn)場處理
1、發(fā)生人員凍傷或跌傷后,現(xiàn)場必須立即進(jìn)行自救和互救,必要時立即向當(dāng)?shù)?20急救中心請求救援,并做好相應(yīng)的配合工作。同時及時向項目部匯報,項目部應(yīng)急小組成員在較短的時間內(nèi)趕到事故現(xiàn)場,協(xié)助進(jìn)行傷員搶救及維持交通秩序。
2、同時報告本工程項目經(jīng)理和單位主要領(lǐng)導(dǎo)及安全科,項目經(jīng)理應(yīng)及時向業(yè)主和監(jiān)理組報告,單位領(lǐng)導(dǎo)接報后應(yīng)迅速組織有關(guān)人員趕赴現(xiàn)場,維持交通秩序,協(xié)助維護(hù)好現(xiàn)場并參加調(diào)查處理。
以上所有安全事故一旦發(fā)生,都應(yīng)立即啟動本項目部相應(yīng)應(yīng)急救援預(yù)案,全力開展事故搶險救援工作,項目部相應(yīng)救援機(jī)構(gòu)人員30分鐘內(nèi)必須趕赴現(xiàn)場,協(xié)調(diào)組織人員搶險救援,同時協(xié)助有關(guān)部門保護(hù)現(xiàn)場,維護(hù)現(xiàn)場秩序,妥善保管有關(guān)物證,配合有關(guān)部門收集證據(jù).
九、應(yīng)急終止
(一)應(yīng)急終止條件
符合下列條件之一的,即滿足應(yīng)急終止條件:
1、???? 險情排除;
2、現(xiàn)場搶救活動(包括人搜救、處置、危險隱患排除等)已經(jīng)結(jié)束;
3、被困人員安全離開,突發(fā)事故危險區(qū)并得到良好安置。
(二)應(yīng)急狀態(tài)終止后,項目部應(yīng)及時向相關(guān)部門作出書面報告。
書面報告的內(nèi)容包括:事故或險情發(fā)生及搶險救援經(jīng)過;事故原因;事故造成的后果,包括傷亡情況及直接經(jīng)濟(jì)損失等;預(yù)防事故采取的措施;應(yīng)急預(yù)案效果及評估情況;應(yīng)汲取的經(jīng)驗教訓(xùn)及對事故責(zé)任單位及責(zé)任人的處理情況等。
十、應(yīng)急保障
(一)、組織保障
項目部應(yīng)建立和完善應(yīng)急救援組織及應(yīng)急救援隊伍,應(yīng)當(dāng)定期檢查本項目工程安全應(yīng)急預(yù)案的落實情況;安全生產(chǎn)應(yīng)急救援組織應(yīng)定期演練,器材、設(shè)備等應(yīng)派專人進(jìn)行維護(hù)。
(二)宣傳教育
項目部應(yīng)有計劃地對應(yīng)急救援技術(shù)管理人員進(jìn)行培訓(xùn),提高其專業(yè)技能,并記錄保管好培訓(xùn)記錄。
(三)物資保障
應(yīng)急器材
(1)、汽車兩輛:蘇LL5278;蘇A3647
(2)、常備藥箱二只,常備急救藥品若干;
(3)、ABC干粉滅火器若干;
(4)、支護(hù)木樁200根,草包400只;
(5)、鐵鍬20把 ,鐵絲10kg;
(6)推土機(jī)、挖掘機(jī)若干臺;
(7)、無線電通訊器材8只,照明燈若干。
(四)財力保障
項目部建立應(yīng)急資金保障制度,設(shè)立應(yīng)急管理臺帳,并為本單位員工及勞務(wù)合作人員投保相應(yīng)的社會保險。
(五)演練保障
項目部根據(jù)建設(shè)工程實際,制定應(yīng)急工作演習(xí)方案,有針對性地開展消防、觸電、溺水、防臺、防汛、高空墜落等演習(xí)活動,達(dá)到普及應(yīng)急知識和提高應(yīng)急技能的目的。
十一、預(yù)案管理
(一)責(zé)任追究
事故應(yīng)急管理管理工作實行責(zé)任追究制。對遲報、謊報、瞞報和漏報重大生產(chǎn)安全事故,或者在應(yīng)急管理中有失職、瀆職行為的,依法對有關(guān)責(zé)任人給予行政處分,構(gòu)成犯罪的,由司法部門依法追究刑事責(zé)任。
(二)預(yù)案更新
項目部應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)環(huán)境、工序及其它條件的改變,適時更新本應(yīng)急預(yù)案。
十二、本項目工程安全聯(lián)系人及聯(lián)系方式
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序 號 | 姓 名 | 職 務(wù) | 電話 |
一 | SNZJ-9標(biāo) | ? | ? |
1 | 孔雙云 | 項目經(jīng)理 | 13062538185 |
2 | 俞迎春 | 項目總工 | 13062538180 |
3 | 田承林 | 安全工程師 | 13338623091 |
4 | 吳?昊 | 試驗工程師 | 13451887758 |
5 | 孔長明 | 質(zhì)監(jiān)工程師 | 13775516177 |
6 | 陳鳳祥 | 港航結(jié)構(gòu)工程師 | 13605165038 |
7 | 董俊榮 | 測量工程師 | 13003401879 |
8 | 薛?明 | 駁岸1隊 | 15905141385 |
9 | 呂學(xué)文 | 駁岸2隊 | 18936858718 |
10 | 周?陽 | 樁基隊 | 13382028993 |
11 | 闋小平 | 疏浚1隊 | 13770677168 |
二 | SNZJ-10標(biāo) | ? | ? |
1 | 夏陳生 | 項目經(jīng)理 | 18952885966 |
2 | 魯?明 | 項目總工 | 13016809849 |
3 | 楊華峰 | 安全工程師 | 18700451519 |
4 | 許宗強 | 安全工程師 | 15005297376 |
5 | 朱?健 | 質(zhì)檢工程師 | 13951283538 |
6 | 王?平 | 試驗工程師 | 15050871895 |
7 | 湯龍慶 | 測量工程師 | 13812361472 |
8 | 王小磊 | 港航結(jié)構(gòu)工程師 | 18605226765 |
9 | 何進(jìn)軍 | 駁岸1隊 | 15896378111 |
10 | 龔炳喜 | 駁岸2隊 | 13062939832 |
11 | 高扣紅 | 駁岸3隊 | 15052960592 |
12 | 錢文明 | 樁基隊 | 13093079588 |
13 | 范照龍 | 疏浚1隊 | 13912820109 |
14 | 范照發(fā) | 疏浚2隊 | 13645292742 |
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