一、總則

　?。ㄒ唬榉乐蔚孛娼煌ㄔ肼曃廴荆ＷC人們正常生活、工作和學習的聲環(huán)境質(zhì)量，促進經(jīng)濟、社會可持續(xù)發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境保護法》和《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》，制定本技術(shù)政策。

　?。ǘ┍炯夹g(shù)政策規(guī)定了合理規(guī)劃布局、噪聲源控制、傳聲途徑噪聲削減、敏感建筑物噪聲防護、加強交通噪聲管理五個方面的地面交通噪聲污染防治技術(shù)原則與方法。

　　（三）本技術(shù)政策適用于公路、鐵路、城市道路、城市軌道等地面交通設(shè)施（不含機場飛機起降及地面作業(yè)）的環(huán)境噪聲污染預防與控制。

　?。ㄋ模┑孛娼煌ㄔ肼曃廴痉乐螒裱缦略瓌t：

　　1.堅持預防為主原則，合理規(guī)劃地面交通設(shè)施與鄰近建筑物布局；

　　2.噪聲源、傳聲途徑、敏感建筑物三者的分層次控制與各負其責；

　　3.在技術(shù)經(jīng)濟可行條件下，優(yōu)先考慮對噪聲源和傳聲途徑采取工程技術(shù)措施，實施噪聲主動控制；

　　4.堅持以人為本原則，重點對噪聲敏感建筑物進行保護。

　?。ㄎ澹┑孛娼煌ㄔ肼曃廴痉乐螒鞔_責任和控制目標要求：

　　1.在規(guī)劃或已有地面交通設(shè)施鄰近區(qū)域建設(shè)噪聲敏感建筑物，建設(shè)單位應當采取間隔必要的距離、傳聲途徑噪聲削減等有效措施，以使室外聲環(huán)境質(zhì)量達標。

　　2.因地面交通設(shè)施的建設(shè)或運行造成環(huán)境噪聲污染，建設(shè)單位、運營單位應當采取間隔必要的距離、噪聲源控制、傳聲途徑噪聲削減等有效措施，以使室外聲環(huán)境質(zhì)量達標；如通過技術(shù)經(jīng)濟論證，認為不宜對交通噪聲實施主動控制的，建設(shè)單位、運營單位應對噪聲敏感建筑物采取有效的噪聲防護措施，保證室內(nèi)合理的聲環(huán)境質(zhì)量。

　　二、合理規(guī)劃布局

　?。ㄒ唬┏青l(xiāng)規(guī)劃宜考慮國家聲環(huán)境質(zhì)量標準要求，合理確定功能分區(qū)和建設(shè)布局，處理好交通發(fā)展與環(huán)境保護的關(guān)系，有效預防地面交通噪聲污染。

　?。ǘ┙煌ㄒ?guī)劃應當符合城鄉(xiāng)規(guī)劃要求，與聲環(huán)境保護規(guī)劃相協(xié)調(diào)，通過合理構(gòu)建交通網(wǎng)絡(luò)，提高交通效率，總體減輕地面交通噪聲對周圍環(huán)境的影響。

　?。ㄈ┮?guī)劃行政主管部門宜在有關(guān)規(guī)劃文件中明確噪聲敏感建筑物與地面交通設(shè)施之間間隔一定的距離，避免其受到地面交通噪聲的顯著干擾。

　?。ㄋ模┰?類聲環(huán)境功能區(qū)內(nèi)宜進行綠化或作為交通服務設(shè)施、倉儲物流設(shè)施等非噪聲敏感性應用。如4類聲環(huán)境功能區(qū)有噪聲敏感建筑物存在，宜采取聲屏障、建筑物防護等有效的噪聲污染防治措施進行保護，有條件的可進行搬遷或置換。

　　三、噪聲源控制

　?。ㄒ唬┸囕v制造部門宜提高道路車輛、軌道車輛的設(shè)計、制造水平，以摩托車、農(nóng)用車、載重汽車、大型客車、城市公交車輛、軌道車輛等高噪聲車輛為重點，降低其環(huán)境噪聲排放。

　?。ǘ┑孛娼煌ㄔO(shè)施的建設(shè)需要慎重考慮噪聲現(xiàn)狀的改變和噪聲敏感建筑物的保護，從線路避讓、建設(shè)形式等方面有效降低交通噪聲對周圍環(huán)境的影響。

　?。ㄈ┑孛娼煌ň€路的選擇宜合理避讓噪聲敏感建筑物。新建二級及以上公路、鐵路貨運專線應避免穿越城市、村鎮(zhèn)噪聲敏感建筑物集中區(qū)域；新建城市軌道交通線路在穿越城市中心區(qū)時宜選擇地下通行方式。

　?。ㄋ模┕?、城市道路宜選擇合理的建設(shè)形式。經(jīng)過噪聲敏感建筑物集中的路段，宜根據(jù)實際情況，考慮采用高架路、高路堤或低路塹等道路形式，以及能夠降低噪聲污染的橋涵構(gòu)造和形式。鼓勵對高速公路、城市快速路在噪聲敏感建筑物集中的路段采用低噪聲路面技術(shù)和材料。

　　（五）鐵路、城市軌道交通線路宜采用焊接長鋼軌、經(jīng)過打磨處理的高表面平整度鋼軌等措施，降低輪軌接觸噪聲，以及采用減振型軌下基礎(chǔ)，對橋梁進行減振設(shè)計，降低振動輻射噪聲。穿越城市、村鎮(zhèn)的鐵路宜進行線路封閉，減少平交道口。