交通部
關(guān)于頒發(fā)試行《交通部水運(yùn)生產(chǎn)調(diào)度規(guī)程》和《交通部水運(yùn)調(diào)度通信規(guī)程》的通知
（８０）交水運(yùn)字７５７號(hào)
主送：（略）
為了加強(qiáng)直屬水運(yùn)生產(chǎn)調(diào)度指揮工作，適應(yīng)我國(guó)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的要求，在總結(jié)建國(guó)以來水運(yùn)管理工作經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，制訂了《交通部水運(yùn)生產(chǎn)調(diào)度規(guī)程》（試行）和《交通部水運(yùn)調(diào)度通信規(guī)程》（試行），并經(jīng)直屬企業(yè)生產(chǎn)調(diào)度會(huì)議討論、修改、定稿，現(xiàn)隨文頒發(fā)，自１９８０年７月１日起試行。
各港、航單位要認(rèn)真執(zhí)行《規(guī)程》，并注意總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，如有補(bǔ)充修改意見，望及時(shí)報(bào)部。
附件：
1《交通部水運(yùn)生產(chǎn)調(diào)度規(guī)程》（試行）（略）
2《交通部水運(yùn)調(diào)度通訊規(guī)程》（試行）
１９８０年４月１８日
附件2：
交通部水運(yùn)調(diào)度通信規(guī)程（試行）
第一章總 則
第一條 為加強(qiáng)水上運(yùn)輸調(diào)度工作。及時(shí)準(zhǔn)確地了解和掌握船舶運(yùn)行及港口業(yè)余情況，以加速船舶周轉(zhuǎn)，維護(hù)船舶安全，正確組織指揮船舶運(yùn)輸生產(chǎn)，必須建立嚴(yán)密的通信體系，發(fā)揮現(xiàn)代無線電報(bào)、電話通信工具的作用。確保通信聯(lián)絡(luò)，以保證完成
和超額完成國(guó)家水上運(yùn)輸計(jì)劃，特制定本規(guī)程。
第二條 本規(guī)程通信分下列四部分：
一、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸調(diào)度通信；
二、沿海運(yùn)輸調(diào)度通信；
三、長(zhǎng)江運(yùn)輸調(diào)度通信；
四、江海直達(dá)運(yùn)輸調(diào)度通信。
第三條 本規(guī)程所稱之船舶，系指所有參加遠(yuǎn)洋、沿海和長(zhǎng)江干線運(yùn)輸?shù)牟恐睂倨髽I(yè)的船舶和地方船舶。
第二章 遠(yuǎn)洋運(yùn)輸調(diào)度通信
第四條 離港電報(bào)
船舶離國(guó)內(nèi)外港口后（包括加油水、避風(fēng)、過運(yùn)河等）應(yīng)向所屬遠(yuǎn)洋公司、總公司發(fā)離港電報(bào)。
內(nèi)容：離港時(shí)間、港名、裝（卸）貨噸數(shù)（船上載貨噸數(shù)按卸港順序列出）、剩余艙容、加油水?dāng)?shù)量、存油水?dāng)?shù)量、吃水、預(yù)計(jì)抵達(dá)下一港口的時(shí)間。
格式舉例：
０２１５離ＡＮＴＷＥＲＰ卸１００００裝９５００（青５５００連４０００）余容８５０加Ｆ５００Ｄ１００Ｗ３００存Ｆ７５０Ｄ２００Ｗ６００吃０８００／０８２０預(yù)２５０８ＳＩＮＧＡＰＯＲＥ朝陽注：時(shí)間均采用北京時(shí)間，以四位數(shù)表示，前兩位為日期，后兩位為小時(shí)，３０分以下舍去，３０分以上進(jìn)為一小時(shí)。如果用格林威治時(shí)間或當(dāng)?shù)貢r(shí)間，應(yīng)分別在四位時(shí)間數(shù)后加注Ｇ或Ｌ。例如３日北京時(shí)間１６點(diǎn)，即０３１６，３日當(dāng)?shù)貢r(shí)間９點(diǎn)，即０３０９Ｌ。
計(jì)量單位均采用米制。貨載、油、水（包括殘油、水和安全儲(chǔ)備量）用米制。吃水米用、厘米。四位數(shù)表示，前兩位為米，后兩位為厘米。艙容用立方米表示。
第五條 分艙電報(bào)
船舶航行近洋航區(qū)（即東南亞、日本、朝鮮、海參崴等地區(qū)）。應(yīng)于離最后裝港后６小時(shí)內(nèi)。向第一卸港代理發(fā)分艙電報(bào)，并抄所屬遠(yuǎn)洋公司。
內(nèi)容：載貨數(shù)量，按卸港順序分貨種，分艙面、艙內(nèi)列出，長(zhǎng)、重大件貨件數(shù)，單件重量，需否重吊，如有危險(xiǎn)品應(yīng)注明品名、數(shù)量。
貨艙由船首而船尾，以甲、乙、丙……順序編號(hào)，艙面以面表示，艙內(nèi)分層由上而下，以“上”、“中”、“下”表示。
格式舉例：
①甲面神申危險(xiǎn)品 甲胺４５ 上人纖１６９ 下神新鋼材６００乙面神申平地機(jī)２臺(tái)３３需重吊 上人纖２３４ 下神新鋼雜８２２丙上神連人纖６７（申轉(zhuǎn)）神申化工品４００下神新鋼雜１１５２丁上神申人纖１５５ 下新人纖雜５００ 共神申１１０３ 神新３０７４ 友好
②ＤＩＳＣＨＡＲＧＩＮＧｃＡＲＧＯ ＨＡＴＣＨＥＳ／ＴＯＮＳ
１／８１４２／１０８９３／１６１９４／６５５
ＨＥＡＶＹＬＩＦＴＳ３ ＰＩＥＣＥＳ２５０Ｔ（ＭＡＸＩＭＵＭ ＰＩＥＣＥＳ１２０Ｔ）ＲＥＱＵＩＲＥｆＬＯＡＴＩＮＧｃＲＡＮＥ
遠(yuǎn)洋航區(qū)船舶在國(guó)外最后一港裝完貨物后，應(yīng)督促代理將積載圖航空郵寄卸港代理和所屬遠(yuǎn)洋公司各一份。
第六條 船位電報(bào)
航行船舶應(yīng)向所屬遠(yuǎn)洋公司報(bào)告正午（船鐘時(shí)間１２００）船位，近洋航區(qū)每日一次，遠(yuǎn)洋航區(qū)每逢星期一、六各一次。
內(nèi)容：日期、時(shí)間、緯度、經(jīng)度、航向／航速、海上氣象
格式舉例
０３１２３５５８Ｎ ０２２２３Ｅ１３５／１６５晴 ＮＥ５中浪安亭
注：船位緯度在前,用四位數(shù)，經(jīng)度在后用五位數(shù)。如北緯３１度３０分，東經(jīng)２３度３５分即３１３０Ｎ１２３３５Ｅ；南緯５度１０分西經(jīng)８度２０分，即０５１０Ｓ００８２０Ｗ。
航向用度數(shù)、航速用節(jié)表示，均用三位數(shù)，不寫小數(shù)點(diǎn)。航速是從上次報(bào)到此次發(fā)報(bào)期間的平均航速。如航向３４０度航速１６．５節(jié)，即３４０／１６５；航向１５度航速９節(jié)，即０１５／０９０
第七條 抵港預(yù)報(bào)
抵港前７２小時(shí)，船舶應(yīng)向抵達(dá)港代理發(fā)抵港預(yù)報(bào)。抵拉美、北美、歐洲和大洋洲各港７天前第一次預(yù)報(bào)，３天前第二次預(yù)報(bào)。抄報(bào)所屬遠(yuǎn)洋公司、總公司。
內(nèi)容：預(yù)抵日期時(shí)間、港名抵港吃水、作業(yè)艙口／噸數(shù)、需加油水?dāng)?shù)，需否引航，船名。
格式舉例：
①預(yù)０６１６抵長(zhǎng)江口吃水０８７５／０８８５ 卸３９００１／６００２／１００３／１５００５／８００加Ｆ４００ｄ８０ Ｗ２５０ 請(qǐng)安排引航金沙江
②ＨＡＩＮＩＮＧｅＴＡ ＳＩＮＧＡＰＯＲＥ１５０９ｄＲＡＦＴ ０８０６／０８４０ ＬＯＡＤＩＮＧ２５００Ｔ ＴＨＲＥＥ ＨＡＴＣＨＥＳｂＵＮＫＥＲＩＮＧｆ５００ｄ１００ Ｗ３００ ＰＬＥＡＳＥａＲＲＡＮＧＥ ＰＩＬＯＴ ＭＡＳＴＥＲ
注：船舶預(yù)、確報(bào)的抵港地點(diǎn)，均以檢疫或引航錨地為準(zhǔn)。
第八條 抵港確報(bào)
船舶抵港前２４小時(shí)向抵達(dá)港代理發(fā)抵港確報(bào)，抄報(bào)所屬遠(yuǎn)洋公司、總公司。
內(nèi)容：船名、抵達(dá)時(shí)間、港名
格式舉例：
①準(zhǔn)０５１２抵連 友好
②ＹＵＨＡＯａＭＥＮＤＥＤｅＴＡ ＯＳＡＫＡ１２１４ ＭＡＳＴＥＲ
第九條 在港動(dòng)態(tài)報(bào)
船舶抵錨地后，即向所屬遠(yuǎn)洋公司電告抵港時(shí)間、存油、水?dāng)?shù)量，并告預(yù)計(jì)進(jìn)港時(shí)間。等泊期間每隔３天報(bào)告一次動(dòng)態(tài)。進(jìn)港后船長(zhǎng)應(yīng)督促代理按規(guī)定向所屬遠(yuǎn)洋公司發(fā)裝卸進(jìn)度動(dòng)態(tài)報(bào)，并索取抄本，公司接代理報(bào)后，電傳總公司。
第十條 航次結(jié)束報(bào)
航次結(jié)束后，應(yīng)向所屬遠(yuǎn)洋公司電告航次結(jié)束時(shí)間，存油水?dāng)?shù)量。
格式舉例：
①２０１２３６航次結(jié)束存Ｆ１５０ｄ５０ Ｗ６０ 金沙江
②２０１２ ＶＯＹ３６ＦＩＮＩＳＨＥＤ ＲＥＭＡＩＮＳｆ１５０ Ｄ５０ Ｗ６０ ＪＩＮＳＨＡＪＩＡＮＧ
第十一條 船舶同我駐外機(jī)構(gòu)的聯(lián)系
船舶抵達(dá)有我駐外機(jī)構(gòu)國(guó)家的港口，在給代理發(fā)報(bào)的同時(shí)，抄報(bào)使館。船舶抵港后，主動(dòng)向使領(lǐng)館匯報(bào)和請(qǐng)示工作，接受領(lǐng)導(dǎo)。
內(nèi)容：船名、預(yù)抵港口日時(shí)、計(jì)劃裝（卸）貨物數(shù)量及其他事情。
格式舉例：
ＤＯＮＧＦＥＮＧｅＴＡｃＯＬＯＭＢＯ ０４１８ ＬＯＡＤＩＮＧｃＡＲＧＯ８００Ｔ ＭＡＳＴＥＲ
第十二條 特殊情況報(bào)
１．船舶發(fā)生海損、機(jī)損、貨損、工傷事故發(fā)及船員、旅客嚴(yán)重疾病等情況，應(yīng)及時(shí)電告所屬遠(yuǎn)洋.公司
２．航行船舶遇惡劣氣象條件，并危及船舶、貨物安全，必須改變航行計(jì)劃（如返航、繞航、灣靠港口等）時(shí)，應(yīng)即請(qǐng)示所屬遠(yuǎn)洋公司。在一般情況下，應(yīng)得到答復(fù)指示后方可改航；但是如情況急，可一面報(bào)告，一面改航。
３．船舶在航行中發(fā)生爆炸、火災(zāi)、碰撞、觸礁、擱淺以及人員落水等事故時(shí)，應(yīng)以特鈀電報(bào)所屬遠(yuǎn)洋公司、總公司。如果船舶遇險(xiǎn)，可按國(guó)際遇險(xiǎn)通信辦法處理。
４．船舶抵達(dá)國(guó)外港口，若因自然條件，港口工人罷工或嚴(yán)重堵塞等情況不能進(jìn)港或不能正常作業(yè)時(shí)，應(yīng)及時(shí)電告所屬遠(yuǎn)洋公司、總公司，所候指示，同時(shí)電告駐所在我國(guó)使領(lǐng)館。
５．船舶在航行中，需要施行對(duì)外海上救助活動(dòng)時(shí)，應(yīng)以密電向所屬遠(yuǎn)洋公司請(qǐng)示，經(jīng)批準(zhǔn)后進(jìn)行。但情況緊急時(shí)，可機(jī)斷專行，根據(jù)國(guó)際慣例，邊做邊報(bào)。
６．船舶在國(guó)外港口發(fā)生較大的涉外政治性活動(dòng)，或者發(fā)生劫持、暗殺、偷渡、失蹤等重大事件，應(yīng)即向當(dāng)?shù)匚荫v外機(jī)構(gòu)匯報(bào)、請(qǐng)示，并報(bào)告所屬遠(yuǎn)洋公司、總公司。在無法請(qǐng)示的情況下，由船舶黨支部根據(jù)中央有關(guān)政策和規(guī)定精神研究處理，同時(shí)以密電報(bào)所屬遠(yuǎn)洋公司、總公司。
７．船舶遭遇敵情時(shí)，按照《我國(guó)商船在國(guó)際通航水域遇到外籍飛機(jī)、艦船的處置原則》及其補(bǔ)充規(guī)定處理。
第十三條 外代在接到船舶抵港預(yù)、確報(bào)等有關(guān)港口裝卸的電報(bào)后，應(yīng)及時(shí)通知港口，并將安排情況通知船舶和有關(guān)遠(yuǎn)洋公司。
第三章 沿海運(yùn)輸調(diào)度通信
港務(wù)局（以下簡(jiǎn)稱港）和船舶所屬單位（以下簡(jiǎn)稱航）之間的通信
第十四條 航調(diào)應(yīng)根據(jù)部批準(zhǔn)之月計(jì)劃、最后船舶動(dòng)態(tài)和旬度貨源計(jì)劃，作出旬度船舶運(yùn)行計(jì)劃，在旬度開始兩天前報(bào)有關(guān)港調(diào)、貨運(yùn)部門（或商務(wù)部門），其格式及內(nèi)容如下：
等級(jí)表：
第十五條 港方收到旬度船舶到港計(jì)劃后，應(yīng)根據(jù)月計(jì)劃及港作業(yè)能力，作出旬度船舶裝卸計(jì)劃，并在每旬逢一報(bào)有關(guān)航調(diào)，其格式及內(nèi)容下：
等級(jí)表：
第十六條 港調(diào)須在船舶抵港６小時(shí)以前（上海港須在船舶抵港１２小時(shí)以前）通知船舶抵港后之?？康攸c(diǎn)（碼頭或錨地）。
第十七條 船舶離開裝貨港后，港（或作業(yè)區(qū)）貨運(yùn)部門應(yīng)負(fù)責(zé)于６小時(shí)內(nèi)向目的港港調(diào)、貨運(yùn)部門發(fā)同“分艙電報(bào)”；如船籍港應(yīng)加報(bào)航調(diào)；航程在２４小時(shí)以內(nèi)及華南航線上的船舶必須于開裝前先按照配載圖電告目的港港調(diào)*和貨運(yùn)部門，如實(shí)際裝載情況有變更，應(yīng)在離港兩小時(shí)內(nèi)進(jìn)行更正。格式及內(nèi)容如下：
等級(jí)表：航程２４小時(shí)以內(nèi)用加急
第十八條 因臺(tái)風(fēng)、曝風(fēng)雨、寒潮等襲擊或因其他情況船舶之安全時(shí)，應(yīng)按下列辦法通知船舶：
（一）港內(nèi)船舶由港方負(fù)責(zé)通知；
（二）航行船舶及航方所在港口內(nèi)之停航船舶由所屬航方負(fù)責(zé)通知。
船舶與港、航之間的通信
第十九條 船舶離港后，應(yīng)于２小時(shí)內(nèi)（航程在２４小時(shí)以內(nèi)，則應(yīng)在１小時(shí)內(nèi)）向目的港、所屬航調(diào)發(fā)出“離港電報(bào)”；格式及內(nèi)容如下：
等級(jí)表：
第二十條 在航船舶應(yīng)每天向所屬航調(diào)、目的港港調(diào)報(bào)告１２００（正午）（北方航區(qū)增報(bào)２３００）時(shí)間之船位。發(fā)報(bào)時(shí)間：不遲于規(guī)定時(shí)間后１小時(shí)，其格式及內(nèi)容如下：
等級(jí)表：
第二十一條 航行船舶于抵達(dá)目的港１２小時(shí)以前向目的港港調(diào)（船籍港加報(bào)所屬航調(diào)）發(fā)出“抵港確報(bào)”；如因特殊原因變更抵港時(shí)間，須于抵港前六小時(shí)更正。格式及內(nèi)容如下。
等級(jí)表：
第二十二條 船舶在航行中遇機(jī)器故障、氣候惡劣、等候潮水、等候引航，等候天明等等原因而停止航行以及繼續(xù)航行，均須在１小時(shí)內(nèi)報(bào)告所屬航、目的港調(diào)；
續(xù)航時(shí)間與停航時(shí)間估計(jì)不超過２小時(shí)者可合并發(fā)報(bào)；
因機(jī)器故障或船舶失靈停航者及客貨班輪不論任何原因停航、續(xù)航均須立即發(fā)加急報(bào)；
往山東沿海下錨或避風(fēng)等須抄報(bào)青島港調(diào)度室。
等級(jí)表：加急
第二十三條 船舶在航行中，如發(fā)生海損事故，須立即電告附近港口、所屬航調(diào)，以便采取緊急援救措施；
并應(yīng)與所屬航、有關(guān)港調(diào)保持密切聯(lián)系，隨時(shí)報(bào)告情況。
等級(jí)表：
如船舶遇險(xiǎn)可按國(guó)際遇險(xiǎn)通信辦法處理。
第二十四條 船舶在航行中如接到改變航線之命令或遇特殊情況需改變航線時(shí)，須在改變航線后１小時(shí)內(nèi)報(bào)告所屬航調(diào)。原目的港港調(diào)、改變航線后的目的港港調(diào)。
等級(jí)表：
第二十五條船舶應(yīng)將每天在港裝卸及其他作業(yè)和停泊情況（昨天１８００時(shí)到今天１８００時(shí)）由值班駕駛員于２０００時(shí)以前擬妥電文，交船長(zhǎng)簽字蓋章后，派專人送所在港岸臺(tái)，岸臺(tái)于接到船方送來之電文后２小時(shí)內(nèi)發(fā)出“在港裝卸作業(yè)報(bào)”
等級(jí)表：
第二十六條 防臺(tái)期間，已進(jìn)入抗臺(tái)錨地的船舶，應(yīng)按如下規(guī)定向所屬航調(diào)、防臺(tái)指揮部報(bào)告氣象實(shí)況及錨位情況：風(fēng)力在６級(jí)以下時(shí)，每日１２００時(shí)報(bào)一次；風(fēng)力６～８級(jí)時(shí)，每４小時(shí)報(bào)一次；風(fēng)力超過９級(jí)以上或接近臺(tái)風(fēng)中心時(shí)，每２小時(shí)報(bào)一次（在港內(nèi)錨地抗臺(tái)的船舶應(yīng)用無線電話隨時(shí)向所在港報(bào)告）。
第二十七條 凡航行南北航線的船舶，均應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行部１９７９年７月１７日頒布的“關(guān)于我商船通行臺(tái)灣海峽的暫行規(guī)定”。在啟航前均應(yīng)根據(jù)有關(guān)規(guī)定作出航行計(jì)劃。并于開航１小時(shí)以前用電話報(bào)所屬航調(diào)，經(jīng)局領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后執(zhí)行，并應(yīng)向部調(diào)報(bào)告此項(xiàng)計(jì)劃以備案。
航行計(jì)劃內(nèi)容應(yīng)包括航線、貨種、載量；船長(zhǎng)、政委姓名，船員人數(shù)；油、水、伙食儲(chǔ)備；啟航時(shí)間，通過臺(tái)灣海峽重點(diǎn)航區(qū)或臺(tái)灣以東航區(qū)的日期時(shí)間；預(yù)計(jì)到達(dá)目的港的日期、時(shí)間、平均航速等。
第二十八條 船舶在臺(tái)灣海峽重點(diǎn)航區(qū)（南澎列島到東引島之間）航行，船舶電臺(tái)要不間斷值班，隨時(shí)保持岸船之間通信暢通。
船舶出入南澎列島和東引島一端時(shí)，應(yīng)立即向所屬航調(diào)發(fā)出“出入臺(tái)灣海峽重點(diǎn)航區(qū)報(bào)告”；航調(diào)接到此報(bào)后應(yīng)立即用電話報(bào)告部調(diào)。但船舶在臺(tái)灣海峽重點(diǎn)航區(qū)內(nèi)不發(fā)船位報(bào)。
等級(jí)表：
第四章 長(zhǎng)江運(yùn)輸調(diào)度通信
第二十九條 離港電報(bào)
船舶離港后，應(yīng)即向長(zhǎng)航轄區(qū)主管分局調(diào)度室（以下簡(jiǎn)稱“分調(diào)”）以及與航次任務(wù)有關(guān)的港調(diào)發(fā)出發(fā)船報(bào)告（長(zhǎng)航干線船舶并抄報(bào)長(zhǎng)航總調(diào)度室）：
客貨班輪發(fā)船報(bào)告內(nèi)容：離港時(shí)間、上下旅客人數(shù)、裝卸貨物噸數(shù)、前后吃水、前方港抵達(dá)時(shí)間。
貨運(yùn)船舶（船隊(duì)）發(fā)船報(bào)告內(nèi)容：船名、航次、離港（中途結(jié)解）時(shí)間、拖帶（結(jié)解）駁名和隊(duì)形、輪駁吃水，預(yù)計(jì)到達(dá)前方港時(shí)間。
第三十條 船位電報(bào)
在航船舶每日０６００、１２００、２２００時(shí)間之船位應(yīng)及時(shí)報(bào)告主管分調(diào)。其內(nèi)容為：船名、時(shí)間、經(jīng)過地點(diǎn)、航速。
客班輪除外。
第三十一條 特殊情況報(bào)
在航船舶因故中途需要拋錨而不及請(qǐng)示決定時(shí)，拋錨后應(yīng)立即電告拋錨時(shí)間、地點(diǎn)、原因，續(xù)航后即電告續(xù)航時(shí)間及預(yù)計(jì)到達(dá)目的港時(shí)間。
在航船舶如發(fā)生事故。危及客貨和船舶安全時(shí)，應(yīng)立即將出事時(shí)間、地點(diǎn)、出事狀況以及施救措施和要求等電告航段主管調(diào)度，就近港調(diào)和航道段（站），并隨時(shí)保持通信聯(lián)系，直至險(xiǎn)情排除。
注：（１）如遇航道變遷、航標(biāo)失常等，應(yīng)及時(shí)電告主管調(diào)度部門及當(dāng)?shù)睾降啦块T。
（２）要求供應(yīng)和臨時(shí)修理等事項(xiàng)，除電告有關(guān)單位外，并抄調(diào)度部門。
第三十二條 抵港確報(bào)告
船舶到達(dá)目的港前６小時(shí)，應(yīng)電告準(zhǔn)確抵達(dá)時(shí)間；接電港調(diào)也應(yīng)即電復(fù)解隊(duì)和?？坎次?。
第五章 江海直達(dá)運(yùn)輸調(diào)度通信
第三十三條 江海直達(dá)運(yùn)輸中，因目前海上和長(zhǎng)江通信工作頻率不同，海輪進(jìn)江電報(bào)通信均要由上海海岸電臺(tái)傳遞給長(zhǎng)航上海分局，再由長(zhǎng)航上海分局通報(bào)長(zhǎng)江有關(guān)港口，為此：
（１）船舶應(yīng)向長(zhǎng)航上海分局增發(fā)“離港電報(bào)”，格式及內(nèi)容同第三章第十九條，其中“預(yù)計(jì)抵達(dá)目的港時(shí)間”應(yīng)改為“預(yù)計(jì)抵達(dá)吳淞口的時(shí)間”。
（２）船舶應(yīng)在抵達(dá)吳淞口前１２小時(shí)，向長(zhǎng)航上海分局發(fā)出“準(zhǔn)確抵吳淞預(yù)告”；格式及內(nèi)容同第三章第二十一條。如不需上下引航的船舶，應(yīng)報(bào)經(jīng)過吳淞口的時(shí)間。
（３）其他通信按第三章和第四章有關(guān)各項(xiàng)規(guī)定執(zhí)行。
第六章 附 則
第三十四條 本規(guī)程所規(guī)定的沿海和長(zhǎng)江各項(xiàng)電報(bào)一律用明碼拍發(fā)；
除本規(guī)程規(guī)定之各項(xiàng)通信外，根據(jù)工作需要可隨時(shí)拍發(fā)補(bǔ)充通信。
第三十五條 港、航及各輪船長(zhǎng)均應(yīng)負(fù)未執(zhí)行本規(guī)程而造成損失之責(zé)任。
第三十六條 本規(guī)程之解釋、修改權(quán)屬于部調(diào)。本規(guī)程自公布之日起試行。
附表略