作為管轄區(qū)段是向塘-麻城區(qū)間的指導(dǎo)司機(jī)，使用的機(jī)車是電力HXD1B型，由于交路問題，我們經(jīng)常會使用附掛作業(yè)。而該項(xiàng)作業(yè)又容易被乘務(wù)員忽視，故此們就HXD1B型電力機(jī)車附掛的安全風(fēng)險(xiǎn)及措施進(jìn)行闡述：
首先是連掛作業(yè)連掛前的準(zhǔn)備工作：
1.機(jī)車連掛前，被連掛機(jī)車必須做好防溜措施。連掛機(jī)車乘務(wù)員通知被連掛機(jī)車乘務(wù)員，得到被連掛機(jī)車司機(jī)同意后，方可進(jìn)行連掛作業(yè)；
2.連掛后應(yīng)進(jìn)行試?yán)?，并穿好車鉤防跳穿銷。相鄰機(jī)車之間連接狀態(tài)的檢查，由相鄰機(jī)車乘務(wù)員實(shí)行雙確認(rèn)，共同負(fù)責(zé)；
3.本務(wù)機(jī)車大閘置運(yùn)轉(zhuǎn)位，小閘置全制動位，通知被連掛機(jī)車撤除防溜。
無動力附掛機(jī)車進(jìn)行如下操作：
1.大閘手柄置重聯(lián)位，插好插肖，小閘置運(yùn)轉(zhuǎn)位，并告知本務(wù)司機(jī)；
2.斷主斷、降弓、斷電鑰匙；
3.將制動屏柜上的ERCP上的無動力塞門轉(zhuǎn)到無動力位；
4.關(guān)閉總風(fēng)缸塞門A10，開放機(jī)械間總風(fēng)缸塞門A12，將總風(fēng)缸風(fēng)壓排至200-250Kpa左右，然后關(guān)閉；
5.關(guān)閉停放制動B40.06塞門，下車手拉拉環(huán)緩解每個彈停制動缸的停放制動（共四個，靠司機(jī)側(cè)左1、3右4、6位），并確認(rèn)每個彈停緩解良好；
6.開放機(jī)車兩端平均管塞門，確認(rèn)平均管第二塞門開放；
7.連接本務(wù)、附掛機(jī)車制動軟管，緩慢打開折角塞門（本務(wù)機(jī)車負(fù)責(zé)）；
8.LKJ設(shè)置“非本務(wù)工作狀態(tài)”（即“補(bǔ)機(jī)”模式）后關(guān)機(jī)，再斷開蓄電池電源
其次是出庫前的檢查：
1.本務(wù)司機(jī)與附掛司機(jī)共同確認(rèn)附掛機(jī)車無火回送設(shè)置正確；
2.本務(wù)機(jī)車進(jìn)行制動、緩解試驗(yàn)，確認(rèn)附掛機(jī)車與本務(wù)機(jī)車制動緩解狀態(tài)一致；
3.附掛機(jī)車通知本務(wù)機(jī)車司機(jī)緩解，再次確認(rèn)彈停裝置完全緩解。
注：機(jī)車切除彈停制動裝置有計(jì)劃附掛客運(yùn)列車時，附掛處置作業(yè)完成后，經(jīng)機(jī)務(wù)段整備值班員準(zhǔn)許后，在庫內(nèi)按規(guī)定執(zhí)行機(jī)車滾動試驗(yàn)。
再次是發(fā)車前的檢查工作：
1.與車輛連掛妥當(dāng)（成組單機(jī)運(yùn)行時，待機(jī)車組進(jìn)入股道停車）后，具備下車條件時，本務(wù)機(jī)車司機(jī)與附掛司機(jī)共同確認(rèn)附掛機(jī)車無火回送設(shè)置正確；
2.操作完畢、具備附掛運(yùn)行條件后，通知本務(wù)機(jī)車司機(jī)。
（注：機(jī)車切除彈停制動裝置臨時在車站附掛客運(yùn)列車時，附掛處置作業(yè)完成后，經(jīng)車站值班員（列車調(diào)度員）同意后，本務(wù)、附掛機(jī)車按規(guī)定在車站執(zhí)行機(jī)車滾動試驗(yàn)。）
然后是途中運(yùn)行的注意事項(xiàng)：
1.運(yùn)行中應(yīng)確認(rèn)制動缸壓力表壓力，監(jiān)聽機(jī)車走行部狀態(tài)；
2.車站停車具備下車條件時通知本務(wù)司機(jī)，附掛機(jī)車司機(jī)下車檢查，重點(diǎn)檢查機(jī)車基礎(chǔ)制動裝置，發(fā)現(xiàn)異常按相關(guān)規(guī)定處理報(bào)告；
3.在繼乘站接班，附掛機(jī)車接班司機(jī)必須復(fù)查附掛設(shè)置正確。具備下車條件時，利用試風(fēng)時機(jī)檢查機(jī)車緩解、制動良好；
4. 運(yùn)行中或中間站停車，嚴(yán)禁升弓；嚴(yán)禁閉合蓄電池開關(guān)；嚴(yán)禁轉(zhuǎn)動（開放）停放制動塞門B40.06。
（注：1.機(jī)車切除彈停制動裝置在區(qū)間臨時附掛客運(yùn)列車時，附掛處置作業(yè)完成后，經(jīng)車站值班員（列車調(diào)度員）同意后，按規(guī)定執(zhí)行機(jī)車滾動試驗(yàn)（全列車移動）。）
2.在庫內(nèi)、車站、區(qū)間執(zhí)行機(jī)車滾動試驗(yàn)通過，列車正常（或恢復(fù)）運(yùn)行后，本務(wù)機(jī)車司機(jī)必須向列車調(diào)度員申請前方站停車檢查，重點(diǎn)確認(rèn)附掛機(jī)車是否存在抱閘、閘瓦退火、輪箍變色等異?，F(xiàn)象。停車檢查確認(rèn)正常后，列車方可繼續(xù)運(yùn)行。
最后是附掛機(jī)車退出無動力附掛處置前，須通知本務(wù)機(jī)車司機(jī)，在得到本務(wù)機(jī)車司機(jī)同意并做好防溜措施后，附掛機(jī)車方可退出無動力附掛處置。
以上就是我們對機(jī)車附掛的安全風(fēng)險(xiǎn)及措施的一些淺薄認(rèn)識，希望老師多給我們提出一些寶貴意見和建議。
作者：徐永、陳永超、左伊軍