6．要加強(qiáng)用火及機(jī)電安全管理：

　　機(jī)艙、生活艙內(nèi)使用的電爐、電灶、電茶壺等電熱器必須密閉(可用CG2—4J封閉式電爐)，并在周圍用石棉分隔或襯墊。對機(jī)爐艙、廚房的煙囪，應(yīng)注意觀察，發(fā)現(xiàn)問題，及時予以調(diào)整。

　　機(jī)艙傳動軸穿過泵艙壁處的氣密防爆填料，要保持濕潤；裝運一、二級油品的泵房傳動軸不能穿過機(jī)艙，以防油氣進(jìn)入，接觸爐膛等灼熱物，引起火災(zāi)爆炸。

　　泵艙、蓄電池間、物料間等場所，以及靠近貨油艙5—10m以內(nèi)的電氣照明燈具，必須使用防爆型。油船內(nèi)不得任意亂拉電線，油漆能起絕緣作用，不利于排除雷電，因此，避雷針頭、防爆燈和白熾燈泡上不能涂刷油漆，防爆燈和白熾燈泡表面溫度高，漆皮會被烤焦并起火。

　　7．嚴(yán)格控制動火焊接：

　　油船動火焊接，具有很大的火災(zāi)、爆炸危險性，應(yīng)嚴(yán)格控制，特別是行駛中的油輪，更應(yīng)從嚴(yán)控制火種。即使是空載，船艙內(nèi)仍會有相當(dāng)數(shù)量的油蒸氣，空艙具有較大的空間，更容易形成爆炸性混合物。

　　必須動火焊接時，要按動火規(guī)定要求，采取氣體測試，落實隔離，關(guān)閉閥門管道，備足滅火器材等防范措施，經(jīng)過批準(zhǔn)方準(zhǔn)動火。動火結(jié)束時，要對現(xiàn)場全面檢查、監(jiān)視，以防殘留火種引發(fā)事故。

　　8．油輪過駁時必須在安全區(qū)域：

　　油輪從事水上過駁作業(yè)時，應(yīng)選擇緩流、避風(fēng)、深水等條件較好的水域，盡量遠(yuǎn)離船舶通航密集區(qū)、航道、重要的民用目標(biāo)或者設(shè)施、軍用水域。

　　9．油品裝卸要安全：

　　裝卸油品時，甲板面上的廚房不能動火，駕駛室，生活艙的門窗一律關(guān)閉，風(fēng)斗轉(zhuǎn)向背面，防止油氣進(jìn)入生活區(qū)和機(jī)爐艙。同時，應(yīng)將甲板上所有的排水孔用木塞塞緊，以免油品溢出舷外。油艙透氣管應(yīng)裝有呼吸閥。在海上航行或閉式卸油時，呼吸閥應(yīng)置于自動調(diào)節(jié)位置；裝油或壓載時，呼吸閥應(yīng)當(dāng)置于全開位置，發(fā)生火警或雷雨天氣停止裝卸時，應(yīng)置于關(guān)閉位置。呼吸閥的好壞和靈活，可利用開始裝油速度緩慢時，進(jìn)行檢查和調(diào)節(jié)。

　　艙面油管法蘭接口處，應(yīng)當(dāng)加銅片搭接。裝卸油品時，必須接好接地電纜。接地電纜的截面積不得小于16mm2，接地電阻不得大于0．5Ω。接軟管時，必須先接好接地電纜，后接軟管；卸油完畢，先拆軟管，后拆接地電纜。橡膠、塑料等絕緣管道輸送油料時，會產(chǎn)生靜電，應(yīng)當(dāng)采用內(nèi)壁襯有銅絲網(wǎng)，或在軟管外加金屬屏蔽層并接地。禁止用水沖洗剛拆下的油管和甲板上的殘油，以防產(chǎn)生靜電火花。

　　裝卸油時，接、拆管道應(yīng)當(dāng)使用不發(fā)生火花的工具，操作要輕，嚴(yán)禁敲鏟除銹。

　　10．油船洗艙時注意事項：

　　船舶進(jìn)行洗(清)艙、驅(qū)氣或者置換，應(yīng)選擇安全水域，遠(yuǎn)離通航密集區(qū)、船舶定線制區(qū)、航道、渡口、客輪碼頭、危險貨物碼頭、軍用碼頭、船閘、大型橋梁、水下通道以及重要的沿岸保護(hù)目標(biāo)，并在作業(yè)之前報海事管理機(jī)構(gòu)核準(zhǔn)后方可進(jìn)行。進(jìn)行洗艙、驅(qū)氣或者置換作業(yè)期間，不得檢修和使用雷達(dá)、無線電發(fā)報機(jī)、衛(wèi)星船站；不得進(jìn)行明火、烤鏟及其他易產(chǎn)生火花的作業(yè)。油船洗艙時，還要做好接地和水溫、水壓控制。
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