液壓制動(dòng)裝置是將腳踏力轉(zhuǎn)換成液壓力來(lái)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)的，如果輪胎與路面附著良好，制動(dòng)力也與腳踏力成正比，駕駛員就能通過(guò)腳感直接感受到制動(dòng)工況是否正常，作快速診斷。液壓制動(dòng)系統(tǒng)常見(jiàn)的故障有：制動(dòng)不靈和制動(dòng)“發(fā)咬”。

　　制動(dòng)不靈

　　故障現(xiàn)象：汽車行駛中，迅速將制動(dòng)器踏板踩到底，汽車不能立即減速，停車。其制動(dòng)減速幅度小，制動(dòng)距離過(guò)長(zhǎng)。

　　故障原因：

　　1）踏板自由行程過(guò)大。

　　2)泵內(nèi)制動(dòng)液不足，或補(bǔ)償孔堵塞，總泵皮碗、皮圈老化、變形或被踏翻。

　　3)制動(dòng)總泵活塞與缸體磨損過(guò)量而松曠漏油，回油閥密封不良，出油閥彈簧折斷。

　　4）制動(dòng)分泵皮碗老化、發(fā)脹，活塞卡滯，分泵活塞與缸體磨損過(guò)量而松曠漏油。

　　5）制動(dòng)蹄片磨損嚴(yán)重，制動(dòng)器間隙過(guò)大或者間隙調(diào)反。

　　6）制動(dòng)鼓失圓，起溝或磨薄，制動(dòng)蹄片表面有油，燒蝕硬化，鉚釘露頭等。

　　7）液壓系統(tǒng)中摻入空氣，或制動(dòng)系溫度過(guò)高，管路中制動(dòng)液氣化，形成氣阻。

　　8）管路凹癟，接頭滲漏，制動(dòng)軟管老化破裂或堵塞。

　　對(duì)制動(dòng)不靈故障的診斷與排除，已經(jīng)在6月21日本欄目“三腳制動(dòng)判斷汽車故障”一文中作過(guò)介紹。

　　制動(dòng)“發(fā)咬”

　　故障現(xiàn)象：汽車行駛中，使用一次或幾次制動(dòng)后，汽車起步和加速困難；汽車行駛一段路后，制動(dòng)鼓發(fā)熱。