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關(guān)于被動(dòng)輔助安全裝置——安全氣囊的問(wèn)答

  
評(píng)論: 更新日期:2008年05月21日
安安:去年《汽車與安全》雜志開(kāi)辟了安全會(huì)客廳欄目,雖然只有短短的三期,但是我們盡可能多地為廣大讀者提供一些安全方面的常識(shí),先后請(qǐng)有關(guān)專家談了有關(guān)汽車安全帶、ABS等的一些知識(shí),相信能為您購(gòu)車、用車提供或多或少的幫助。

健康是福,安全是根。新的一年開(kāi)始了,在此恭祝大家歲歲平安。

新的一年里,我們將一如既往地同大家一起繼續(xù)我們的安全之旅。本期我們?nèi)匀谎?qǐng)到了許向東先生聊一聊被動(dòng)輔助安全裝置——安全氣囊的話題。

許向東:現(xiàn)如今,世界上許多大的汽車公司已經(jīng)在我國(guó)建立了合資或合作工廠,推出了很多新款汽車,不僅豐富了我國(guó)汽車市場(chǎng)的品牌和車型,同時(shí),為我們帶來(lái)了安全、環(huán)保的新理念。駕乘安全、環(huán)保、舒適的汽車不再是一個(gè)夢(mèng)想。安全氣囊作為汽車重要的被動(dòng)輔助安全裝置對(duì)于在部分汽車用戶和汽車愛(ài)好者而言已不再陌生,但真正了解它的人卻比較少。雖然我們決不希望能用到它,但了解有關(guān)它的一些知識(shí)是非常重要的。

安安:1953年美國(guó)機(jī)械工程師John.Hotrich發(fā)明了充氣安全氣囊,在20世紀(jì)80年代得到發(fā)展,在90年代開(kāi)始大規(guī)模使用,安全氣囊曾在車禍中挽救了千千萬(wàn)萬(wàn)人的性命。但如果我們不了解安全氣囊的工作條件和原理,想當(dāng)然地認(rèn)為有了安全氣囊就萬(wàn)事無(wú)憂,結(jié)果可能會(huì)適得其反,膨開(kāi)的安全氣囊很可能會(huì)給駕乘人員造成意外的傷害。那么,就請(qǐng)?jiān)S先生給我們講一下安全氣囊的工作原理吧。

許向東:汽車安全氣囊系統(tǒng)型式多種多樣,但一般由傳感器總成,充氣器、折疊的氣囊,點(diǎn)火器,固態(tài)氮、警告燈等組成。當(dāng)汽車受到前方一定角度的高速碰撞時(shí),裝在車前端的碰撞傳感器和裝在汽車中部的安全傳感器,就可以檢測(cè)到車輛突然減速,傳感器向氣囊控制模塊(核心是計(jì)算機(jī)芯片)發(fā)出信號(hào),控制模塊對(duì)信號(hào)進(jìn)行處理,確認(rèn)發(fā)生碰撞的嚴(yán)重程度已超出了安全帶的保護(hù)能力,立即引爆安全氣囊包內(nèi)的電熱點(diǎn)火器,這一系列過(guò)程一般只需0.05秒左右時(shí)間內(nèi)完成,引爆之后,大量氮?dú)饬⒓创禎q氣囊,并在強(qiáng)大的沖擊力下,氣囊沖開(kāi)方向盤(pán)上的蓋而完全展開(kāi)。這樣就在駕乘人前形成一個(gè)“氣墊”,在駕乘人員撞擊到氣囊上時(shí),內(nèi)部的氮?dú)饩蜁?huì)因受壓而從氣囊上的小孔排出,使乘員的頭,胸部位直接與較為柔軟有弱性的氣囊接觸,從而盡可能通過(guò)緩沖作用減輕傷害。

安安:在如此短的時(shí)間內(nèi)就使安全氣囊膨開(kāi),肯安全產(chǎn)生較大的爆炸沖擊力,會(huì)不會(huì)造成駕乘人員意外的傷害呢?

許向東:目前大多數(shù)汽車配備的安全氣囊并不像很多人想像得那么完美。首先氣囊膨開(kāi)過(guò)程中沖擊力非常大,如果乘員直接撞擊正在彈出的氣囊,頭胸部會(huì)授受到嚴(yán)重傷害,尤其對(duì)于身材矮小的女士或者不滿12歲的兒童,有時(shí)會(huì)產(chǎn)生致命的傷害。實(shí)際上國(guó)外已多次發(fā)生氣囊至人死亡的事例:其次氣囊高速?gòu)棾鰰r(shí)瞬間表面溫度高達(dá)90℃以上,乘員面部與其接觸時(shí)通常會(huì)造成灼傷。當(dāng)然,絕不能因噎廢食,畢竟安全氣囊在嚴(yán)重的正面撞擊事故中,會(huì)為駕乘人員提供最后一道安全保護(hù)屏障,因此會(huì)挽救許多人的生命。

正因?yàn)榘踩珰饽掖嬖谝恍┤毕?,?duì)它的技術(shù)研究和改進(jìn)一直沒(méi)有停止。現(xiàn)在成熟的安全氣囊已經(jīng)發(fā)展到第四代,目前,一種智能型安全氣囊已經(jīng)應(yīng)用于一些高檔的汽車上面,它能通過(guò)多個(gè)傳感器測(cè)知駕駛員或者乘客的體重、身高、胖瘦程度、坐姿,前后位置以及是否系安全帶和車輛撞擊程度(減速度大小)等數(shù)據(jù),經(jīng)過(guò)精確計(jì)算確定氣囊彈出的角度,力度,有效保護(hù)駕乘人員的生命安全。一般智能型安全氣囊裝備的氣體發(fā)生器為多級(jí)氣體發(fā)生器,根據(jù)傳感器采集的信息確定向?qū)?yīng)的安全氣囊采取不同的充氣級(jí)別。

安安:曾經(jīng)聽(tīng)到一個(gè)笑話,其實(shí)未必不存在。說(shuō)某人到一家專賣(mài)店去買(mǎi)車,聽(tīng)人說(shuō)該款車配備了安全氣囊,該消費(fèi)者就要求導(dǎo)購(gòu)人員打開(kāi)安全氣囊讓他看看質(zhì)量如何。這則笑話也為我們提出了一個(gè)問(wèn)題:面對(duì)并有十分成熟的消費(fèi)者,不排除某此廠家僅僅拿安全氣囊作賣(mài)點(diǎn)而已,消費(fèi)者應(yīng)如何挑選呢?

許向東:安全氣囊的挑選的確是非常難的事情,理論上能講出一大堆的挑選條件,比如動(dòng)作的精確度(不能產(chǎn)生誤動(dòng)作,該打開(kāi)時(shí)打不開(kāi),不該打開(kāi)時(shí)突然打開(kāi)了),反映的靈敏性、爆發(fā)力大小,氣囊尺寸等。但實(shí)際購(gòu)車時(shí)不可能對(duì)此做出評(píng)判。我們建議購(gòu)車者,一方面要選擇量產(chǎn)的車型,另一方面咨詢汽車專業(yè)人員,告訴您該車型采用的是哪家零部件廠提供的什么級(jí)別的安全氣囊,供您做出判斷。

安安:《汽車與安全》雜志第九期《寶貝安全》欄目曾經(jīng)載文《被動(dòng)安全裝置與兒童乘車安全》,對(duì)兒童乘車時(shí)安全氣囊的使用作了較為詳細(xì)的闡述,如果您關(guān)注兒童乘車時(shí)安全氣囊的使用問(wèn)題,請(qǐng)您參閱《汽車與安全》第九期19~20頁(yè)的有關(guān)內(nèi)容。同時(shí)我們注意到許多人對(duì)安全氣囊的使用并不十分了解,請(qǐng)?jiān)S先生詳細(xì)地給我們介紹一下。

放向東:首先大家應(yīng)該明白只有在遇到中等或者嚴(yán)重程度的碰撞事故時(shí),車輛正面碰撞,以引擎蓋中線為準(zhǔn)左右各三十度這個(gè)范圍以內(nèi),安全氣囊才會(huì)彈出。在翻車事故、后面碰撞、側(cè)面碰撞或者低速下面碰撞中,氣囊均不會(huì)彈出。例如,覺(jué)見(jiàn)的轎車撞上卡車的尾部而鉆入卡車車廂下的情況,由于這種情況轎車的減速度較小,不致氣囊彈出。實(shí)際上在這種情況下,即使氣囊彈出,也不可能提供任何保護(hù)。駕乘人員往往因車廂變形擠壓致死或受傷。

對(duì)于乘客來(lái)說(shuō),要想確保生命安全,發(fā)揮安全氣囊的功效,就要養(yǎng)成良好的駕乘習(xí)慣,其中最主要的就是要系好安全帶。否則,氣囊彈出時(shí)強(qiáng)大的沖擊力會(huì)損傷人的頭部頸部,嚴(yán)重的會(huì)致人死亡。國(guó)外通過(guò)大量模擬試驗(yàn)和統(tǒng)計(jì)研究認(rèn)為,在所有可能致命的車禍中,如果正確使用安全帶,可以挽救約45%的生命;如果同時(shí)使用安全帶和氣囊,這一比例上升到約60%:如果只使用氣囊,這一比例將不會(huì)超過(guò)5%,另外,要注意觀察位于儀表盤(pán)上的安全氣囊警告燈,在正常情況下,點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到“ACC”或“”O(jiān)N位置時(shí),警告燈會(huì)亮大約6秒鐘,進(jìn)行自檢,然后熄滅,若警告燈一直亮,則表明安全氣囊系統(tǒng)有故障,應(yīng)立即進(jìn)行修理。否則,有可能出現(xiàn)氣囊不起作用或誤彈出的情況。

安安:現(xiàn)在許多人在汽車發(fā)生一些小故障時(shí),喜歡自己動(dòng)手修理,這時(shí)女該注意些什么呢?

許向東:首先不可輕易拆裝方向盤(pán),因?yàn)轳{駛員處的安全氣囊是存放在方向盤(pán)襯墊內(nèi)的,也不可隨意拆卸中控臺(tái),以免引爆氣囊。其次不能用力撞擊氣囊安裝的部位,一般是在氣囊標(biāo)識(shí)位置,否則也容易引爆氣囊。

安安:萬(wàn)一氣囊引爆,如何處理?

許向東:萬(wàn)一氣囊被引爆或撞擊后彈出,一定要到專業(yè)維修廠更換。更換時(shí),一定要傳感器、電腦板同時(shí)更換。配備預(yù)緊式安全帶的還必須同時(shí)更換安全帶。

安安:看來(lái),盡管安全帶和安全氣囊拯救了數(shù)以萬(wàn)計(jì)的生命,但任何人都有希望將它們派上用場(chǎng),況且它們也只是盡最大可能地將傷害程度降低。因此,根本的還在于安全駕駛,避免事故發(fā)生。

許向東:是的,對(duì)于每一位駕乘人員而言,應(yīng)時(shí)刻牢記“珍惜生命、把握安全”。

安安:好了,相信我們的談話能給大家一些收獲,謝謝許先生!謝謝大家!我們下期見(jiàn)。

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