在交通行業(yè)中，對(duì)車(chē)輛的及時(shí)調(diào)度、車(chē)輛的有效指揮、監(jiān)控，對(duì)事故位置報(bào)告與報(bào)警……都是交通行業(yè)中有效管理的決定性因素，交通運(yùn)輸管理部門(mén)曾經(jīng)采取過(guò)多種措施與方法進(jìn)行交通管理，但至今仍未得到十分滿(mǎn)意的解決。2000年中國(guó)自主建立了北斗星導(dǎo)航定位系統(tǒng)，而神州天鴻系統(tǒng)則是基于我國(guó)自主建設(shè)衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)而建立的區(qū)域性民用衛(wèi)星調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)，為車(chē)輛運(yùn)輸，乃至新興的物流行業(yè)信息化帶來(lái)了福音。

一、 中國(guó)自主的神州天鴻系統(tǒng)

神州天鴻系統(tǒng)是以我國(guó)自主的北斗導(dǎo)航系統(tǒng)為基礎(chǔ)建設(shè)的，系統(tǒng)主要由空間衛(wèi)星、地面中心站、用戶(hù)終端三部分組成。該系統(tǒng)是全天候、全天時(shí)提供衛(wèi)星導(dǎo)航定位信息的區(qū)域調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)。

空間部分，由二至三顆地球同步衛(wèi)星組成，執(zhí)行地面中心站與用戶(hù)終端之間的雙向無(wú)線電信號(hào)中繼任務(wù)。

地面中心站（包括網(wǎng)管中心），主要由無(wú)線電信號(hào)的發(fā)射和接收，整個(gè)工作系統(tǒng)的監(jiān)控和管理，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、交換、傳輸和處理，時(shí)頻和電源等各功能部件組成；其中，民用網(wǎng)管中心作為地面中心站延伸部分，負(fù)責(zé)民用用戶(hù)的注冊(cè)、管理和運(yùn)營(yíng)。地面中心站的產(chǎn)生和發(fā)射無(wú)線電測(cè)距信號(hào)，接收并快速捕獲用戶(hù)終端轉(zhuǎn)發(fā)來(lái)的響應(yīng)信號(hào)，完成全部用戶(hù)定位數(shù)據(jù)的處理工作和通信數(shù)據(jù)的交換工作，把計(jì)算機(jī)得到的用戶(hù)位置和經(jīng)過(guò)交換的通信內(nèi)容，通過(guò)神州天鴻網(wǎng)管中心，分別送給有關(guān)用戶(hù)。因此，一切計(jì)算機(jī)處理均集中在地面中心站。

用戶(hù)終端部分，是直接由用戶(hù)使用的設(shè)備，用于接收地面中心站經(jīng)衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)的測(cè)距信號(hào)，并向衛(wèi)星發(fā)射應(yīng)答信號(hào)，此信號(hào)經(jīng)衛(wèi)星轉(zhuǎn)發(fā)到中心站進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。處理的數(shù)據(jù)全部送到網(wǎng)管中心進(jìn)行核驗(yàn)和分發(fā)，實(shí)現(xiàn)定位和通信交換。根據(jù)執(zhí)行任務(wù)的不同，用戶(hù)終端分為通用型車(chē)載、船載和手持用戶(hù)終端、遇險(xiǎn)報(bào)警終端、調(diào)度型用戶(hù)終端等。

二、 神州天鴻系統(tǒng)功能

神州天鴻系統(tǒng)具有四大功能，即快速定位，實(shí)時(shí)導(dǎo)航，簡(jiǎn)短通信，精密授時(shí)。

快速定位。神州天鴻系統(tǒng)的服務(wù)區(qū)域是北緯5度至55度、東經(jīng)70度至145度的區(qū)域。可以為移動(dòng)終端提供高精度的地理位置信息，包括經(jīng)、緯度和高程等信息。

簡(jiǎn)短通信。神州天鴻系統(tǒng)具有雙向數(shù)字報(bào)文通信能力，一般一次可傳輸36個(gè)漢字，經(jīng)核準(zhǔn)的用戶(hù)利用連續(xù)傳送方式還可傳送120個(gè)漢字的信息。同時(shí)也支持BCD編碼的短信息傳輸。

精密授時(shí)。神州天鴻系統(tǒng)具有單向和雙向兩種授時(shí)功能，根據(jù)不同的精度要求，利用定時(shí)應(yīng)用終端，完成與神州天鴻導(dǎo)航系統(tǒng)之間的時(shí)間和頻率同步，提供100ns（單向授時(shí)）和20ns（雙向授時(shí)）的時(shí)間同步精度。

實(shí)時(shí)導(dǎo)航。神州天鴻系統(tǒng)能對(duì)移動(dòng)用戶(hù)提供前進(jìn)距離和方位，實(shí)時(shí)指示移動(dòng)用戶(hù)的行動(dòng)；并具有遇緊急情況報(bào)警的功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)遇險(xiǎn)用戶(hù)的緊急營(yíng)救。

三、 神州天鴻系統(tǒng)特點(diǎn)

自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。神州天鴻系統(tǒng)具有我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。隨著我國(guó)加入WTO，知識(shí)產(chǎn)權(quán)的觀念已逐漸深入人心。具有我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，不僅對(duì)于確保國(guó)家安全，而且對(duì)于發(fā)展民族衛(wèi)星通信事業(yè)，都具有十分重要的意義。

通信覆蓋范圍大。神州天鴻系統(tǒng)覆蓋中國(guó)全境及亞洲大部分地區(qū)，在覆蓋范圍內(nèi)能實(shí)現(xiàn)全天候、全天時(shí)、無(wú)縫隙通信。

調(diào)度功能強(qiáng)。神州天鴻系統(tǒng)支持廣播、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)等多種通信方式，可以很方便地實(shí)現(xiàn)車(chē)隊(duì)、船隊(duì)等集團(tuán)用戶(hù)的信息傳遞、指揮調(diào)度。

管理直觀、便捷。神州天鴻系統(tǒng)能將野外用戶(hù)的位置、狀態(tài)很方便地顯示給管理機(jī)關(guān)，使科學(xué)管理成為現(xiàn)實(shí)。

信息傳遞及時(shí)、可靠。在覆蓋范圍內(nèi)的信息傳遞無(wú)GSM短信息的延時(shí)及丟失現(xiàn)象，及時(shí)可靠、值得信賴(lài)。

準(zhǔn)確的位置報(bào)告與信息查詢(xún)。在衛(wèi)星覆蓋范圍內(nèi)，提供準(zhǔn)確的位置報(bào)告?？砂从脩?hù)設(shè)定的時(shí)間間隔自動(dòng)獲取車(chē)輛的位置信息，每次收發(fā)信息時(shí)系統(tǒng)也自動(dòng)帶回車(chē)輛的最新位置，用戶(hù)也可在任何時(shí)候請(qǐng)求車(chē)輛、貨物的位置信息、狀況，并且能以地名、界標(biāo)、指定車(chē)輛或其他參照物為標(biāo)準(zhǔn)，查找一定區(qū)域范圍或特征的車(chē)輛。

定位精度高、速度快。定位精度平面優(yōu)于20米，定位更新時(shí)間小于五秒，可與用戶(hù)協(xié)商確定。

電子地圖，根據(jù)國(guó)家權(quán)威部門(mén)提供的電子地圖，可無(wú)級(jí)縮放，運(yùn)行速度快，并可靈活制定界標(biāo)，清晰顯示車(chē)輛的當(dāng)前位置及歷史軌跡，并可進(jìn)行路線規(guī)劃、里程統(tǒng)計(jì)、預(yù)計(jì)抵達(dá)時(shí)間計(jì)算等。

便于安裝、維護(hù)。用戶(hù)終端集成度高、小巧，便于安裝，其天線性能對(duì)于安裝環(huán)境無(wú)特殊要求；終端功耗較小，可以直接與車(chē)/船所提供的直流電源相連接；終端的信息搜索速度快，可以在開(kāi)機(jī)后很短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行通信；終端可以處于無(wú)人值守工作狀態(tài)，具有遠(yuǎn)程監(jiān)控的能力，可通過(guò)遠(yuǎn)程控制來(lái)達(dá)到某些參數(shù)的修改；設(shè)計(jì)要求高，可工作于較為惡劣的環(huán)境里。

抗干擾能力強(qiáng)、雨衰小。神州天鴻系統(tǒng)使用的是擴(kuò)頻通信體制，因此具有很強(qiáng)的抗干擾性能；終端設(shè)計(jì)要求高，具有抗雷擊能力；終端所適用的波段為L(zhǎng)/S波段，雨衰小，特別適合全天候野外工作。

組網(wǎng)靈活、實(shí)現(xiàn)快捷。神州天鴻網(wǎng)絡(luò)管理中心與用戶(hù)控制中心的信息傳遞鏈路可采用點(diǎn)到點(diǎn)通信方式或通過(guò)與公眾通信網(wǎng)絡(luò)相連接的方式實(shí)現(xiàn)?？梢宰畲笙薅鹊貪M(mǎn)足不同用戶(hù)的特殊需求。用戶(hù)組內(nèi)移動(dòng)站和主控站的增加，只需在神州天鴻網(wǎng)絡(luò)管理中心的數(shù)據(jù)庫(kù)完成相應(yīng)修改即可實(shí)現(xiàn)，對(duì)用戶(hù)而言，非常方便和快捷。

四、 神州天鴻系統(tǒng)構(gòu)成

神州天鴻系統(tǒng)是由空間衛(wèi)星、神州天鴻網(wǎng)管中心、集團(tuán)用戶(hù)調(diào)度監(jiān)控中心、用戶(hù)終端四部分組成。

五、 神州天鴻系統(tǒng)應(yīng)用方案

神州天鴻移動(dòng)信息管理應(yīng)用系統(tǒng)是神州天鴻調(diào)度監(jiān)控系統(tǒng)在運(yùn)輸調(diào)度監(jiān)控方面的具體運(yùn)用，它可以用兩種應(yīng)用方式即中小企業(yè)組網(wǎng)方案和大中型企業(yè)組網(wǎng)方案。

中小企業(yè)組網(wǎng)方案

對(duì)于中小企業(yè)，所管理的車(chē)輛有限，數(shù)據(jù)量較小，實(shí)時(shí)性要求不高，可采用點(diǎn)到點(diǎn)傳輸結(jié)構(gòu)模式，即監(jiān)控中心與網(wǎng)管中心采用無(wú)線衛(wèi)星通信方式交換信息，完成對(duì)車(chē)輛的調(diào)度監(jiān)控。

主控站與車(chē)載終端構(gòu)成一點(diǎn)對(duì)多點(diǎn)的傳輸模式，車(chē)載終端采用神州天鴻普通型用戶(hù)終端，與車(chē)輛的傳感器相連接，安裝于車(chē)輛上；車(chē)輛調(diào)度監(jiān)控中心與神州天鴻調(diào)度型用戶(hù)終端（即主控站）相連接。所有車(chē)載終端車(chē)輛狀態(tài)和數(shù)據(jù)信息以及通信電文發(fā)送至神州天鴻網(wǎng)絡(luò)管理中心，再由網(wǎng)管中心將所有數(shù)據(jù)和信息轉(zhuǎn)發(fā)到主控制站接收；主控站所發(fā)出的指令或信息將由神州天鴻網(wǎng)管中心接收，然后再以廣播方式播發(fā)至所有車(chē)載終端或單獨(dú)發(fā)送到某一指定車(chē)載終端。

中大型企業(yè)組網(wǎng)方案

對(duì)于中大型企業(yè)，其企業(yè)規(guī)模大，機(jī)構(gòu)分布較廣，所管轄的車(chē)輛也較多，車(chē)輛調(diào)度、監(jiān)控的數(shù)據(jù)量大，因此用專(zhuān)線連接傳輸模式，即監(jiān)控中心與網(wǎng)管中心通過(guò)專(zhuān)線連接完成與車(chē)載終端的數(shù)據(jù)信息傳輸，完成對(duì)車(chē)輛的調(diào)度監(jiān)控。

監(jiān)控制中心與神州天鴻網(wǎng)絡(luò)管理中心通過(guò)專(zhuān)線連接完成與車(chē)載終端的數(shù)據(jù)信息偉輸，其中：車(chē)載終端采用神州天鴻普通型用戶(hù)終端，與車(chē)輛的傳感器相連接，安裝于車(chē)輛上；車(chē)輛調(diào)度監(jiān)控中心與神州天鴻網(wǎng)絡(luò)管理中心通過(guò)專(zhuān)線直接連接。所有車(chē)載終端將車(chē)輛狀態(tài)和數(shù)據(jù)信息以及通信電文發(fā)送到神州天鴻網(wǎng)絡(luò)管理中心，再由網(wǎng)管中心將氖數(shù)據(jù)信息通過(guò)專(zhuān)線發(fā)送到車(chē)輛調(diào)度監(jiān)控中心；車(chē)輛調(diào)度監(jiān)控中心所發(fā)出的指令或信息將經(jīng)由專(zhuān)線發(fā)送到神州天鴻網(wǎng)絡(luò)管理中心，然后再以廣播方式播發(fā)至所有車(chē)載終端或單獨(dú)發(fā)送到某一指定車(chē)載端。

(蔡珊珊)