1．工程概況及說明

本工程為五常66kV五山線改造工程，線路全長24.4千米。其中雙回路部分長12.4千米，采用雙回路鐵塔，導線采用LGJ-240/30型鋼芯鋁絞線，地線采用OPGW-24B1-50型復合地線光纜；單回路部分長12千米，采用桿塔混用，導線采用LGJ-150/25型鋼芯鋁絞線，地線采用OPGW-12B1-35型復合地線光纜。

對所有參加架線施工人員必須明確公司的質(zhì)量方針, 能夠按質(zhì)量體系文件的要求完成本崗位的工作，并持證上崗，明確本崗位的工作職責，操作工藝、安全注意事項、工藝質(zhì)量標準，并具備完成本崗位工作的能力。

2.2.1、工程開工前必須對參加施工的人員按質(zhì)量體系文件、技術交底制度規(guī)定進行三級技術交底，使全體施工人員都能掌握和了解質(zhì)量計劃以及作業(yè)指導書等作業(yè)指導性文件的內(nèi)容；

2.2.2、工程開工前對參加架線施工的人員進行崗位培訓，學習電力建設安全工作規(guī)程與架線有關的內(nèi)容，及業(yè)主對工程的有關要求，學習《110-500kv架空電力線路施工及驗收規(guī)范》與架線有關的內(nèi)容。學習與架線相關的各種技術文件,對特殊工種進行特殊的崗前培訓。

放線施工前應對鐵塔進行中間驗收，并符合有關規(guī)范要求，才可以進行架線施工。鐵塔驗收中除符合有關規(guī)范要求項目外，還要對直線桿塔懸垂金具的安裝孔和金具配合進行校驗；對耐張塔的掛線孔進行校驗。

2.4.1本標段交叉跨越較多，對于10KV線路、普通公路、通訊線等采用搭設跨越架（具體見交叉跨越施工方案）；

2.5.1 避雷線放線滑車

2.5.1.1 直線塔地線放線滑車，根據(jù)懸垂串組裝圖，將線夾取下，換成放線滑車即可。

2.5.1.2 耐張塔地線放線滑車，要根據(jù)各塔型，考慮滑車在放線和緊線過程中，地線和滑車能否刮碰塔身來決定其固定的位置和懸掛的高度，并盡量靠近掛線孔點，以減小因劃印產(chǎn)生的弧垂誤差。并必須采取防磨措施。

2.5.2 導線滑車

2.5.2.1 按《桿塔明細表》及《懸垂絕緣子串組裝圖》，除線夾外開始進行組裝，絕緣子外觀檢查合格和清洗干凈后用5000V兆歐表逐個進行絕緣測定，在干燥情況下絕緣電阻不小于500MΩ。測量時應由監(jiān)理及甲方人員在場。

2.5.2.2 耐張塔放線滑車當垂直檔距較小且水平轉角又大時，放線滑車懸掛采用5分鋼絲繩V型套方式將滑車固定在橫擔中心位置。

2.5.2.3 滑輪槽寬度應能順利通過導線的接續(xù)管，同時還能通過牽引繩及連接金具。

2.5.2.4 放線滑車的輪槽底直徑應大于導線直徑的10倍，

以耐張塔作為放緊線的施工區(qū)段時，為平衡放緊線的部分水平張力，保證施工安全緊線弧垂質(zhì)量，根據(jù)設計說明設置臨時拉線。

2.6.1 對臨時拉線設置的要求

2.6.1.1 臨時拉線對地的夾角應小于45⁰．其方向為緊線施工方向的反方向上。

2.6.1.2 臨時拉線在桿塔上應固定在設計規(guī)定的位置上。如無拉線固定孔而用綁扎法時，施工前應在角鋼上墊方木，并包麻袋片等，綁扎點應在結點上。

2.6.1.3 施工準備階段只制作拉線，把拉線張力調(diào)至最低。緊線時在錨線端，根據(jù)緊線順序，將各相拉線的張力調(diào)至要求值。在緊線桿塔，待某相畫完印，在掛線前再將該相拉線調(diào)至要求值，以保持兩端耐張塔在緊線畫印時的正直，即檔距的準確。干字型耐張塔的中相不設臨時拉線。

2.6.1.4 臨時拉線地錨埋深必須保證在1.5--1.8米。

3.3.1 牽引場操作和布置

3.3.1.1 在牽引繩入口側掛接地滑車；

3.3.2 就位導線軸架，應使各線軸架正對線路，使導線在放出過程中不與線軸側板摩擦。

3.3.2.1 根據(jù)導線布線圖所列線軸編號；將線盤吊裝在線軸架上，注意線頭從上方引出。

3.3.2.2 拆除線軸包裝板和拔凈釘子等雜物，檢查外層導線質(zhì)量是否良好，如有缺陷應及時處理或做好標記；如需切除應計算接頭變動位置，是否會靠近滑車或竄至不允有接頭的檔內(nèi)。

3.3.2.3 引出導線頭套入連接網(wǎng)套，并檢查距導線端部3米左右范圍是否有鋼芯接頭如有應斷掉。

3.3.2.4 為防止導線通過導線輪滑時發(fā)生卡車松股，現(xiàn)場設專人是行巡察。

3.3.2.5 在展放導線過程中，根據(jù)導地線對地、當通過跨越架時設專人在跨越架進行監(jiān)護如出現(xiàn)卡線、跨越架傾斜馬上通知牽引車停車。

3.3.2.6 放線時應通訊信號暢通防止出現(xiàn)意外事故發(fā)生。

4.1.1檢查接續(xù)管及補修管位置是否符合規(guī)范要求：與耐張線夾之間距離不小于15m；與懸垂線夾間距離不小于5m；，如不符合標準應進行處理。

4.1.2 若發(fā)現(xiàn)導線有磨損，應按下列要求進行處理：

4.1.3 外層導線有輕微擦傷，其擦傷深度不超過單股直徑的1/4，且截面積損傷不超過導電部分的2％時，可不修補，用不粗于0＃細砂紙磨光表面棱刺。

4.1.4當導線損傷已超過輕微損傷，但在同一處損傷的強度損失尚不超過總拉斷力的8.5％，且損傷截面積不超過導電部分截面積的12.5％時采用補修管進行補修。

4.1.5 當出現(xiàn)下列情況時應鋸斷重接：

a?強度損失超過保證計算拉斷力的8.5％；

b?截面積損失超過導電部分截面積的12.5％

c?損傷的范圍超過一個補修管允許補修的范圍；

d?鋼芯有斷股；

e?金鉤，破股已使鋼芯及內(nèi)層線股形成無法修復的永久變形。

4.1.6 導線的連接（詳見《架空送電線路導線及避雷線液壓施工工藝規(guī)程》（SDJ226－87））基本要求詳見：《導地線液壓作業(yè)指導書》

4.1.7 耐張塔設置臨時拉線，拉線對地夾角不應大于45⁰。

4.1.8 緊線順序為：先中相，后邊相。

4.1.9 各塔號人員要認真檢查導，地線有無焊點開裂，斷股，磨傷及有無懸掛物等情況，有問題及時處理。

4.2.1 觀測方法：

4.2.1.1 平行四邊形法:

平行四邊形法觀測弧垂（觀測前施工人員必須復測觀測檔檔距），在觀測檔的兩端，從放線滑車槽底，垂直向下量取f值（代表檔距的架空線弧垂），一端綁扎弧垂板，另一端用望遠鏡進行弧垂觀測。弧垂觀測由遠離牽引裝置的觀測檔開始，逐個向緊線方向觀測并調(diào)平。并用經(jīng)緯儀進行監(jiān)控觀測。