⑷.按范圍工藝和機(jī)統(tǒng)-28修車(chē)，控制風(fēng)壓管路保證無(wú)漏泄；保證52換向閥作用良好，無(wú)卡滯、竄風(fēng)；100閥作用良好。
⑸.欠壓保護(hù)故障后要及時(shí)修復(fù)，要對(duì)穩(wěn)壓二極管的參數(shù)進(jìn)行試驗(yàn)，不符合要求不能上車(chē)。
⑹.技術(shù)科加大受電弓、受電弓控制風(fēng)壓管路、受電弓控制電路的日常檢修的工藝寫(xiě)實(shí)。積極與路局有關(guān)部門(mén)聯(lián)系盡快實(shí)施受電弓/主斷路器控制電路改進(jìn)。
6、機(jī)車(chē)運(yùn)行作業(yè)
⑴.規(guī)范升降弓操作程序。升弓前，確認(rèn)風(fēng)壓標(biāo)準(zhǔn)后再升弓，確認(rèn)弓與網(wǎng)接觸并平穩(wěn)后再閉合主斷，確認(rèn)網(wǎng)壓后再閉合劈相機(jī)，總風(fēng)缸達(dá)到定壓后方準(zhǔn)向列車(chē)管充風(fēng)。降弓時(shí)，必須關(guān)閉各種負(fù)載、斷開(kāi)主斷后再降弓。
⑵.機(jī)車(chē)出段時(shí)，機(jī)車(chē)乘務(wù)員要認(rèn)真確認(rèn)走行徑路，認(rèn)真確認(rèn)接觸網(wǎng)狀態(tài)，防止進(jìn)入無(wú)電區(qū)。
⑶.運(yùn)行中需要進(jìn)行降弓操作時(shí)，必須先斷開(kāi)主斷路器再降弓；不應(yīng)在牽引電機(jī)帶負(fù)荷的情況下斷開(kāi)主斷路器（特殊情況除外）。
⑷.機(jī)車(chē)乘務(wù)員在運(yùn)行中，必須集中精神，嚴(yán)格遵守?cái)嚯娺^(guò)分相的規(guī)定，落實(shí)呼喚應(yīng)答標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范操縱，做到早斷晚合。過(guò)分相時(shí)，距離斷電標(biāo)提前50米斷電，過(guò)合閘標(biāo)后50米合閘，杜絕晚斷早合或者手柄不回零帶電闖分相。
⑸.運(yùn)行中密切注意接觸網(wǎng)狀態(tài)，走廊巡視注意觀察100閥的壓力狀態(tài)，防止受電弓壓力不足脫網(wǎng)拉弧。
⑹.正常情況下嚴(yán)禁升雙弓運(yùn)行，嚴(yán)禁在分相、分段和絕緣錨段關(guān)節(jié)處停車(chē)。
⑺.運(yùn)行中隨時(shí)檢查機(jī)車(chē)總風(fēng)缸的壓力，中間站停留時(shí)不準(zhǔn)停止劈相機(jī)和壓縮機(jī)的工作。
⑻.雙機(jī)重聯(lián)，必須加強(qiáng)聯(lián)系，按規(guī)定鳴示信號(hào)保證重聯(lián)機(jī)車(chē)同時(shí)斷電或降弓，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)安全措施。
⑼.在設(shè)有接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)的線路或盡頭線上作業(yè)時(shí)，實(shí)行后弓進(jìn)，前弓出，并嚴(yán)格控制速度，必須距接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)10米以上停車(chē)，防止電力機(jī)車(chē)越過(guò)接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)。
6、故障處理作業(yè)
⑴.機(jī)車(chē)乘務(wù)員在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)機(jī)車(chē)受電弓、車(chē)頂絕緣損壞以及快速降弓裝置動(dòng)作危及行車(chē)安全時(shí)，必須立即停車(chē)，并匯報(bào)列車(chē)調(diào)度員經(jīng)檢查處理后方可運(yùn)行。
⑵.遇接觸網(wǎng)故障，降、升受電弓標(biāo)或降、升弓手信號(hào)時(shí)，應(yīng)及時(shí)降下或升起受電弓。接觸網(wǎng)臨時(shí)停電或有異常情況時(shí)，要迅速斷開(kāi)主斷路器、降下受電弓，就地停車(chē)，立即報(bào)告車(chē)站值班員或列車(chē)調(diào)度員、運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)。
⑶.當(dāng)發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)異常，需要電力機(jī)車(chē)臨時(shí)降弓通過(guò)時(shí)，降弓手信號(hào)的位置應(yīng)設(shè)在故障點(diǎn)來(lái)車(chē)方向，距故障點(diǎn)150米處（特快旅客列車(chē)運(yùn)行區(qū)段距故障點(diǎn)250米），機(jī)車(chē)降弓滑行400米后，如見(jiàn)不到升弓信號(hào)，可自行升弓繼續(xù)運(yùn)行。
⑷.機(jī)車(chē)乘務(wù)員在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)掛有異物時(shí)，應(yīng)立即采取降弓措施并報(bào)告調(diào)度員（或就近車(chē)站值班員）異物所在位置。
⑸.如發(fā)現(xiàn)鄰線接觸網(wǎng)異?；驋煊挟愇飼r(shí)，應(yīng)立即使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知就近車(chē)站，如發(fā)現(xiàn)有列車(chē)開(kāi)來(lái)時(shí)，應(yīng)立即通知鄰線列車(chē)降弓。
⑹.運(yùn)行中過(guò)分相前，發(fā)生主斷路器斷不開(kāi)時(shí)，司機(jī)應(yīng)關(guān)閉輔助機(jī)組后，降弓通過(guò)絕緣分相。
⑺.裝有車(chē)頂絕緣檢測(cè)裝置的機(jī)車(chē)，發(fā)生跳閘故障后，司機(jī)要檢查確認(rèn)機(jī)車(chē)絕緣情況，發(fā)現(xiàn)機(jī)車(chē)絕緣系統(tǒng)故障，不得進(jìn)行升弓操作，并立即向列車(chē)調(diào)度員匯報(bào)情況，請(qǐng)求救援。
⑻.遇到降霧、雪和氣溫較低降雨等惡劣天氣，列車(chē)運(yùn)行中發(fā)生接觸網(wǎng)跳閘故障后，司機(jī)應(yīng)立即執(zhí)行降弓操作，在沒(méi)有接到升弓的通知前，不準(zhǔn)進(jìn)行升弓操作。
⑼.發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)擺動(dòng)大、拉弧嚴(yán)重、車(chē)頂放炮、網(wǎng)壓表（輔壓表）顯示異常，司機(jī)要及時(shí)采取斷電降弓和就地停車(chē)措施，檢查受電弓以及接觸網(wǎng)設(shè)備故障處所，在未判明原因前，嚴(yán)禁盲目升弓造成頂電燒網(wǎng)。
⑽.區(qū)間因接觸網(wǎng)失壓停車(chē)，司機(jī)再次升弓前，必須確認(rèn)受電弓、主斷路器等車(chē)頂設(shè)備良好，升弓時(shí)，要密切注意弓網(wǎng)狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)有拉弧現(xiàn)象時(shí)，必須立即采取果斷斷電降弓措施。
⑾.遇暴風(fēng)雨雪等惡劣天氣時(shí)注意力要高度集中，發(fā)現(xiàn)機(jī)車(chē)網(wǎng)壓表電壓異常，有拉弧現(xiàn)象時(shí)，必須立即斷電降弓，必要時(shí)可采取交替升弓措施，反復(fù)升弓直至網(wǎng)壓正常后，再合主斷開(kāi)輔機(jī)；保證受流可靠網(wǎng)壓顯示正常。
⑿.升弓時(shí)密切關(guān)注受電弓與接觸網(wǎng)狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)較大拉弧時(shí)換弓進(jìn)行試驗(yàn)。反復(fù)升弓，直至網(wǎng)壓正常后，再合主斷、開(kāi)輔機(jī)。
⒀.巡視檢查100閥風(fēng)壓，發(fā)現(xiàn)風(fēng)壓低于500千帕?xí)r，調(diào)整100閥，如調(diào)整失效，打開(kāi)97閥，保證受電弓供風(fēng)。
?