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探討柴油發(fā)電機(jī)的日常運(yùn)行維護(hù)與故障排除

  
評(píng)論: 更新日期:2015年03月28日

??? 柴油發(fā)電機(jī)的常見故障與排除方法
? ? 2.1發(fā)電機(jī)無法正常啟動(dòng)
? ? 出現(xiàn)這種情況,首先要考慮的原因是蓄電池故障。如果蓄電池的電量不足,就會(huì)出現(xiàn)電壓不足發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)的情況(2個(gè)單節(jié)電壓為12V相串為24V的電池組,啟動(dòng)瞬間可用萬用表測(cè)電池兩端電壓,若低于18V,則說明蓄電池容量已不足),這時(shí)要及時(shí)對(duì)蓄電池進(jìn)行充電或更換。如果蓄電池電量充足,就要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行檢查。
? ? 首先,檢查蓄電池的連接線和接線柱的連接情況。
? ? 然后,要檢查啟動(dòng)馬達(dá)的電纜接線是否正常。一般來說,啟動(dòng)馬達(dá)出現(xiàn)故障的概率較低,但也要及時(shí)進(jìn)行檢查。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí),檢查啟動(dòng)馬達(dá)是否正常運(yùn)行,如果沒有任何反應(yīng)或者出現(xiàn)異常發(fā)燙的情況,說明馬達(dá)存在故障,要及時(shí)更換。
? ? 最后,要檢查燃油系統(tǒng)。在對(duì)燃油過濾器的濾芯進(jìn)行更換的過程中,常常會(huì)因?yàn)椴僮鞑划?dāng)造成空氣的進(jìn)入。一旦燃油系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)入空氣,就會(huì)導(dǎo)致管道內(nèi)的燃油含量降低,從而使噴油器無法正常打開高壓噴油霧化,影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。一旦發(fā)現(xiàn)燃油系統(tǒng)內(nèi)有空氣進(jìn)入,要及時(shí)進(jìn)行排氣處理。
? ? 2.2冷卻水溫度過高
? ? 出現(xiàn)這種情況的原因有:
? ? 水箱散熱器表面存在雜物,阻礙了正常散熱,因此要及時(shí)清理水箱散熱器表面的雜物。冷卻液不足,要對(duì)冷卻水箱和管道進(jìn)行檢查,如果存在管道泄露的情況,要及時(shí)對(duì)其修理,并適時(shí)補(bǔ)充冷卻液。冷卻風(fēng)扇的皮帶老化,要對(duì)整組皮帶進(jìn)行更換。冷卻水泵出現(xiàn)故障,要對(duì)水泵進(jìn)行定期維護(hù)和更換。冷卻液質(zhì)量不過關(guān),要使用符合要求的蒸餾水或純凈水作為冷卻液。另外,要避免發(fā)電機(jī)的超負(fù)荷運(yùn)行,持續(xù)運(yùn)行時(shí)間最好不要超過四個(gè)小時(shí)。
? ? 2.3發(fā)電機(jī)排氣筒非正常冒煙
? ? 如果排氣筒冒黑煙,可能有以下幾個(gè)方面的原因:第一,燃油質(zhì)量不符合要求,其中的雜質(zhì)堵塞了噴油嘴,并且容易引起噴油嘴的損壞,因此,要選擇質(zhì)量過關(guān)的燃油,延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。第二,空氣濾芯被雜物堵塞,使氣缸內(nèi)缺乏足夠的空氣,阻礙燃燒。因此,要對(duì)空氣濾芯進(jìn)行及時(shí)清理和更新。第三,活塞的運(yùn)行和噴油工作存在時(shí)間差,導(dǎo)致氣缸內(nèi)燃燒不完全。因此,要做好噴油的正時(shí)工作。
? ? 如果排氣筒冒白煙,要考慮以下幾個(gè)方面的問題:第一,燃油系統(tǒng)中存在水分,這時(shí)要及時(shí)排放儲(chǔ)郵箱內(nèi)的油水混合物。第二,氣缸氣門出現(xiàn)損壞,影響氣流的流通,這時(shí)要將出現(xiàn)損壞的部件進(jìn)行更換。第三,噴油嘴存在霧化不良的情況,柴油霧滴不能充分燃燒,這時(shí)要及時(shí)對(duì)噴油嘴的噴油壓力進(jìn)行調(diào)整。
? ? 如果排氣筒冒藍(lán)煙,大多是因?yàn)闄C(jī)油量過多,要適當(dāng)調(diào)整機(jī)油量。另外,要對(duì)活塞環(huán)進(jìn)行檢查,如果活塞環(huán)出現(xiàn)故障,就會(huì)使機(jī)油滲入燃燒室。如果發(fā)現(xiàn)活塞環(huán)存在磨損嚴(yán)重的情況,要及時(shí)對(duì)其進(jìn)行清洗或更換。
? ? 對(duì)柴油發(fā)電機(jī)維護(hù)的建議
? ? 3.1為保證蓄電池的容量可靠,可將4個(gè)單節(jié)電壓為12V的電池兩兩串聯(lián)再并聯(lián);
? ? 3.2由于發(fā)電廠柴油發(fā)電機(jī)日常很少使用,長(zhǎng)期處于“熱備用”狀態(tài),為此,每月例行的空載試驗(yàn)和帶載試驗(yàn)是檢驗(yàn)柴油發(fā)電機(jī)可靠性必不可少的手段(注意不要讓機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間空載或低載運(yùn)行);??
? ? 3.3有時(shí)在寒冷條件下,機(jī)組啟動(dòng)較困難,就需要采用一定的預(yù)熱措施。

? ? 好的維護(hù)保養(yǎng)是確保柴油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)壽和能應(yīng)急啟動(dòng)的關(guān)鍵,這個(gè)工作必須由合格的技術(shù)人員來進(jìn)行。在進(jìn)行維修保養(yǎng)時(shí)應(yīng)作好記錄,并分析發(fā)電機(jī)常見故障出現(xiàn)的原因,采取一定的措施加以改善,延長(zhǎng)柴油發(fā)電機(jī)的使用壽命,保證其正常運(yùn)行。
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