第一條 施工作業(yè)防護(hù)
??????? 1．凡妨礙營(yíng)業(yè)線行車和人身安全的如：爆破、扣軌、線路撥接、調(diào)整軌縫、更換鋼軌、橋涵頂進(jìn)、過軌作業(yè)、四電施工、輕型車輛使用、機(jī)械作業(yè)?？缇€橋、渠施工、路塹或護(hù)錐開挖等施工作業(yè)均應(yīng)經(jīng)營(yíng)業(yè)線施工相關(guān)單位批準(zhǔn)并按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。工點(diǎn)施工負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)已批準(zhǔn)的施工封鎖方案和施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行防護(hù)與施工。
??????? 2、工地防護(hù)人員、駐站聯(lián)絡(luò)員、施工員必須由本單位職工擔(dān)任，并經(jīng)過管轄鐵路局工務(wù)上崗部門培訓(xùn)合格后，方能上崗。
??????? 3．視覺、聽覺有缺陷或語言不清楚者，均不得擔(dān)任防護(hù)工作。
??????? 4．駐站聯(lián)絡(luò)員、 工地防護(hù)員一經(jīng)派定后不得任意調(diào)換。防護(hù)人員在執(zhí)行防護(hù)工作時(shí)，必須堅(jiān)守崗位，如因事暫時(shí)離開崗位時(shí)應(yīng)有合格人員代替。
??????? 5．防護(hù)使用的攜帶電話、對(duì)講機(jī)和信號(hào)設(shè)備，必須妥善保管，經(jīng)常檢查試用，保證在使用時(shí)性能良好。駐站聯(lián)絡(luò)員與工地防護(hù)員互相通話時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦制度，防止錯(cuò)聽，并及時(shí)記錄通話內(nèi)容（包括列車運(yùn)行時(shí)刻、機(jī)具上、下道或?qū)嶋H開通線路的時(shí)分。）
??????? 6．駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)加強(qiáng)與車站值班員的聯(lián)系，與工地防護(hù)員至少每3～5分鐘通話一次，如通信聯(lián)系中斷，工地防護(hù)員應(yīng)立即通知施工領(lǐng)導(dǎo)人停止作業(yè)、機(jī)具下道，盡快恢復(fù)線路；在恢復(fù)工作未完或機(jī)具未全部下道前，不得撤除防護(hù)。
??????? 7．移動(dòng)信號(hào)，施工用信號(hào)標(biāo)志的制作 ，使用方法以及營(yíng)業(yè)線施工封鎖，防護(hù)辦法具體見《技規(guī)》。
??????? 8．慢行地段必須設(shè)專人巡守，巡守人員發(fā)現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)立即發(fā)出警報(bào)信號(hào)，在故障地點(diǎn)設(shè)置停車信號(hào)。如瞭望困難，遇降霧、暴風(fēng)雨、雪、沙天氣或夜間，應(yīng)點(diǎn)燃火炬，如離開故障地點(diǎn)奔迎列車時(shí)，應(yīng)再燃置第二支火炬。當(dāng)確知一端先來車時(shí)，無論單、復(fù)線均應(yīng)先向該端設(shè)置響墩，再向另一端設(shè)置，然后返回故障地點(diǎn)監(jiān)視（如下圖）。
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??????? 如不知來車方向，應(yīng)用喇叭連續(xù)發(fā)出警報(bào)信號(hào)，并注意傾聽和瞭望，發(fā)現(xiàn)來車，應(yīng)急速奔向列車，用手信號(hào)旗（燈）顯示停車信號(hào)，將響墩放置在能趕到的地點(diǎn)，迫使列車在故障地點(diǎn)前停車。
??????? 設(shè)有固定信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)先使其顯示停車信號(hào)，故障發(fā)生在站內(nèi)線路、道岔上時(shí)，應(yīng)立即通知車站值班員采取措施，使機(jī)車車輛不能通往該故障地點(diǎn)，并按有關(guān)規(guī)定設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)。
??????? 9．在區(qū)間線路上設(shè)置或撤除移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)的程序規(guī)定具體見《技規(guī)》。
??????? 10．施工防護(hù)有關(guān)聯(lián)絡(luò)信號(hào)顯示方法，具體見《技規(guī)》。
??????? 11．在區(qū)間使用輕型車輛或小車時(shí)，應(yīng)按下列規(guī)定防護(hù)：
??????? ⑴在線路上人力推運(yùn)各種輕型車輛（包括在軌道上走行的養(yǎng)路，養(yǎng)橋機(jī)械等），應(yīng)派防護(hù)人員在車輛前后各800m處顯示停車手信號(hào)，隨車移動(dòng)，如瞭望條件不良，應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)人員。
??????? ⑵使用小車，應(yīng)有專人隨車顯示停車手信號(hào)，并注意瞭望。使用裝載較重的單軌小車及在瞭望條件不良區(qū)段內(nèi)使用各種小車時(shí)，應(yīng)按本條第一項(xiàng)辦法防護(hù)。
??????? 在雙線地段，單軌小車應(yīng)面對(duì)來車方向在外股鋼軌上行駛，并注意瞭望。如推運(yùn)土石方及笨重料物時(shí)，除有足夠跟隨人員外，尚應(yīng)來車方向設(shè)專人防護(hù)，并按規(guī)定設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)。
??????? ⑶輕型車輛遇特殊情況不能在批準(zhǔn)時(shí)間內(nèi)撤出線路時(shí)，或小車不能隨時(shí)撤出線路時(shí)，應(yīng)在車輛前后各800m處放置響墩，并以停車手信號(hào)防護(hù)。
??????? 運(yùn)行中須顯示停車手信號(hào)，并注意瞭望。在雙線地段遇有鄰線來車時(shí)，應(yīng)將停車手信號(hào)收回以防誤認(rèn)，待列車過去后再行顯示。
??????? 12．在車站內(nèi)使用裝載較重的單軌小車及人力推運(yùn)的輕型車輛時(shí)，須與車站值班員辦理承認(rèn)手續(xù)，并在其前后各50m處顯示停車手信號(hào)，隨車移動(dòng)，進(jìn)行防護(hù)。
??????? 第二條 爆破施工
??????? 1．凡在距營(yíng)業(yè)線50m范圍內(nèi)的施工爆破作業(yè)，必須指派駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班辦理請(qǐng)、消點(diǎn)手續(xù)。
??????? 2．準(zhǔn)確掌握旅客列車通過爆破點(diǎn)的運(yùn)行時(shí)間，嚴(yán)防因爆破對(duì)營(yíng)業(yè)設(shè)備損傷或危石墜落危及旅客列車安全。
??????? 3．鄰近營(yíng)業(yè)線的石方爆破，炮眼的部位、朝向和炮眼深度，都應(yīng)以炮后飛石不影響營(yíng)業(yè)線的行車安全為原則；應(yīng)采用深孔少藥量的松動(dòng)爆破。
??????? 4．緊靠營(yíng)業(yè)線地段的石方爆破，要制定防護(hù)措施，采用枕木、竹夾板、木板等對(duì)營(yíng)業(yè)設(shè)備進(jìn)行覆蓋。對(duì)營(yíng)業(yè)通信、信號(hào)、水電、房屋等設(shè)備有影響時(shí)，應(yīng)在爆破前遷移或采取有效防護(hù)。
??????? 5．爆破后要派專人對(duì)爆破施工面和營(yíng)業(yè)線設(shè)備進(jìn)行全面檢查和危石清理；爆破及清理危石后放行的第一趟列車必須避開旅客列車。
??????? 6．爆破后如發(fā)現(xiàn)線路鋼軌、通信、信號(hào)、電力等設(shè)備受到破壞不能保證正常運(yùn)行時(shí)，應(yīng)向車站申請(qǐng)延長(zhǎng)爆破點(diǎn)并立即組織人力和請(qǐng)求有關(guān)運(yùn)營(yíng)單位人員配合參加搶修，盡快開通線路，放行列車。
??????? 7．同一區(qū)間有幾個(gè)工點(diǎn)爆破時(shí)，應(yīng)統(tǒng)一請(qǐng)、消點(diǎn)，統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一時(shí)間進(jìn)行爆破。
??????? 8．線路開通后，要盡快清除路肩上和側(cè)溝內(nèi)的棄碴，未清除之前不得進(jìn)行下一次爆破。如需進(jìn)行撬石作業(yè)，必須
??????? 重新按規(guī)定請(qǐng)、消點(diǎn)和派專人設(shè)置防護(hù)。
??????? 第三條 封鎖施工
??????? 1．鋪軌、線路大、中修、撥接等施工需封鎖線路時(shí)， 施工負(fù)責(zé)人必須在接到調(diào)度命令，確認(rèn)施工起止時(shí)間，按規(guī)定設(shè)好防護(hù)后，方可開工，嚴(yán)禁擅自動(dòng)工和超前準(zhǔn)備。
??????? 2．在曲線撥接前，要完成里程設(shè)置和資料的的工作，線路撥接施工時(shí)向工務(wù)段提供同單位主管領(lǐng)導(dǎo)簽認(rèn)的準(zhǔn)確竣工里程資料。會(huì)同工務(wù)段對(duì)里程資料進(jìn)行地面復(fù)核和驗(yàn)收，滿足運(yùn)營(yíng)條件時(shí)工務(wù)段對(duì)資料予以接收，未達(dá)到條件的一律不許進(jìn)行撥接施工。
??????? 3．封鎖施工要堅(jiān)持做到“五不準(zhǔn)開工”，具體見《技規(guī)》。
??????? 4．凡施工慢行地段必須安裝地面測(cè)速儀，監(jiān)視列車運(yùn)行。如發(fā)現(xiàn)超速要及時(shí)用電臺(tái)通知司機(jī)和行車調(diào)度所。
??????? 5．施工負(fù)責(zé)人與駐站聯(lián)絡(luò)員及兩端防護(hù)員應(yīng)時(shí)刻保持聯(lián)系，其通訊設(shè)備完好率必須達(dá)到百分這百。
??????? 6．經(jīng)檢查已達(dá)到放行列車條件時(shí)，經(jīng)工務(wù)、電務(wù)、車站等檢查合格，并向車站辦理消點(diǎn)手續(xù)。線路開通后，第一趟不準(zhǔn)放行旅客列車。三趟列車安全過后，現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)和防護(hù)人員才能撤除，
??????? 7．施工地段放行列車時(shí)，線路狀態(tài)應(yīng)達(dá)到路局或鐵道部有關(guān)規(guī)定要求。
??????? 8．線路開通后，經(jīng)理部必須及時(shí)加強(qiáng)線路設(shè)備養(yǎng)護(hù)，按規(guī)定逐步提高行車速度，確保行車安全。
??????? 第四條 過軌作業(yè)
??????? 1．跨軌運(yùn)輸一般輕便施工材料及機(jī)具時(shí)（一人或兩人可挑、抬），必須集中固定地點(diǎn)，派出責(zé)任心強(qiáng)、經(jīng)培訓(xùn)考試合格的路工擔(dān)任施工防護(hù)；跨軌地點(diǎn)地形復(fù)雜，瞭望條件差時(shí)，必須增設(shè)兩端專職防護(hù)員；在車站內(nèi)跨軌作業(yè)，必須與車站值班員聯(lián)系，辦好承認(rèn)登記手續(xù)，按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，方可組織跨軌施工。
??????? 2．較笨重的施工材料過軌應(yīng)派駐站聯(lián)絡(luò)員，用電話或?qū)χv機(jī)與工地聯(lián)系，利用列車間隔時(shí)間，工地用停車手信號(hào)防護(hù)，方可過軌施工。如通信發(fā)生故障聯(lián)絡(luò)中斷，必須立即排除線路上障礙，并停止跨軌作業(yè)。
??????? 3．較笨重的施工機(jī)具（械），需多人抬運(yùn)過軌時(shí)，必須與經(jīng)車站值班員辦好承認(rèn)登記手續(xù)，利用列車間隔時(shí)間，必須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，用電話與工地聯(lián)系，并在工地兩端設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)，并派足夠人力抬運(yùn)過軌。
??????? 4．重型機(jī)動(dòng)車輛或施工機(jī)械一次性過軌，應(yīng)提前一個(gè)月提出申請(qǐng)交所屬工務(wù)段審核，報(bào)有關(guān)部門批準(zhǔn)，鋪設(shè)臨時(shí)道口，過軌時(shí)必須與車站值班員聯(lián)系，工地兩端設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)，過軌完畢，必須立即拆除臨時(shí)道口，防止其他車輛違章通過。
??????? 第五條 材料裝卸與堆碼
??????? 1．在進(jìn)行裝載材料、工具時(shí)應(yīng)穩(wěn)固，不得偏載、超載和超出限界。在裝載危險(xiǎn)物品時(shí)，應(yīng)有可靠的安全措施。
??????? 在區(qū)間裝卸材料時(shí)，裝卸車負(fù)責(zé)人應(yīng)認(rèn)真做好下列工作：
??????? ⑴配備好足夠的裝卸車人員、工具和信號(hào)用品。
??????? ⑵夜間作業(yè)時(shí)，應(yīng)配有足夠的照明設(shè)備。
??????? ⑶事先與行車調(diào)度員、車站值班員進(jìn)行聯(lián)系，了解清楚車數(shù)、車型及到開時(shí)刻。
??????? ⑷列車出發(fā)前，向卸料人員、司機(jī)及車長(zhǎng)布置與講清作業(yè)計(jì)劃、卸車起訖里程與信號(hào)聯(lián)絡(luò)方法及安全注意事項(xiàng)。
??????? ⑸每輛車上應(yīng)指定一名職工擔(dān)任組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)指揮卸車、開關(guān)車門、組織檢查限界、清理道理及做好未卸完余料偏載時(shí)的整理工作。