6、發(fā)電機(jī)與市電的雙向開關(guān)必須十分可靠，以防倒送電。雙向開關(guān)的接線可靠性需經(jīng)過當(dāng)?shù)毓╇姴块T的檢驗(yàn)認(rèn)。
　　7、起動(dòng)電瓶的接線必須牢固。
　　綜上所述柴油發(fā)電機(jī)組安裝完畢以后，必須要進(jìn)行驗(yàn)收，主要是帶載能力測(cè)試和電特性測(cè)試，是否能達(dá)到當(dāng)初招標(biāo)要求的功率等級(jí)或是否滿足當(dāng)初設(shè)計(jì)的容量要求，這樣可以做到心中有數(shù)，避免安全事故的發(fā)生。
　　二、 柴油發(fā)電機(jī)組的日常維護(hù)中局限性
　　目前柴油發(fā)電機(jī)組的維護(hù)作業(yè)計(jì)劃實(shí)施僅限于以下維護(hù)手段：
　　1、 對(duì)機(jī)組的四漏現(xiàn)象、表面、啟動(dòng)電池、機(jī)油和燃油等的檢查；
　　2、 清潔改善機(jī)房環(huán)境，定期更換三濾；
　　3、 每月進(jìn)行空載，每半年進(jìn)行加載試機(jī)等方面維護(hù)；
　　4、 使用電源監(jiān)控進(jìn)行實(shí)時(shí)觀測(cè)電質(zhì)量參數(shù)。
　　 維護(hù)手段局限性：
　　1、 現(xiàn)有維護(hù)中的加載測(cè)試也只是對(duì)后端現(xiàn)有用電設(shè)備的帶載測(cè)試；
　　2、 柴油發(fā)電機(jī)組滿載以及規(guī)定時(shí)間滿負(fù)載情況下對(duì)電特性參數(shù)方面進(jìn)行測(cè)試
　　3、 空載試機(jī)和小功率帶載產(chǎn)生的大量積碳。
　　注：柴油發(fā)電機(jī)組會(huì)根據(jù)機(jī)房的環(huán)境、使用年限、日常維護(hù)不到位、設(shè)備器件的更換等都會(huì)出現(xiàn)不同程度的功率下降，這就存在很重要的安全隱患，并且柴油發(fā)電機(jī)組長時(shí)間空載或怠速運(yùn)行，產(chǎn)生積碳，這樣會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率減小，影響整個(gè)機(jī)組功率的輸出，甚至造成正常運(yùn)行的假象，一旦真正加載負(fù)荷出現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組不能正常運(yùn)行的重大故障。
　　積炭的形成：因?yàn)槿紵覝囟冗^低，使燃油不可能完全燃燒，這將引起積炭，從而堵塞了噴油嘴噴孔和活塞環(huán)，并出現(xiàn)排氣管有“黑油”溢出，還可能使氣門卡住。一些未燃燒的柴油將沖刷氣缸壁上的潤滑油，并稀釋曲軸箱中的機(jī)油，使發(fā)動(dòng)機(jī)中所有運(yùn)行件受到潤滑不良之害。
　　柴油發(fā)電機(jī)組在小負(fù)荷下運(yùn)行，隨著運(yùn)行時(shí)間的延續(xù)，會(huì)出現(xiàn)以下故障：
　　1、活塞—汽缸套密封不好，機(jī)油上竄，進(jìn)入燃燒室燃燒，排氣冒藍(lán)煙；
　　2、對(duì)于增壓式柴油機(jī)，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機(jī)油竄入增壓室，隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸；
　　3、上竄至汽缸的一部分機(jī)油參與燃燒，一部分機(jī)油不能完全燃燒，在氣門、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內(nèi)就會(huì)逐步積聚機(jī)油，也會(huì)形成積炭；
　　4、增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積聚到一定程度，就會(huì)從增壓器的結(jié)合面處滲漏出；
　　5、長期小負(fù)荷運(yùn)行，將會(huì)更嚴(yán)重的導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件磨損加劇，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。
　　因此，國外柴油機(jī)制造廠商無論對(duì)自然吸氣型還是增壓機(jī)型的使用都強(qiáng)調(diào)應(yīng)盡量減少低載/空載運(yùn)行時(shí)間，并規(guī)定最小負(fù)荷不能低于機(jī)組額定功率的25%—30%。
　　柴油發(fā)電機(jī)組長時(shí)間滿載運(yùn)行，不但可以提高本身性能，找出安全隱患，還可以避免重大的通信事故。
　　三、 柴油發(fā)電機(jī)組更換的依據(jù)
　　通信行業(yè)經(jīng)過近二十年的快速發(fā)展，機(jī)房設(shè)備不斷增加，導(dǎo)致交流負(fù)荷電流成幾十倍增加，這就使得機(jī)房原有的柴油發(fā)電機(jī)組的容量跟不上要求，為了保證通信安全，避免安全事故的發(fā)生，必須更換之前的小容量柴油發(fā)電機(jī)組、超年限使用的柴油發(fā)電機(jī)組和帶載能力下降的柴油發(fā)電機(jī)組。
　　更換機(jī)組得建議：
　　1、 不能單純從機(jī)組得使用年限來考慮；
　　2、 根據(jù)機(jī)組的負(fù)載率進(jìn)行考慮；
　　3、 必須更換負(fù)載率超過70%的超年限機(jī)組。
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