《電氣化鐵路勞動安全措施》適用于管內(nèi)接觸網(wǎng)下作業(yè)的相關(guān)人員。

2.1新建的電氣化鐵路在接觸網(wǎng)接電15日前，接到接電日期的書面通知后，必須記名式傳達到相關(guān)人員。并視接觸網(wǎng)為帶電，在未辦理停電接地手續(xù)之前，所有的網(wǎng)下作業(yè)，均須按帶電要求辦理。

2.2接觸網(wǎng)支柱，必須涂刷或設(shè)置“有電危險”、“禁止攀登”、“切勿靠近”等警示標志。隔離開關(guān)應(yīng)設(shè)隔離柵欄和加鎖的柵欄門，地面應(yīng)設(shè)絕緣墊板。

2.3接觸網(wǎng)網(wǎng)壓25Kv，接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及其相連部件，均帶有高壓電，因此禁止任何人員直接或間接地（通過任何物件，如棒條長桿、導(dǎo)線、水流等）與上述設(shè)備接觸。不得在接觸網(wǎng)及支柱上搭掛物品、衣物、攀登支柱或在支柱旁休息，不得登上機車、車輛頂部或通過頂部翻越線路。

2.4當接觸網(wǎng)的絕緣不良時，在其支柱、支撐結(jié)構(gòu)及其金屬結(jié)構(gòu)上，在回流線與鋼軌的連接點上，都可能出現(xiàn)高電壓，日常應(yīng)避免與上述部件相接觸。

2.5當接觸網(wǎng)絕緣損壞時，禁止與之接觸。

2.6發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)上有線頭、塑料紙等物品時不準接觸，及時通知接觸網(wǎng)工區(qū)進行處理。

2.7發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷落時，要遠離10m以上的距離，并對該處進行防護，立即通知接觸網(wǎng)工區(qū)進行處理。

2.8接觸網(wǎng)下的作業(yè)人員必須配備符合標準的勞動防護用品。

2.9除供電等專業(yè)人員外，任何人員及其所攜帶物件、使用的工具，與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分必須保持2米以上的安全距離。

2.10組織相關(guān)員工進行“電氣化”安全教育培訓(xùn)，考試合格后上崗。對初到電氣化區(qū)段工作的有關(guān)工種的新職人員，必須經(jīng)過有關(guān)電化安全考試，合格后方準獨立作業(yè)。對中斷原職工作連續(xù)6個月以上的從事接觸網(wǎng)下作業(yè)的員工，必須在其重新上崗前進行安全培訓(xùn)，考試不合格者不準獨立上崗作業(yè)。接觸網(wǎng)下作業(yè)的相關(guān)人員每年組織一次電氣化安全教育培訓(xùn)，培訓(xùn)要備有電氣化安全的教學大綱和基本教案。

2.11電氣化及附近發(fā)生火災(zāi)時，發(fā)現(xiàn)人員必須立即通知值班人員，組織的撲救人員用沙土滅火時，必須位于接觸網(wǎng)2米以外。用水或一般滅火器澆滅距離接觸網(wǎng)不足4米的燃著物時，必須確認接觸網(wǎng)停電。當燃著物距離超過4米時可在不停電的情況下滅火，但嚴禁將水流向接觸網(wǎng)方向噴射。

2.12接觸網(wǎng)下道岔清掃時，必須有專人防護。清掃集中道岔或聯(lián)動道岔時，應(yīng)將安全木楔置于尖軌與基本軌之間，防止擠傷。雨天、霧天或粉塵污染造成絕緣磁瓶、硅橡膠絕緣體爬電或接觸網(wǎng)放電時，嚴禁上線清掃道岔作業(yè)。

2.13在站內(nèi)接觸網(wǎng)支柱、軟硬橫跨及接觸網(wǎng)帶電部分5米范圍以內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)上均須裝設(shè)接地線、接地極。跨線立交橋靠近或跨越接觸網(wǎng)的地方、與接觸網(wǎng)平行距離不足2m的立交橋，必須設(shè)置安全柵欄網(wǎng)。

2.14班前交班會，分配工作必須傳達有關(guān)電氣化網(wǎng)下作業(yè)的安全注意事項。

3.1接觸網(wǎng)施工時，必須堅持確認調(diào)度命令，禁止無計劃的施工（搶修施工除外）。遇降雨、雷電、風力大于6級以上可能發(fā)生人身傷害時，應(yīng)請求取消上網(wǎng)施工作業(yè)。

3.2發(fā)生弓網(wǎng)事故需對接觸網(wǎng)進行搶修時，在未采取斷電、接地保護措施的情況下，任何人不得進入事故現(xiàn)場觸及故障設(shè)備，其中塌網(wǎng)斷線事故不得進入斷線點10米范圍內(nèi)。遇接觸網(wǎng)發(fā)生斷線、塌網(wǎng)突發(fā)事件，且現(xiàn)場人員已侵入10m安全距離時，應(yīng)采用雙腳蹦出或單腿跳出至安全區(qū)域的方式進行自救逃生，防止跨步電壓對人體的傷害。當發(fā)現(xiàn)有人觸電時，不得使用桿棒物挑開斷線，必須通知電調(diào)斷電并通知接觸網(wǎng)工區(qū)進行接地處理后再行施救，防止群死群傷事故的發(fā)生。

3.3內(nèi)燃調(diào)車機車進入電化區(qū)間事故救援時，除按規(guī)定辦理外，救援司機必須要求被救援的電力機車司機降下受電弓、拔下機車控制臺電鑰匙、自動制動閥置于取把位。連掛后必須進行列車制動機簡略實驗。

3.4接觸網(wǎng)停電接地情況下或電力機車發(fā)生無流無壓故障，值班員在指揮調(diào)移電力機車時，應(yīng)通知電力機車司機降下受電弓，再用內(nèi)燃調(diào)車機車牽引。內(nèi)燃調(diào)車機車司機連掛前，必須親自通知電力機車司機降下受電弓，拔下電鑰匙，單獨制動閥緩解。在監(jiān)督確認降弓全過程后，再按計劃進行連掛、調(diào)移作業(yè)。推進運行時，調(diào)車長應(yīng)乘故障的電力機車前端司機室，以手信號燈、旗，指揮調(diào)車作業(yè)。

3.5接觸網(wǎng)下發(fā)生機車車輛脫線、擠岔子、等調(diào)車作業(yè)事故，可利用人字復(fù)軌器、套鉤、逼軌及液壓起復(fù)器在不停電的情況下復(fù)舊。禁止在接觸網(wǎng)帶電或停電但未撥網(wǎng)情況下吊復(fù)救援。

3.6在有網(wǎng)線調(diào)車作業(yè)中，因內(nèi)燃機車廢氣渦輪增壓器故障造成煙筒噴火時，必須立即轉(zhuǎn)入無網(wǎng)線或立即就地停機，防止在原地原點停留時燒塌接觸網(wǎng)，構(gòu)成行車事故。