3 導線架設
　　
　　山區(qū)大檔距線路架設時，導線必須采用鋼芯鋁絞線，有些特殊的大檔距，還應增加導線的截面，特別是增加導線的鋼芯截面，經常采用加強型導線，以確保大檔距線路的安全運行。800m以上的大檔距必須是孤立檔，并且檔內導線無接頭，因接頭的地方出現(xiàn)斷線的概率占總斷線的80%以上。
　　
　　山區(qū)大檔距線路架設時，還應該考慮弧垂對導線的影響。大檔距線路設計必須保證導線在運行中不出現(xiàn)危險，導線應力在任何危險的條件下都不得超過其允許應力，為此導線架設時的應力和弧垂要受到限制?；〈褂嬎愎?br /> 　　
　　f=g1L2/(8σ)
　　
　　式中f——導線的弧垂（m）；
　　
　　g1——導線的自重比載（N/m?mm2）；
　　
　　L——檔距（m）；
　　
　　σ——導線的應力（MPa）。
　　
　　由公式可知，導線的應力和弧垂成反比，所以在實際導線架設中，滿足國家有關《規(guī)程》規(guī)定的導線對地、建筑物、經濟林木等的最小距離的前提下，大檔距導線弧垂可以大于設計弧垂，以保證導線的強度，有利于大檔距線路的安全運行。
　　
　　4 防振裝置安裝
　　
　　導線的振動和舞動將使導線產生斷股、斷線或引起相間閃絡，還可能使桿塔及金具螺絲松動和部件破壞，嚴重危及輸電線路的正常運行。因此，導線振動問題必然引起工程技術人員的重視，也是大檔距線路設計施工中所必須解決的問題之一。
　　
　　根據檔距L中振動波的半波數(shù)n的計算公式
　　
　　n=(L/D)400ν(g1/(9.8s)1/2）
　　
　　
　　式中n——半波數(shù)；
　　
　　L——檔距（m）；
　　
　　D——導線直徑（mm）；
　　
　　ν——風速（m/s）。
　　
　　由上式可知，檔距越大，檔中形成完整半波數(shù)的機會越多，也就是導線產生共振的機會越多，導線振動程度也越嚴重，特別是山區(qū)大檔距跨越的線路，這種現(xiàn)象更明顯。目前我國廣泛采用的是加裝防振裝置（防振錘和阻尼線），以吸收或減弱振動能量。防振錘安裝數(shù)量一般為檔距300m及以下為1個，300～600m為2個，600～1000m為3個。
　　
　　防振錘安裝的時間要求：架設大檔距線路時，導線架設完畢后，要馬上安裝防振錘，不能過了幾天再去安裝，否則會因導線可能發(fā)生共振，而使金具線夾螺絲松動，造成事故。如我縣西溪10kV線路7#至8#桿，檔距為593m，2006年7月14日下午5時施工隊把這段導線緊好，當時時間已較晚，防振錘來不及安裝，接下去的幾天都下雨，7月17日上午施工人員上7#桿安裝防振錘時，發(fā)現(xiàn)耐張線夾的螺絲已松動，幸好及時發(fā)現(xiàn)，未出事故。
　　
　　綜上所述，山區(qū)大檔距線路架設雖然難度大，注意事項較多，但在實際設計施工中是回避不了的，其與沿線小檔距布桿相比，具有以下優(yōu)點：占地少、減少占用農田；減少森林砍伐；節(jié)約資金，大檔距平均每千米造價約為3萬元/km，小檔距平均每千米造價約為5萬元/km。經過這幾年的農網改造，實踐證明只要我們嚴格執(zhí)行有關《規(guī)程》，遵循理論計算結果，大檔距線路運行是安全可靠的，并且能取得良好的經濟效益和社會效益。