2 故障情況檢查分析

　　(1) 通過檢查記錄數(shù)據(jù)和內(nèi)部趨勢點(diǎn)監(jiān)視曲線，沒有發(fā)現(xiàn)DEH發(fā)出750 mA強(qiáng)關(guān)指令。

　　(2) 沒有發(fā)現(xiàn)DEH有異常信號送出。

　　(3) 通過當(dāng)時信號的趨勢顯示來看，甲側(cè)調(diào)門先動作，之后是兩側(cè)調(diào)門的振蕩并逐步恢復(fù)穩(wěn)定。從現(xiàn)象上看，更像是一種系統(tǒng)經(jīng)過劇烈擾動后的調(diào)節(jié)過程。而且乙側(cè)調(diào)門振蕩幅度很小，基本判定突發(fā)的擾動在甲側(cè)調(diào)門。

　　(4) 從第一次故障發(fā)生至今，調(diào)門晃動幅度越來越小，發(fā)生頻率越來越高。

　　(5) 停機(jī)后進(jìn)行調(diào)速系統(tǒng)靜態(tài)特性測試，與以前數(shù)據(jù)進(jìn)行對比，發(fā)現(xiàn)靜態(tài)特性沒有發(fā)生變化。

　　(6) 解體檢查錯油門滑閥及電液轉(zhuǎn)換器滑閥，發(fā)現(xiàn)油口暢通，但電液轉(zhuǎn)換器滑閥有少許劃痕。

　　(7) 油箱放油清理，確保油質(zhì)合格。

　　(8) 為加強(qiáng)DEH功率放大器模板的抗電磁干擾能力，再加一層銅絲屏蔽網(wǎng)。測試發(fā)現(xiàn)抗電磁干擾能力大大增強(qiáng)。

　　(9) 電液轉(zhuǎn)換器控制電纜絕緣檢查，結(jié)果正常。

　　(10) 檢查甲側(cè)高調(diào)門錯油門測量機(jī)構(gòu)正常。

　　(11) 在進(jìn)行上述檢查中，解體電液轉(zhuǎn)換器機(jī)務(wù)連接部分后發(fā)現(xiàn)，旋轉(zhuǎn)滑閥本身并無卡澀跡象，而電液轉(zhuǎn)換器蓋板墊床(耐油紙箔300 mm×150 mm)經(jīng)長期油浸泡后變形，向里側(cè)隆起10 mm，與旋轉(zhuǎn)滑閥位置指示器固定件相碰磨，并有較深的磨擦痕跡(見圖1)。

3 故障原因及處理

　　據(jù)分析，故障原因為：隨著機(jī)組的運(yùn)行，甲側(cè)電液轉(zhuǎn)換器蓋板墊床與旋轉(zhuǎn)滑閥位置指示器固定件相摩擦卡澀，使電液轉(zhuǎn)換器閥桿在電流很小時回不到中間位置，二次油壓的調(diào)節(jié)主要靠電流卸載機(jī)構(gòu)完成?？碾娨恨D(zhuǎn)換器閥桿偶爾瞬間竄動回到平衡位置，引起二次油壓發(fā)生劇烈下降，使得單側(cè)調(diào)門快速下關(guān)，此時機(jī)組功率、壓力失常，DEH控制系統(tǒng)的快速調(diào)節(jié)發(fā)出指令開調(diào)門，經(jīng)過2～3 min的調(diào)節(jié)，使調(diào)門逐步穩(wěn)定下來。隨著時間的推移，摩擦卡澀情況逐漸好轉(zhuǎn)，使調(diào)門晃動幅度越來越小。

　　經(jīng)過重新調(diào)整指示桿，將墊床中間掏空，徹底消除了兩者間的磨擦。2002-12-05開機(jī)至今，機(jī)組一直在線運(yùn)行，再沒發(fā)生過甲側(cè)調(diào)門波動現(xiàn)象。而后利用2003-12-14機(jī)組調(diào)停的機(jī)會對乙側(cè)高調(diào)門電液轉(zhuǎn)換器進(jìn)行解體檢查，發(fā)現(xiàn)與甲側(cè)調(diào)門晃動原因一樣，經(jīng)過同樣的方法處理，徹底消除了這一威脅機(jī)組安全的隱患。