一、工程概況及編制說明

工程建設公司蘆嶺礦建項目部公司八隊施工的蘆嶺礦Ⅲ一采區(qū)絞車房截至2008年6月6日錨網索噴復合支護已施工結束，現由項目部注漿隊接手該處套棚施工。按設計要求，錨網索噴施工結束后須進行套棚噴漿支護。原絞車房施工措施中未涉及至架棚支護，為確保施工安全，指導生產，結合施工隊實際情況，特編制本補充措施。

二、技術參數及技術要求

具體參數及技術要求如下：

1、巷道斷面為半圓拱，棚腿3o扎角，起拱凈寬9.44m,凈高=6.8m，凈高、凈寬允許偏差0~+100mm。

2、U型鋼共分七節(jié)，六處搭接，搭接長度500mm。U型卡為雙槽限位卡，卡纜間距220mm，質量要求±20mm。卡纜扭矩不小于300N.m每棚使用拉鉤14根?？ㄗ?、拉鉤前后成一條線。

4、棚距中到中500mm，允許偏差±50mm。

5、支架前傾后仰±0.5°，支架不得淋肩、調斜。

6、套棚采用鐵背板、鋼筋網背板腰幫過頂，幫頂要腰嚴背實。嚴禁出現空頂、空幫、空間窩，幫頂不實處必須用背板填實。鐵背板規(guī)格長×寬×厚=600×50×5mm，鋼筋網背板規(guī)格600×700mm。

7、腿窩深度400mm，棚腿底端必須焊有墊鐵，墊鐵規(guī)格長×寬×厚=200×150×10mm,防止棚腿鉆底。

三、施工工序及說明

開工前，將供風、供水、供電、施工設備及安全設施等準備到位后，并將風水漿管路和電纜等改好保護好后，把各種施工準備材料（棚子、卡纜、拉桿、探頭梁、半園木、方木、背板、鋼筋網、撞楔等）準備充足。

施工工序：巷道灑水養(yǎng)護→搭設工作平臺→竄前探梁→看線放頂梁→過頂→挖腿窩栽腿子→出矸→噴漿→灑水養(yǎng)護。

四、安全技術措施

1、施工前，必須由跟班隊長對本班作業(yè)場所內的所有地點和設備進行安全隱患排查，只有確認無安全隱患后，方可組織人員施工。

2、套棚施工過程中，嚴禁迎頭施工與套棚同時作業(yè)。

3、套棚時，施工地點前后要設置人員警戒，防止與套棚無關的人員停留在施工現場。

4、套棚過程中，要架設工作平臺，工作平臺長×寬×高=3000×3000×5000mm，上面鋪好木大板，木大板規(guī)格長×寬×厚=2000×400×70mm,?綁扎牢固為一體。作業(yè)時人員戴保險帶，固定于頂梁上。串前探梁時必須使用工作平臺。

5、施工前，必須超前支護頂板。采用掛環(huán)固定11#礦用工字鋼臨時支護。頂梁與頂板之間要用鋼筋網背板、鐵背板過頂，11#礦用工字鋼長度為5.5m，使用4根，每根生根點（掛環(huán)）不少于3處。掛環(huán)采用槽鋼加工制作，孔底至少留100mm的加強筋，并留出托板。

6、套棚時，必須連續(xù)進行，套好一棚方可套下一棚。

7、堅持質量檢查制度，施工隊每班驗收工程質量，項目部每天抽檢，發(fā)現不合格品必須整改合格后方可繼續(xù)施工。

9、套棚期間，項目經理現場指揮，項目部安監(jiān)組安監(jiān)員監(jiān)督。

10、避災路線

避水災、火災、瓦斯、煤塵災路線：工作面→Ⅲ一采區(qū)絞車房→Ⅲ一采區(qū)絞車房繩道→Ⅲ一采區(qū)軌道上山甩車場交岔點→Ⅲ一采區(qū)上部甩車場→Ⅲ一采區(qū)上部車場→-590東大巷→新副井井底車場→新副井→地面

11、其它未盡事宜，嚴格按《煤礦安全規(guī)程》、《掘進生產技術管理規(guī)定及井巷各工種操作規(guī)程(修訂)》及《蘆嶺礦Ⅲ一采區(qū)絞車房安全技術措施》、《蘆嶺礦Ⅲ一采區(qū)軌道上山及絞車房繩道、回風通道掘進作業(yè)規(guī)程》一并執(zhí)行。

四、附圖

1、架棚噴砼支護施工斷面圖