3.5、小絞車鋼絲繩不得損壞，鉤頭和保險(xiǎn)繩必須有繩皮。小絞車滾筒上不得亂繩，滾筒上方閘把處必須采取固定木條或鋼棍等亂繩防護(hù)措施，必須使用好小絞車擋繩板。 三、軌道要求
1、大巷軌道和副暗斜井質(zhì)量必須達(dá)到主要軌道質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。采區(qū)軌道質(zhì)量必須達(dá)到一般軌道質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。
2、坡頭變坡點(diǎn)和凸起的變坡點(diǎn)必須裝地滾。其它區(qū)段也應(yīng)裝地滾，間距不宜超過(guò)20m，以不磨鋼絲繩為標(biāo)準(zhǔn)。
3、軌道質(zhì)量要求：
主要運(yùn)輸線路質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差
?
?
序號(hào) | 檢查項(xiàng)目 | 單位 | 主要運(yùn)輸線路質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 及允許偏差 | 備注 |
1 ◆ | 接頭平整度 | 毫米 | 軌面及內(nèi)側(cè)錯(cuò)差不大于2，不應(yīng)有硬彎 | ? |
2 | 方向 | 毫米 | 直線目視直順，用10米弦量不超過(guò)10； 曲線目視園順，用2米弦量相鄰正矢差：半徑50米以上不超過(guò)2，半徑50米以下不超過(guò)3； | 在接頭前后各5米內(nèi)選點(diǎn)檢查。用2米長(zhǎng)細(xì)繩在外軌內(nèi)測(cè)量取曲線的正矢值 |
3 ◆ | 軌距 | 毫米 | 軌距符合設(shè)計(jì)，允許偏差：直線段+5，-2；曲線段加寬后+5，-2 | （軌面以下13毫米處測(cè)） |
4 ◆ | 水平 | 毫米 | 直線段兩股鋼軌應(yīng)水平，誤差不大于5；曲線加超高后誤差不大于5 | 用水平尺檢查 |
5 | 軌縫 | 毫米 | 井下不大于5；焊縫無(wú)裂紋 | 量最小間隙。井下推廣無(wú)縫線路 |
6 | 接頭方式 | 毫米 | 軌面及左右側(cè)錯(cuò)差不大于２ｍｍ不應(yīng)有硬彎，接頭應(yīng)采用懸接：直線段應(yīng)對(duì)接，曲線段應(yīng)錯(cuò)接。 | ? |
7 | 扣件 | ? | ?魚尾板、螺栓、彈簧墊與軌型配套，規(guī)格符合設(shè)計(jì)要求，數(shù)量齊全、密貼、緊固有效 | ? |
8 | 軌枕間距 | 毫米 | 600±50 | ? |
?
注：有◆符號(hào)的是主要檢查項(xiàng)目
?
三、信號(hào)
1、坡底和中間片口必須設(shè)信號(hào)峒，坡頭空間較小時(shí)也必須設(shè)信號(hào)峒。
2、必須設(shè)聲光打點(diǎn)信號(hào)。每處信號(hào)裝置超過(guò)2件時(shí)要上板。
3、坡底和片口必須設(shè)行車警告紅燈，坡長(zhǎng)超過(guò)50m時(shí)，必須在紅燈處設(shè)語(yǔ)音警告信號(hào)。
?五、小絞車鋼絲繩使用技術(shù)要求
一、提升驗(yàn)算
1、鋼絲繩安裝時(shí)的安全系數(shù)不得小于6.5，即鋼絲繩的最小破斷拉力總和與鋼絲繩承受的最大靜拉力之比大于等于6.5。鋼絲繩破斷拉力總和可取其最小額定值。
計(jì)算鋼絲繩最大靜拉力公式：
Pmax=Wg(Sinα+f1Cosα)+qLg(Sinβ+f2Cosβ)
式中：
Pmax－－鋼絲繩最大靜拉力，N；
W－－繩端荷重最大值（車輛與物料質(zhì)量之和），kg；
α－－斜坡中產(chǎn)生最大拉力處的傾角，可取最大傾角，度；
f1－－車輛在軌道上運(yùn)行時(shí)的阻力系數(shù)（0.010－0.015），取0.015；
q－－鋼絲繩單位長(zhǎng)度的質(zhì)量，kg/m；
L－－斜坡中產(chǎn)生最大拉力處至絞車滾筒切點(diǎn)的鋼絲繩長(zhǎng)度，m；
β－－斜坡中產(chǎn)生最大拉力處至絞車滾筒切點(diǎn)的平均坡度，應(yīng)根據(jù)兩端點(diǎn)的標(biāo)高差和投影長(zhǎng)度，通過(guò)三角函數(shù)算出，不得采用各傾角的平均值，度；
f2－－鋼絲繩在運(yùn)行時(shí)的阻力系數(shù)（0.10－0.15），取0.15。
鋼絲繩額定最小破斷拉力總和：
φ24.5－－314090N、φ21.5－－240590N、φ18.5－－176400N、φ15.5－－122500N、φ12.5－－78498N。
2、在實(shí)際工作中，往往是根據(jù)選定或現(xiàn)有絞車確定提升量。計(jì)算提升量公式：
W=Pmax/g(Sinα+f1Cosα)+qLg(Sinβ+f2Cosβ)
每種規(guī)格型號(hào)的絞車，說(shuō)明書中均規(guī)定了其使用鋼絲繩的規(guī)格。
JD-40－－φ18.5
JD-25－－φ15.5
JD-11.4－－φ12.5
鋼絲繩的破斷拉力總和與絞車的最大牽引力之比均大于6.5，因此應(yīng)按絞車的額定牽引力推算提升質(zhì)量，即Pmax取絞車額定牽引力。
JD-40－－ 25kN
JD-25－－16kN
JD-11.4－－10kN。
二、鋼絲繩檢驗(yàn)管理
1、鋼絲繩必須有出廠廠家的合格證。
2、繩徑超過(guò)18的鋼絲繩，應(yīng)由檢驗(yàn)單位進(jìn)行驗(yàn)收檢驗(yàn)，合格后方可使用。且保存期不得超過(guò)1年，否則應(yīng)重新檢驗(yàn)。鋼絲繩安裝后，12個(gè)月時(shí)進(jìn)行第1次檢驗(yàn)，以后每隔6個(gè)月檢驗(yàn)1次。
3、合格證及檢驗(yàn)證書由供應(yīng)科或使用單位保存。
三、鋼絲繩日常管理
1、鋼絲繩必須每日檢查1次，并做好記錄。
2、鋼絲繩在一個(gè)捻距內(nèi)斷絲超過(guò)11絲（6×19鋼絲繩）必須更換。采用運(yùn)行鋼絲繩掛棉絲法發(fā)現(xiàn)斷絲。
3、鋼絲繩直徑減小了標(biāo)稱值的10％時(shí)，必須更換。φ24.5達(dá)到φ22.1、φ21.5達(dá)到φ19.4、φ18.5達(dá)到φ16.7、φ15.5達(dá)到φ14.0、φ12.5達(dá)到φ11.3時(shí)，必須更換。
由于鋼絲繩制造時(shí)粗細(xì)不勻，可能橢圓，尤其在松繩狀態(tài)下，用卡尺測(cè)量其直徑，實(shí)際意義不大。在實(shí)際工作中，可觀察鋼絲繩外層鋼絲的磨損量，當(dāng)平均磨下鋼絲直徑的76％時(shí)，必須更換。一般磨損量達(dá)到50％時(shí)，就應(yīng)該考慮換繩了。
安全保護(hù)裝置
一、防跑車和跑車防護(hù)裝置要求：
1、水平坡頭必須設(shè)自動(dòng)復(fù)位阻車器。
2、坡長(zhǎng)大于20m時(shí)，水平坡頭再設(shè)一個(gè)連環(huán)擋。
3、坡長(zhǎng)大于50m時(shí)，坡底再設(shè)一個(gè)龍門檔。
4、坡長(zhǎng)大于200m時(shí)，坡中至少設(shè)一個(gè)雷達(dá)擋。
二、邢東礦井下運(yùn)輸安全設(shè)施說(shuō)明：
1、大巷全程裝設(shè)泄漏通訊系統(tǒng)，機(jī)電調(diào)度和隨時(shí)掌握電車司機(jī)的行蹤。
2、大巷彎道處裝有彎道報(bào)警裝置，提高機(jī)車過(guò)彎道時(shí)的安全系數(shù)。
所有小于50米的小坡必須保證一坡三檔。安裝聲光語(yǔ)音信號(hào)，要求坡頭坡底都有。
2、副暗斜井運(yùn)輸距離1020米，坡頭下一列車處裝有龍門檔一部，200米、400米、600米、800米處各裝有ZDC-30/100雷達(dá)擋一部，坡底裝有龍門檔一部。
3、副暗斜井在坡頭、第一聯(lián)巷偏口、第二聯(lián)巷偏口、2121車場(chǎng)偏口、二水平變電所偏口、坡底均裝有聲光語(yǔ)音報(bào)警信號(hào)裝置，副暗斜井全程每隔50米裝有語(yǔ)音通訊系統(tǒng)。
