一、? 礦井主要運(yùn)輸事故形式
??????? 礦井主要運(yùn)輸方式：
??????? 目前煤礦井下主要使用帶式輸送機(jī)、刮板輸送機(jī)、礦用小絞車(chē)、礦用機(jī)車(chē)（架線式、蓄電池）、固定提升絞車(chē)和臨時(shí)調(diào)度絞車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸。
??????? 二、?? 運(yùn)輸事故的防范措施
??????? （一）、井下運(yùn)輸常見(jiàn)的傷人事故：
??????? 1、機(jī)車(chē)運(yùn)輸傷害事故
??????? ⑴架線觸電事故
??????? 井下電機(jī)車(chē)架線因受到空間高度的限制，員工在上下車(chē)、修理巷道、電機(jī)車(chē)上處理故障、甚至在巷道內(nèi)行走時(shí)，都有可能觸碰到電機(jī)車(chē)架空線，一旦觸碰到電機(jī)車(chē)架空線，將導(dǎo)致嚴(yán)重觸電事故。
??????? ⑵巷道狹窄障礙物多，無(wú)法躲避與人相碰事故
??????? 巷道狹窄不符合運(yùn)輸巷道要求或堆碼材料或行人在巷道行走，發(fā)現(xiàn)電機(jī)車(chē)駛來(lái)急忙躲避，但由于巷道太窄障礙物多無(wú)法躲避造成與電機(jī)車(chē)相碰事故。
??????? ⑶違章蹬車(chē)
??????? 不按規(guī)定乘車(chē)，人員蹬在礦車(chē)碰頭或兩車(chē)之間。
??????? ⑷違章扒車(chē)
??????? 不按規(guī)定乘車(chē)，扒向行駛的列車(chē)。
??????? ⑸違章跳車(chē)
??????? 乘坐乘人車(chē)時(shí)身體伸出車(chē)外，不按規(guī)定下車(chē)，列車(chē)在運(yùn)行中或未停穩(wěn)就上下車(chē)。
??????? ⑹撞車(chē)
??????? 兩列車(chē)或兩機(jī)車(chē)在同一線路上相向行駛發(fā)生碰撞。
??????? ⑺追尾
??????? 兩列車(chē)或兩機(jī)車(chē)在同一線路上同向行駛而發(fā)生碰撞。
??????? ⑻超速
??????? 機(jī)車(chē)或列車(chē)行駛速度超過(guò)規(guī)定，在過(guò)彎道、道岔、車(chē)場(chǎng)、巷道口、前方有行人，視線受到障礙物影響而未按規(guī)定減速行駛。
??????? ⑼違章帶車(chē)
??????? 在平巷或車(chē)場(chǎng)內(nèi)，用鏈條連接牽引另一平行道上的車(chē)組或反向頂?shù)V車(chē)組，造成機(jī)車(chē)或礦車(chē)跳到撞倒棚子傷人。
??????? 2、礦井提升傷害事故
??????? ⑴斷繩
??????? 使用中的鋼絲繩因摘掛鉤頻繁，鋼絲繩磨損、斷絲、銹蝕、彎曲、松股、擠壓、點(diǎn)蝕麻坑或受到猛烈拉力等情況，造成鋼絲繩斷裂而發(fā)生事故。
??????? ⑵過(guò)卷
??????? 提升機(jī)提升到達(dá)終點(diǎn)時(shí)，由于司機(jī)的失誤或自動(dòng)減速裝置發(fā)生故障，將串車(chē)或提升容器，提升到最終提車(chē)點(diǎn)以上，就叫“過(guò)卷”。一旦發(fā)生過(guò)卷事故，造成的破壞后果非常嚴(yán)重。
??????? ⑶跑車(chē)
??????? 在斜坡及傾斜井巷采用串車(chē)提升工作中，由于摘掛鉤人員工作頻繁，鋼絲繩和連接裝置容易磨損和斷裂，礦車(chē)之間的連接裝置因磨損后受拉力而斷裂，當(dāng)車(chē)輛正常運(yùn)行時(shí)，其速度是在一定范圍內(nèi)變化的，不會(huì)超過(guò)提升機(jī)提升的最大速度，當(dāng)車(chē)輛不受牽引鋼絲繩限制時(shí)，隨著速度和重力加速度增加，車(chē)輛運(yùn)行速度愈來(lái)愈快，超出允許范圍，稱之為“跑車(chē)”。
??????? ⑷行車(chē)行人
??????? 在斜坡及傾斜井巷采用串車(chē)提升運(yùn)輸工作中，車(chē)輛在運(yùn)行，人員又在巷道中行走。，稱之為“行車(chē)行人”。
??????? ⑸放飛車(chē)
??????? 放飛車(chē)就是提升機(jī)或絞車(chē)重負(fù)荷下放運(yùn)行時(shí)，電動(dòng)機(jī)不帶電運(yùn)行（不給點(diǎn)），松開(kāi)閘，利用重力下放運(yùn)行。
??????? ⑹蹬鉤
??????? 在斜坡及傾斜井巷采用串車(chē)提升運(yùn)輸工作中，井下工作人員蹬上運(yùn)行車(chē)輛上下到目的地。稱之為“蹬鉤”。
??????? ⑺竄銷(xiāo)脫鉤
??????? 礦車(chē)插銷(xiāo)沒(méi)有防止脫落裝置或在運(yùn)行中防止脫落裝置失效，插銷(xiāo)沒(méi)有放到位，軌道敷設(shè)質(zhì)量差，行車(chē)中車(chē)輛在軌道連接處跳動(dòng)或下道引起插銷(xiāo)跳動(dòng)而竄出。
??????? 3、其它運(yùn)輸傷害事故
??????? ⑴皮帶運(yùn)輸機(jī)事故
??????? 平巷和傾斜巷道的皮帶運(yùn)輸機(jī)保護(hù)裝置不完善或失效，機(jī)頭機(jī)尾安全防護(hù)網(wǎng)不完善、安全間距不夠，造成事故。
??????? ⑵刮板輸送機(jī)事故
??????? 由于刮板輸送機(jī)的安裝不規(guī)范，缺少機(jī)頭機(jī)尾的穩(wěn)固裝置，操作人員不按規(guī)定違章打運(yùn)材料或違章跨越，刮板輸送機(jī)因斷鏈、漂鏈、機(jī)頭機(jī)尾翻蹺、溜煤槽拱蹺、聯(lián)軸器無(wú)保護(hù)罩、信號(hào)誤動(dòng)等原因而導(dǎo)致傷人，造成事故。
??????? ⑶小絞車(chē)事故
??????? 由于臨時(shí)使用的小絞車(chē)在安裝時(shí)，壓、穩(wěn)固裝置不規(guī)范，操作人員違章超能力使用，非操作司機(jī)違章操作絞車(chē)，造成事故。
??????? ⑷人力推車(chē)事故
??????? 人力推車(chē)時(shí)，不注意前、后行人和車(chē)輛、或放飛車(chē)，造成碰傷、撞傷、擠傷等傷人事故。
??????????? （二）、井下運(yùn)輸事故的防范：
??????????? 1、機(jī)車(chē)運(yùn)輸傷害事故防范措施
??????? ⑴架線機(jī)車(chē)觸電事故
??????? ①嚴(yán)格按平巷運(yùn)輸管理相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
??????? ②嚴(yán)格執(zhí)行乘人管理規(guī)定。
??????? ③嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)輸巷道中行人注意事項(xiàng)。
??????? ④處理機(jī)車(chē)受電器故障，必須在車(chē)庫(kù)內(nèi)進(jìn)行。
??????? ⑤在上、下車(chē)地點(diǎn)安裝架線自動(dòng)停送電開(kāi)關(guān)，并堅(jiān)持使用和檢查維護(hù)保正自動(dòng)停送電開(kāi)關(guān)的合格可靠。
??????? ⑵巷道狹窄障礙物多，無(wú)法躲避與人相碰事故
??????? ①搞好運(yùn)輸巷道文明生產(chǎn)及安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作。
??????? ②機(jī)車(chē)運(yùn)輸巷道的設(shè)計(jì)、施工、維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)符合規(guī)程要求。
??????? ③嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)輸巷道中行人規(guī)定。
??????? ④?chē)?yán)格按平巷運(yùn)輸管理相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
??????? ⑤機(jī)車(chē)過(guò)彎道、道岔、車(chē)場(chǎng)、巷道口，發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物等必須減速鳴號(hào)。
??????? ⑥在主要運(yùn)輸巷道岔處安裝使用道岔位置顯示裝置。