一、工程概況
行人下山（原回風下山）主要擔負著礦井通風、行人任務。該巷道為斜巷，坡度13 o30〞～14 o30〞。行人下山（原回風下山）0～307m段原采用錨網(wǎng)噴支護， 307m～714m段原采用U29型鋼棚支護，受采動影響，圍巖壓力大，巷道變形嚴重，現(xiàn)斷面為：寬1900mm～3250mm，高2600mm～3000mm。本次維修長度共約414m，其中巖巷段長度約57m（300m～357m段），煤巷段長度約357m（357m～714m段），設計斷面為半圓拱：3500mm×3000mm。詳見施工區(qū)段平面示意圖（圖一）和行人下山（原回風下山）剖面圖（圖二）
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二、支護形式和規(guī)格尺寸
1、巖石巷道支護形式及尺寸
支護形式：采用U29型鋼棚半圓拱型支護，頂部加打錨索梁，底部加打錨桿。
規(guī)格尺寸：斷面設計3500mm×3000mm，底下凈寬3900mm，柱窩深250mm；棚距500mm（交岔口前后20m內(nèi)棚距400mm）；柱腿與拱梁接口搭接400mm，使用3個U型棚卡纜卡牢（間距80mm）；頂幫用1300mm×1800mm的金屬網(wǎng)片罩嚴，網(wǎng)與網(wǎng)之間搭接200 mm，搭接處每隔200mm用12#鐵絲對角捆緊綁牢；金屬網(wǎng)片外用鐵背板背牢，每棚16塊，間距500mm，每塊鐵背板用兩道12#鐵絲與金屬網(wǎng)捆綁牢固；相鄰兩棚使用連接板連接，連接板每棚5個，梁頂一個，。鐵背板與連接板都必須要整體沿巷道傾斜方向成一條直線。兩幫柱腿上分別打一組向下傾斜（底起400mm）及一組垂直與幫壁（底起1000mm）的固幫錨桿。頂梁加固錨索梁,錨索規(guī)格為：φ18.9mmL8000mm,錨索梁長2400mm，排距1500mm，錨索距2000mm，共布置三排錨索梁，錨索梁呈五花形交錯布置，一根錨索梁用兩根錨索固定。
詳見巖巷斷支護斷面圖（圖三），錨索梁布置平面圖（圖四）
2、煤巷支護形式及尺寸
支護形式：采用U29型鋼棚半圓拱型支護；巷道側(cè)壓較大段，柱腿底部連接板和幫部連接板之間加強肋。
規(guī)格尺寸：斷面設計3500mm×3000mm，底下凈寬3900mm，柱窩深250mm；棚距500mm（交岔口前后20m內(nèi)棚距400mm）；柱腿與拱梁接口搭接400mm，使用3個U型棚卡纜卡牢（間距80mm）；頂幫用1300mm×1800mm的金屬網(wǎng)片罩嚴，網(wǎng)與網(wǎng)之間搭接200 mm，搭接處每隔200mm用12#鐵絲對角捆緊綁牢；金屬網(wǎng)片外用鐵背板背牢，每棚16塊，間距500mm，每塊鐵背板用兩道12#鐵絲與金屬網(wǎng)捆綁牢固；相鄰兩棚使用連接板連接，連接板每棚5個，梁頂一個，兩幫柱腿腰線點往下1000mm處各一個、腰線點往上100mm處各一個。鐵背板與連接板都必須要整體沿巷道傾斜方向成一條直線。強肋用U型鋼截取制作，長度1200mm，固定時使用2個U型卡。
詳見煤巷段支護斷面圖（圖五）
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三、施工材料及工具
本次施工所需材料：φ20mmL2000mm高強樹脂錨桿，MSK2335型樹脂錨固劑，金屬網(wǎng)片1800mm×1300mm，阻燃網(wǎng)片2000mm×1200mm，12＃鐵絲，噴射材料：水泥、沙子、石子，φ18.9mmL8000mm的錨索，U29型鋼棚支架（梁長4753mm、柱腿長2548mm），背木，U型棚卡纜，連接板，前探梁及卡子，吊環(huán)，單體支柱等。
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施工工具一覽表：
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序號 | 名稱 | 數(shù)量 | 序號 | 名稱 | 數(shù)量 |
1 | 噴漿機 | 1臺 | 8 | 風鎬 | 3個 |
2 | 錨桿鉆機 | 1臺 | 9 | 鉗子 | 3把 |
3 | 錨索加壓機 | 1臺 | 10 | 大錘 | 1把 |
4 | 風動扳手 | 1把 | 11 | 剁斧 | 1把 |
5 | 鍬 | 8把 | 12 | 手鎬 | 3把 |
6 | 鋼筋鉗 | 1個 | 13 | 扳子 | 3把 |
7 | 釬子 | 2個 | 14 | 坡度規(guī) | 1個 |
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四、施工方法
?1、破巖（煤）使用工具：風鎬或手鎬。
?? ?2、運輸路線：運輸路線分為兩段：行人下山（原回風下山）300m～600m為上段，600m～714m段為下段。?
運支護材料路線：
上段：地面→井底車場→軌道下山→一車場→一車場聯(lián)絡巷→行人下山
下段：地面→井底車場→軌道下山→四車場→四車場聯(lián)絡巷→行人下山
出矸石（煤）路線：
上段：行人下山→一車場聯(lián)絡巷→一車場→軌道下山→井底車場→地面
下段：行人下山→四車場聯(lián)絡巷→四車場→軌道下山→井底車場→地面??????????????????????????????????????????????????????????????????????
巖巷段施工工藝流程：敲幫問頂→臨時支護→除去破裂漿皮→對巷道冒落處進行處理→架棚→拆棚→清渣→打固幫錨桿→打錨索眼→安裝錨索梁→噴漿→養(yǎng)護
煤巷段施工工藝流程：敲幫問頂→臨時支護→除去破裂漿皮→對巷道冒落處進行處理→架棚→拆棚→清煤→安裝加強肋→噴漿→養(yǎng)護
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五、施工工程質(zhì)量標準
1、U型鋼棚質(zhì)量標準：
（1）柱子必須栽到硬底上，底軟時必須穿木柱鞋。
（2）柱腿與拱梁搭接部分允許偏差±30mm。
（3）柱腿與梁接口處用U型卡卡牢，螺絲擰緊，螺栓扭矩要達到150N·M，偏差≤5%。
（4）U型鋼支架必須嚴格按中腰線架設，架設支架時必須拉尺，誤差范圍±50mm。腰線距底板為1250mm。
（5）擴修好的巷道按設計允許偏差值：凈高為0～80mm、凈寬為0～80mm、支架梁扭矩≤80mm。迎山角按每6 o～8 o迎1o，前傾后仰不得超過1o。
2、施工錨索梁質(zhì)量標準：
（1）每根錨索用4卷錨固劑，錨固劑型號為MSK2335。
（2）錨索間排距誤差為±150mm，錨索外露長度50～100mm。
3、噴射混凝土質(zhì)量標準：
（1）噴漿料要拌勻，噴面要平、嚴、實，嚴禁赤腳、穿裙現(xiàn)象。噴漿強度要達到設計要求，按照水泥、河沙、石子為1：2：2的設計要求。
（2）U型鋼巷道設計噴漿厚度100mm以上，以覆蓋U型鋼棚外沿為宜，噴漿前兩幫基礎要控制到底，要求平直，嚴禁赤腳現(xiàn)象。
（3）維修好的巷道高、寬、平等項目必須達到要求，搞好文明生產(chǎn)。
4、鋪道質(zhì)量標準：
?（1）道軌軌距600mm，誤差不大于5mm。
?（2）軌道接頭間隙不得超過5mm，高低和左右錯差不大于2mm。
?（3）枕木間距700mm，中至中誤差不大于50mm。
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