(3)在較狹的河流上施工時(shí)，一般采用移動(dòng)吊裝法。根據(jù)測(cè)量所得尺寸在河岸“平臺(tái)”上將“管橋”整體全部制作完成，兩端封口，然后啟動(dòng)設(shè)置在對(duì)岸的牽引設(shè)備，將“管橋”移至水中，并借助于水的浮力將管橋的一端浮運(yùn)至對(duì)岸，然后在兩岸各設(shè)一臺(tái)吊機(jī)同時(shí)協(xié)調(diào)起吊至“管橋樁”上就位，并隨即用抱箍加以固定。
　　(4)在較寬河流上施工時(shí)，由于跨度大“管橋”無(wú)法整體吊裝，可采用“浮運(yùn)吊裝”法(見(jiàn)圖2—9—29)。
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圖2—9—29 過(guò)河橋管浮運(yùn)起吊法安裝示意圖
1—滾動(dòng)活輪組；2—吊車(chē)；3—船吊設(shè)備；5—敷沒(méi)鋼管；6—駁船；
7—鋼管安裝座；8—鋼筋混凝土管樁；9—牽引鋼繩；10—吊車(chē)；11—卷?yè)P(yáng)機(jī)；12—地錨

　　在河岸設(shè)置操作平臺(tái)，并安裝滾動(dòng)活輪組。于河對(duì)岸打“地錨”，安裝電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)和滾動(dòng)活輪組呈一直線。并選用小型駁船，在船上搭建平臺(tái)，其高度與河岸平臺(tái)呈同一水平(以吊裝時(shí)水位計(jì))。
　　操作時(shí)，先將鋼管吊至活輪組上組裝焊接(活輪組可視現(xiàn)場(chǎng)條件設(shè)若干組)，完成后運(yùn)用對(duì)岸牽引設(shè)備，將已組裝的鋼管往對(duì)岸方向移動(dòng)，并將移至河中鋼管擱置于駁船平臺(tái)上，并加墊塊將鋼管調(diào)整至水平位置，再往鋼管下墊入木板或橡膠板，防止滑動(dòng)。然后啟動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引鋼管，利用駁船的浮力即可很方便、平穩(wěn)地將鋼管逐漸移動(dòng)。與此同時(shí)，在河岸的平臺(tái)上逐段組裝鋼管，依次逐段進(jìn)行，當(dāng)橋管全部組裝完成后，按圖示要求運(yùn)用河二岸停放的吊機(jī)，將鋼管吊裝至橋樁上就位。如：二臺(tái)吊機(jī)荷重?zé)o法承受，則可在河流中設(shè)“浮吊”配合吊裝。
　　3．拱管法
　　拱管法是將穿越河流的等截面鋼管預(yù)制成拱形管，然后整體安裝。
　　拱管必須驗(yàn)算其抗彎強(qiáng)度，主要考慮其空間穩(wěn)定性，因?yàn)轱L(fēng)力吹動(dòng)使管產(chǎn)生較大的扭矩?？諉?wèn)穩(wěn)定性可用對(duì)拱管的矢跨比進(jìn)行驗(yàn)算：
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式中　f——拱管高度(米)；
　　　l——拱管彎曲長(zhǎng)度(米)。
　　當(dāng)管自重和風(fēng)載較大時(shí)可采用較小的矢跨比，但溫差較大地區(qū)用較大的矢跨比。
　　為減少引管扭轉(zhuǎn)應(yīng)力，拱管兩側(cè)應(yīng)砌筑牢固的混凝土基礎(chǔ)并加抱箍(見(jiàn)圖2—9—30)。
　　拱管跨度大，可以不必設(shè)管橋樁，但安裝困難，只能在局部地區(qū)選擇使用。
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圖2—9—30 拱管法安裝示意圖

　
　　二、水下敷設(shè)法
　　當(dāng)穿越河流的管道因水上航道限制而無(wú)法采用架空跨越方法時(shí)，則采用“倒虹吸管”方法在河底土層中埋設(shè)穿越。在水下敷設(shè)管道比架空跨越施工難度高，必須編制完整的施工方案，并報(bào)請(qǐng)航運(yùn)部門(mén)批準(zhǔn)和支持。
　　1．施工準(zhǔn)備
　　水下管敷設(shè)涉及到較復(fù)雜的施工技術(shù)、安全機(jī)具等問(wèn)題，施工前應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求作好充分的準(zhǔn)備工作。
　　(1)核對(duì)施工地區(qū)河流的水文地質(zhì)資料
　?、贉y(cè)量穿越河流的水位，并了解歷史最高水位。
　?、跍y(cè)定穿越點(diǎn)河流流速。河底流速一般取河面流速的0．85～0．9。
　　③在河流兩岸鉆孔取樣，了解河底的土質(zhì)情況。
　　(2)施工方法選擇
　?、偎惠^低、流速較慢、土質(zhì)較好的允許封航的中小型河流宜用“圍堰法”施工。
　?、谒惠^高、流速較快、沒(méi)有條件封航的中小型河流可采用“浮運(yùn)下沉法”施工。
　?、鄞笮秃恿鳌](méi)條件封航的中型河流可采用“頂管施工法”。
　　(3)穿越施工點(diǎn)的確定
　?、俟芪辉诜显O(shè)計(jì)要求的前提下，穿越點(diǎn)應(yīng)選擇在河流平直、水流平緩、河底平坦、河床穩(wěn)定、地質(zhì)構(gòu)造單一、兩岸具有較寬闊漫灘，和具備操作場(chǎng)地的河段。
　?、谙铝械貛Р灰舜┰缴碁┗驕\水灘：橋梁上游三百米，下游一百米之內(nèi)的地區(qū)，船只可能停泊下錨處，沿岸建筑物和地下管線密集、無(wú)施工場(chǎng)地的河段。
　　(4)施工時(shí)間的選定
　　根據(jù)掌握的航運(yùn)資料和水文資料，將施工時(shí)間安排在雨水少、河流枯水期、航運(yùn)淡季時(shí)，可減少人力、物力，增加工程的可靠性。
　　2．河底溝槽開(kāi)挖
　　(1)圍堰法在待穿越水下管線兩邊，堆筑臨時(shí)堤壩，阻擋水流并排除堤壩間的積水。然后開(kāi)溝敷管，回墊覆土。此方法簡(jiǎn)單，需要設(shè)備少，但是必須在斷航下施工，有一定的局限性。
　　圍堰的種類較多，常見(jiàn)有土圍堰、草土混合堰、木排(槽鋼)樁圍堰和草麻袋圍堰等方式。詳見(jiàn)圖2—9—31。
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圖2—9—31 各種河底圍堰示意圖
1—石塊竹籠；2—粘土草包防沖層；3—粘土草包護(hù)層；4—砂質(zhì)粘土；5—石塊護(hù)腳；
6—鋼板；7—槽鋼樁；8—土質(zhì)堰體；9—滿布鉛絲繩：10—敷設(shè)管道；11—草(麻)包
粘性土；12—敷設(shè)管道；13—散草；14—捆草；15—粘性土壤

　?、偻羾卟捎煤新咽纳百|(zhì)粘土料堆成梯形并夯實(shí)，水流急時(shí)外層用粘土草包和石塊保護(hù)，防止水流沖涮。此方法簡(jiǎn)單，在流速小、河流狹窄情況較適用。
　?、诓萃粱旌涎哂刹堇εc粘土相問(wèn)堆壓而成。草呈柔性以抗水，受土荷重而密實(shí)，有很穩(wěn)定的抗?jié)B性能。造價(jià)低廉、施工方便，適于水深在6米內(nèi)，流速小于3米／秒的河流中。圍堰土和草的體積比為1：1．5左右，堰體底寬取水深4～5倍為宜。
　?、鄄垆?木排)樁圍堰用槽鋼樁或木樁打入圍堰兩側(cè)，間距為一米左右，入土深度視水深和流速而定。圍堰兩側(cè)用鐵板封閉，填土夯實(shí)。
由于填土量比土圍堰、草土混合堰少，一般適用于水深3米、流速2米／秒的河流。
　?、懿?麻)袋圍堰在草(麻)袋中裝入松散粘性土(裝填量為袋容量的2／3)，堆筑于圍堰兩側(cè)，中間加砂質(zhì)粘土。適用于水深3～5米，流速為1～2米／秒，河床不透水場(chǎng)合用。
　　各種圍堰構(gòu)筑要求詳見(jiàn)表2—9—5。
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　　(2)水下開(kāi)掘溝槽帶水開(kāi)掘河底溝槽的操作既困難，又費(fèi)時(shí)，當(dāng)水深超過(guò)0．7米時(shí)用人工一般無(wú)法操作，則需采用機(jī)械來(lái)開(kāi)挖。操作中必須隨時(shí)測(cè)量，以防水下溝槽超深。開(kāi)挖方式可選用以下四種：
　?、倮P開(kāi)挖(見(jiàn)圖2—9—32)拉鏟是鋼制的底部有齒狀鏟刀的鏟斗，在前后系上鋼絲繩經(jīng)過(guò)滑輪引至卷?yè)P(yáng)機(jī)。操作時(shí)啟動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)來(lái)回牽動(dòng)拉鏟開(kāi)挖河底溝槽。用此方法開(kāi)挖溝槽．其底部成弧形，無(wú)法保持平整。
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圖2—9—32 水下拉鏟開(kāi)溝示意圖
1—雙鼓輪絞車(chē)；2—尾塔拉繩；3—豎桿；4—曳引繩；5—曳引尾繩；
6—豎桿；7—尾塔拉繩；8—拉鏟