(四)裝置安全自保聯(lián)鎖及作用

　　乙烯制冷系統(tǒng)共有聯(lián)鎖控制25點(diǎn)，其中23點(diǎn)是導(dǎo)致機(jī)組停車的聯(lián)鎖點(diǎn)。丙烯制冷系統(tǒng)共有聯(lián)鎖控制30點(diǎn)，其中26點(diǎn)是導(dǎo)致機(jī)組停車的聯(lián)鎖點(diǎn)。氯甲烷壓縮系統(tǒng)共有聯(lián)鎖控制12點(diǎn)，都能導(dǎo)致機(jī)組停車。聚合釜停車聯(lián)鎖兩點(diǎn)，聯(lián)鎖對(duì)象是超壓泄放罐和脫氣釜。后處理干燥箱溫控單元TCU設(shè)有消防水和消防蒸汽聯(lián)鎖控制各一套，聯(lián)鎖溫度為150℃，此溫度時(shí)，消防蒸汽及消防水自控閥門動(dòng)作，TCU聯(lián)鎖停車，同時(shí)擠壓脫水機(jī)和膨脹干燥機(jī)聯(lián)鎖停車。

　　(五)裝置易發(fā)生的事故及處理

　　1．丁基橡膠裝置緊急事故狀態(tài)下處理原則

　　(1)化工裝置內(nèi)存有大量易燃?、可燃性化工物料，危險(xiǎn)性極大，一旦造成跑料(泄漏)事故，后果將十分嚴(yán)重，因此必須引起高度重視。

　　(2)當(dāng)裝置內(nèi)發(fā)生化工物料跑料(泄漏)事故時(shí)，車間領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)立即組織指揮有關(guān)人員，迅速切斷裝置周圍的交通要道，設(shè)立危險(xiǎn)標(biāo)志，并派專人在裝置周圍所有路口阻止和攔截?zé)o關(guān)車輛和人員通行，立即停止一切有可能產(chǎn)生火花的作業(yè)，組織有關(guān)人員進(jìn)行事故搶險(xiǎn)和處理工作。

　　(3)當(dāng)裝置內(nèi)發(fā)生火災(zāi)和人員窒息傷害時(shí)，要及時(shí)報(bào)警，請(qǐng)求滅火和救援，避免事態(tài)進(jìn)一步惡化。

　　2．裝置易發(fā)生的事故(故障)及其處理

　　事故(故障)之一：乙烯、丙烯制冷單元的閃蒸罐液位均是在自動(dòng)控制下操作，潛在的操作異常是某個(gè)閃蒸罐的液位控制失常，可能會(huì)將液態(tài)乙烯帶人壓縮機(jī)人口的分液罐，由于分液罐液位與壓縮機(jī)間的聯(lián)鎖關(guān)系，因而有可能導(dǎo)致壓縮機(jī)停車，給安全生產(chǎn)帶來(lái)負(fù)面影響。處理要點(diǎn)：當(dāng)閃蒸罐的液位控制不穩(wěn)時(shí)，迅速將自動(dòng)控制變?yōu)槭謩?dòng)操作，密切注視液位變化，若液位超高失控，可將閃蒸罐的一部分液態(tài)乙烯排至乙烯排放罐，以確保液態(tài)乙烯不帶入壓縮機(jī)人口的分液罐。

　　事故(故障)之二：乙烯系統(tǒng)氧含量超高時(shí)，在壓縮過(guò)程中容易發(fā)生爆炸事故。處理要點(diǎn)：系統(tǒng)設(shè)置氧含量在線分析系統(tǒng)和冷凝氣排放系統(tǒng)，分析室每天分析系統(tǒng)氧含量一次。

　　事故(故障)之三：當(dāng)氣輪機(jī)溫度過(guò)低時(shí)，氣輪機(jī)末幾級(jí)將進(jìn)入濕蒸汽區(qū)工作，此時(shí)蒸氣中的水滴將加劇對(duì)汽輪機(jī)葉片的侵蝕和腐蝕，使機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性和安全性有所降低。如果進(jìn)氣溫度急降到某一程度，氣輪機(jī)進(jìn)氣將大量帶水，進(jìn)而發(fā)生“水沖擊”，使大量的水滴撞擊葉片，對(duì)氣輪機(jī)產(chǎn)生制動(dòng)作用，使氣輪機(jī)轉(zhuǎn)速下降、葉片所受應(yīng)力增大，嚴(yán)重時(shí)可能發(fā)生葉片折斷、推力軸承軸瓦烏金熔化等重大設(shè)備事故。

　　處理要點(diǎn)：立即緊急停機(jī)，迅速脫離真空：將氣輪機(jī)蒸汽管線和氣輪機(jī)本體的疏水閥門全部打開；正確記錄轉(zhuǎn)子的惰走時(shí)間及惰走時(shí)的真空變化，以判斷氣輪機(jī)內(nèi)部有無(wú)損壞；測(cè)量軸向位移，檢查潤(rùn)滑油溫度等。

　　事故(故障)之四：一定轉(zhuǎn)速下工作的離心式壓縮機(jī)，由于操作上的種種原因，系統(tǒng)壓力突然升高到高于排氣壓力，或壓縮機(jī)排氣壓力低于系統(tǒng)壓力時(shí)會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)發(fā)生喘振。喘振對(duì)壓縮機(jī)密封損壞相當(dāng)之大，嚴(yán)重時(shí)容易造成轉(zhuǎn)子軸向竄動(dòng)，燒壞止推軸瓦，葉輪破碎；測(cè)端情況下可使壓縮機(jī)以及相關(guān)設(shè)備、管線、建筑物等遭受破壞，給生產(chǎn)和操作帶來(lái)很大沖擊，處理不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致惡性事故的發(fā)生。

　　處理要點(diǎn)：必須保證壓縮機(jī)的工作點(diǎn)離開喘振點(diǎn)，使壓縮機(jī)的出口壓力低于喘振點(diǎn)的壓力或壓縮機(jī)人口流量高于喘振點(diǎn)的流量。要設(shè)置自動(dòng)防喘振系統(tǒng)，穩(wěn)定工藝操作；開停工過(guò)程中要遵守“升壓先升速，降速先降壓”的原則，升速、升壓均宜緩慢進(jìn)行。

　　事故(故障)之五：丁基橡膠生產(chǎn)所用的原料、輔料、溶劑如異丁烯、異戊二烯、氯甲烷、乙烯、丙烯等，都是易燃易爆物質(zhì)。特別是異戊二烯屬二烯烴，其兩個(gè)“雙鍵”性質(zhì)比較活躍，在溫度、壓力較高的情況下容易發(fā)生自聚，產(chǎn)生的自聚物會(huì)堵塞管線、閥門。此外，由于異戊二烯的沸點(diǎn)為35℃，在冬季異戊二烯為液體，蒸汽壓力低于大氣壓力，容易使空氣進(jìn)入，在有氧氣或過(guò)氧化物的條件下，異戊二烯容易產(chǎn)生過(guò)氧化物著火、爆炸。

　　處理要點(diǎn)：對(duì)異戊二烯精制塔的操作溫度、壓力要嚴(yán)格按工藝指標(biāo)進(jìn)行控制。異戊二烯精制塔回流罐頂設(shè)置氮?dú)獗Ｗo(hù)裝置。

　　事故(故障)之六：丁基橡膠裝置最大的危險(xiǎn)源在于系統(tǒng)內(nèi)大量使用氯甲烷。氯甲烷在叫個(gè)化工裝置如此大量的存在和使用實(shí)屬不多。由于氯甲烷本身的特性：與空氣混合能形成劇炸性混合物，遇明火、高熱能引起燃燒爆炸，其燃燒分解物為一氧化碳、二氧化碳、氯化劊和光氣。所以對(duì)安全生產(chǎn)十分不利。

　　處理要點(diǎn)；要力求及早發(fā)現(xiàn)并防止氯甲烷的泄漏和泄漏后的防擴(kuò)散以及建立一套完整、有效的應(yīng)急處理預(yù)案應(yīng)當(dāng)是首要任務(wù)。

　　事故(故障)之七：丁基橡膠生產(chǎn)的脫氣、汽提過(guò)程是以水蒸氣蒸餾的方式進(jìn)行，在生產(chǎn)和催化劑的配制中氯甲烷作為溶劑，當(dāng)氯甲烷和三氯化鋁遇水發(fā)生反應(yīng)時(shí)會(huì)不可避免地產(chǎn)生具有強(qiáng)腐蝕作用的鹽酸，進(jìn)而造成設(shè)備腐蝕導(dǎo)致泄漏。

　　處理要點(diǎn)：對(duì)回收氯甲烷的過(guò)濾器要使用耐腐蝕材料。