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氯堿-聚氯乙烯生產(chǎn)離子膜工段生產(chǎn)特點(diǎn)、常見(jiàn)事故及預(yù)防

  
評(píng)論: 更新日期:2011年04月30日

  3.嚴(yán)格控制電解槽的陰、陽(yáng)極液面,防止因脫液而造成陰、陽(yáng)極短路,燒壞電槽。

  4.嚴(yán)格控制脫氯時(shí)pH值在1.5~2.0,以免過(guò)堿時(shí)脫氯不好,使淡鹽水中CIO-含量上升,損壞下工序的設(shè)備。

  5.嚴(yán)格控制尾氣含氯小于Img/m3,以防止跑氯,污染環(huán)境。

  (二)報(bào)警聯(lián)鎖系統(tǒng)靈敏可靠

  I.因離子膜電解槽的極距非常小,有的屬零極距,因此必須注意槽溫、槽壓,不然就會(huì)發(fā)生損壞離子交換膜和電極等各種事故,為此設(shè)立槽溫、槽壓的報(bào)警訊號(hào)和槽壓的聯(lián)鎖停電裝置。

  2.離子交換膜是非常昂貴的,且目前還必須進(jìn)口,其對(duì)物料的質(zhì)量要求非常嚴(yán)格,如不符質(zhì)量要求,就會(huì)損壞膜,從而影響產(chǎn)量、質(zhì)量,嚴(yán)重的會(huì)發(fā)生意想不到的事故。因此設(shè)立了二次精制鹽水的程控程序操作及報(bào)警訊號(hào),還設(shè)立了鹽水質(zhì)量的在線分析儀及報(bào)警訊號(hào)。

  3.氫氣與氯氣不能相混合,不然會(huì)發(fā)生爆炸,為此應(yīng)嚴(yán)格控制氫氣壓力,設(shè)立了氫氣壓

  力報(bào)警訊號(hào)。

  4.離子膜電解生產(chǎn)要求穩(wěn)定,因此設(shè)立了下列各上、下限報(bào)警信號(hào)。

  一次鹽水流量、壓力及液位

  過(guò)濾器壓差

  二次鹽水壓力、流量及液位

  入槽鹽水流量、壓力及液位

  純水流量、壓力

  氧化還原電位

  各pH控制

  (三)防止發(fā)生爆炸

  1.防止氯中含氫過(guò)高而發(fā)生爆炸,要嚴(yán)格控制陰、陽(yáng)極液位,并每天對(duì)每槽作一次氣體全分析,每班對(duì)氯總管作一次氣體全分析,嚴(yán)格控制氯中含氫≤0.1%。

  2.在單槽或系統(tǒng)開(kāi)、停車檢修時(shí),必須嚴(yán)格按規(guī)程要求沖氮置換及氮封,以防止檢修時(shí)發(fā)生爆炸。進(jìn)行離子膜電解需強(qiáng)電流,因此操作時(shí)必需穿絕緣鞋,并嚴(yán)禁一手接觸電解槽一手觸及其它接地物件,以防觸電事故的發(fā)生。

  (五)開(kāi)、停車注意事項(xiàng)

  開(kāi)車前的準(zhǔn)備:

  (1)公用工程、水、電、氣已投入運(yùn)行,安全正常。

  (2)各儀表、儀器、報(bào)警聯(lián)鎖裝置檢查,檢驗(yàn)正常可靠、可投入使用;

  (3)系統(tǒng)氮?dú)饣蚣b氮?dú)鉁?zhǔn)備就緒,可供使用;

  (4)崗位必須具備的常用檢修工具就緒,環(huán)境整潔;

  (5)各崗位的設(shè)備、各所需原材料、化學(xué)藥品就緒,可投入使用。

  開(kāi)車:

  (1)氫氣系統(tǒng)充分沖氮置換,氫總管經(jīng)分析合格,關(guān)氮閥;

  (2)電解槽陰、陽(yáng)極液循環(huán)正常,液位正常;

  (3)純水系統(tǒng)投入運(yùn)行?質(zhì)量符合要求.可供使用;

  (4)二次精制鹽水質(zhì)量指標(biāo)分析合格;

  (5)電槽升溫達(dá)標(biāo);

  (6)電槽無(wú)外泄漏;

  (7)通電開(kāi)車,分析氯中含氫,每升一次電流做一次氣體分析,確保安全。

  停車:

  (1)停車時(shí),首先將氫總閥關(guān)閉,與大生產(chǎn)系統(tǒng)切斷,并沖氮置換放空,做含氫分析,合格后用氮封直到開(kāi)車;

  (2)關(guān)純水供給閥,用淡堿循環(huán),使槽內(nèi)陰極側(cè)氫氧化鈉濃度降到25%以下。

  (3)鹽水繼續(xù)循環(huán)置換約2小時(shí),以使原含CIO-的淡鹽水置換完,確保離子交換膜性能完好。

  (4)計(jì)劃停車,則事前用純水稀釋鹽水到280~290g/L,緊急停車視停車時(shí)間長(zhǎng)短,時(shí)間長(zhǎng)需按稀釋鹽水規(guī)定操作,時(shí)間短可不稀釋但要保持循環(huán),以防鹽結(jié)晶損壞膜而造成開(kāi)車不安全因素。

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