儲(chǔ)油罐區(qū)是石油庫(kù)的核心和主體，通常包括儲(chǔ)油罐、防火堤及消防設(shè)施等，主要用于接收、儲(chǔ)存和輸轉(zhuǎn)成品油，通過裝卸油棧橋向鐵路槽車裝運(yùn)成品油，汁量所儲(chǔ)存和輸送的成品油。油罐區(qū)作為石油產(chǎn)晶的蓄水池和調(diào)節(jié)器對(duì)石油樗生產(chǎn)和流通過程實(shí)施調(diào)節(jié)作用；作為油品的儲(chǔ)存場(chǎng)所，對(duì)石油產(chǎn)品在相對(duì)停滯時(shí)起保護(hù)作用，便于對(duì)油品數(shù)量、質(zhì)量的監(jiān)督和檢查；作為戰(zhàn)略物資基地起到備戰(zhàn)備荒的作用。石油庫(kù)的破壞性事故大多數(shù)是油罐、油罐區(qū)發(fā)生爆炸火災(zāi)事故。油罐愈大愈難撲救，造成的損失愈大。油罐區(qū)的規(guī)范設(shè)計(jì)和安全防范措施直接影響到其功能、作用的發(fā)揮及生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的安全。
1油罐區(qū)總?cè)萘康拇_定
油庫(kù)容量的確定要考慮的因素較多，包括油庫(kù)的類別和任務(wù)、油品來源的難易程度、油品供應(yīng)范圍、供需變化規(guī)律、進(jìn)出油品的運(yùn)輸條件等，有時(shí)還與國(guó)際石油市場(chǎng)的變化形勢(shì)有密切關(guān)系。確定石油庫(kù)容量的方法有周轉(zhuǎn)系數(shù)法和儲(chǔ)存天數(shù)法。民航機(jī)場(chǎng)油庫(kù)應(yīng)符合《民用機(jī)場(chǎng)供油工程建設(shè)技術(shù)規(guī)范》(MH．I5008—2005)的要求．軍用油庫(kù)的容量應(yīng)按軍隊(duì)相關(guān)規(guī)范進(jìn)行確定。商業(yè)油庫(kù)一般采用周轉(zhuǎn)系數(shù)法，石油化工企業(yè)的儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)工程一般采用儲(chǔ)存天數(shù)方法計(jì)算油罐容量。
1．1周轉(zhuǎn)系數(shù)法
周轉(zhuǎn)系數(shù)就是某種油品的油罐在一年內(nèi)被周轉(zhuǎn)使用的次數(shù)。即：
周轉(zhuǎn)系數(shù)（K）=某油品的年周轉(zhuǎn)量/儲(chǔ)備設(shè)備有效容量??????? （1）
可見，周轉(zhuǎn)系數(shù)越大，儲(chǔ)油設(shè)備的利用率越高，儲(chǔ)油成本越低。各種油品的設(shè)汁容量可由式(2)求得：
K值的大小對(duì)確定油罐容量非常關(guān)鍵，但K值的確定是最困難的。它和油庫(kù)的類型、業(yè)務(wù)性質(zhì)、國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)、交通運(yùn)輸條件、油品市場(chǎng)變化規(guī)律等因素有著密切的關(guān)系。不能用公式簡(jiǎn)單計(jì)算出來，簡(jiǎn)單地指定一個(gè)數(shù)字范圍也是不科學(xué)的。如有的資料提出，在我國(guó)新設(shè)計(jì)的商業(yè)油庫(kù)中，對(duì)一、二級(jí)油庫(kù)K值取1～3，三級(jí)及其以下油庫(kù)K值取4～8，這顯然是過于保守的，即儲(chǔ)油設(shè)備的利用率偏低，庫(kù)容偏大，基建投資大，投資回收年限長(zhǎng)。K值的大小應(yīng)根據(jù)建庫(kù)指令或項(xiàng)目建議書要求與建庫(kù)單位協(xié)商確定。
油罐的儲(chǔ)存系數(shù)η是指油罐儲(chǔ)存油品的容量和油罐理論計(jì)算容量之比。在《石油化工企業(yè)儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)罐區(qū)設(shè)計(jì)規(guī)范》SH 3007中對(duì)油罐儲(chǔ)存系數(shù)規(guī)定是：固定頂罐，罐容<1000m3是，η=0.85；罐容>1000m3事，η=0.90。浮頂罐和內(nèi)浮頂罐，η0.90。球罐和臥罐，η=0.90。
1．2 儲(chǔ)存天數(shù)法
對(duì)某種油品的年周轉(zhuǎn)量按該油品每年的操作天數(shù)均分，作為該油品的一天儲(chǔ)存量，再確定該油品需要多少天的儲(chǔ)存量才能滿足油庫(kù)正常的業(yè)務(wù)要求，并由此計(jì)算出該種油品的設(shè)計(jì)容量。計(jì)算方法如式(3)。
石油化工企業(yè)的儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)工程油罐的儲(chǔ)存天數(shù)一般取決于原油的供應(yīng)來源、交通運(yùn)輸條件、生產(chǎn)裝置開停工情況及油品出廠方式等因素?！妒突て髽I(yè)儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)罐區(qū)設(shè)計(jì)規(guī)范》SH3007規(guī)定成品油儲(chǔ)存天數(shù)見表1。
表1 成品油儲(chǔ)存天數(shù)
1．3 民航機(jī)場(chǎng)油庫(kù)容量的確定
民航機(jī)場(chǎng)油庫(kù)建設(shè)容量應(yīng)滿足《民用機(jī)場(chǎng)供油工程建設(shè)技術(shù)規(guī)范》(MHU5008—2005)的規(guī)定：“應(yīng)按近期目標(biāo)年預(yù)測(cè)的機(jī)場(chǎng)發(fā)展階段規(guī)劃、機(jī)型組合及所需用油量、油源、運(yùn)輸條件等因素綜合確定。油庫(kù)容量宜按近期目標(biāo)年預(yù)測(cè)30d供油量規(guī)劃、設(shè)計(jì)?？煞制诮ㄔO(shè)，但應(yīng)滿足運(yùn)行期間不少于10d供油容量的要求?！?/p>
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