2.對(duì)汽輪機(jī)油系統(tǒng)防火存在問題的改進(jìn)建議

　　（1）油系統(tǒng)管道應(yīng)使用隔電紙、青殼紙、厚度1.5mm的耐油石棉橡膠板等作為法蘭結(jié)合面的墊料。一是墊料在附近著火時(shí)不會(huì)熔化泄漏，二是墊料厚度小，即使發(fā)生泄漏也不致大量噴油。對(duì)于油系統(tǒng)管道上使用塑料作勢(shì)料的，對(duì)其材料性能應(yīng)有技術(shù)資料證明可以滿足油系統(tǒng)防火的要求，或者在高溫狀態(tài)下進(jìn)行試驗(yàn)，取得可靠數(shù)據(jù)再繼續(xù)使用，對(duì)于油系統(tǒng)管道中尚未更換的膠皮墊、塑料墊應(yīng)盡快更換為合格的墊料。

　　（2）對(duì)于存在軸瓦、機(jī)頭下部漏油缺陷的機(jī)組，要安排盡快消除漏油缺陷。在漏油缺陷消除以前，要對(duì)漏到平臺(tái)、地面上的油污及時(shí)進(jìn)行清理，防止漏出的油發(fā)生著火擴(kuò)大火勢(shì)。對(duì)于油漏入高溫管道保溫層的，要打掉進(jìn)油的保溫層重新保溫，以防止運(yùn)行中冒煙著火。

　?。?）對(duì)機(jī)組機(jī)燃油油箱下面積存大量抗燃油和油污的機(jī)組，建議徹底清理下部積油和油污，并經(jīng)常保持油箱下部清潔無油污。

　　（4）機(jī)組壓力油系統(tǒng)使用的小口徑油管管壁厚度不應(yīng)小于1.5mm，并應(yīng)采取防止振動(dòng)磨損減薄的措施。對(duì)于小口徑壓力油管與箱體、設(shè)備連接部位，宜在箱體或設(shè)備上加一段厚度厚一些的管座，然后再將小口徑壓力油管與管座焊接，以增加油管與箱體連接部位的強(qiáng)度，防止運(yùn)行中在強(qiáng)度簿弱部位疲勞斷裂。

　?。?）對(duì)有些引進(jìn)機(jī)組未設(shè)置事故排油系統(tǒng)的問題。鑒于汽輪機(jī)油系統(tǒng)火災(zāi)事故發(fā)展的迅猛性和消防系統(tǒng)存在電源、水源的可靠性以及消防設(shè)施本身發(fā)生故障的可能性，對(duì)于不設(shè)事故排油系統(tǒng)是否能保證萬(wàn)無一失，需要慎重對(duì)待。為此建議邀請(qǐng)消防部門和電力科學(xué)研究機(jī)構(gòu)的專家對(duì)是否需要增設(shè)事故排油系統(tǒng)進(jìn)行論證，根據(jù)論證結(jié)果，由電廠主管上級(jí)確定。

　?。?）典型消防規(guī)程規(guī)定事故排油門裝設(shè)位置與生油箱應(yīng)保持5m以上的距離，事故排油門的標(biāo)志應(yīng)醒目，其操作把手應(yīng)有兩個(gè)及以上通道可以到達(dá)，以便于在發(fā)生火災(zāi)需要進(jìn)行排油時(shí)，能迅速到達(dá)操作把手位置進(jìn)行操作。對(duì)于事故排油門裝設(shè)不符合上述要求的機(jī)組，應(yīng)安排盡快加以改進(jìn)完善；給水泵汽輪機(jī)油箱的事故排油門應(yīng)移裝在給水泵室外操作方便的位置。

　　（7）對(duì)于事故排油坑積水的應(yīng)盡快將積水排除并采取防滲措施，防止地下水滲入事故排油坑，并保持事故排油坑頂部井蓋部位高出周圍地面，防止雨水流入事故排油坑。要做到無積水、無雜物，確保事故時(shí)能可靠地將油排入事故排油坑。

　?。?）對(duì)于汽輪機(jī)油系統(tǒng)著火時(shí)的停機(jī)條件，鑒于當(dāng)油系統(tǒng)設(shè)備或壓力管道法蘭結(jié)合面等損壞噴油起火時(shí)，一是故障部位不停機(jī)無法進(jìn)行處理，二是機(jī)組停運(yùn)后油壓降低，將會(huì)減少噴出的油量，有利于防止火災(zāi)擴(kuò)大和撲滅火災(zāi)，因此建議按部頒《關(guān)于汽輪機(jī)油系統(tǒng)防火技術(shù)措施》的要求，將運(yùn)行規(guī)程有關(guān)規(guī)定修訂為：“汽輪機(jī)油系統(tǒng)著火如屬于（或根據(jù)情況判斷可能屬于）設(shè)備或法蘭結(jié)合面等損壞噴油引起著火時(shí)，應(yīng)立即破壞真空停機(jī)，同時(shí)進(jìn)行滅火?！边@樣規(guī)定提高了判斷處理的科學(xué)性和可操作性，有利于及早停運(yùn)機(jī)組，防止火災(zāi)擴(kuò)大。