??????? 4、對(duì)于隧道電纜火災(zāi)防范措施的探討
??????? 筆者認(rèn)為，隧道火災(zāi)的防范必須立足于防火，同時(shí)完善于災(zāi)情控制措施。即核心思路應(yīng)該是立足于運(yùn)行電纜的狀態(tài)監(jiān)測(cè)，通過(guò)主動(dòng)防火措施致力于控制電纜隧道火災(zāi)的發(fā)生，同時(shí)完善隧道的被動(dòng)防火措施即使發(fā)生隧道火災(zāi)也應(yīng)有效控制災(zāi)情，將火災(zāi)損失降低到最小程度。
??????? 4.1 隧道電纜火災(zāi)的主動(dòng)防火措施簡(jiǎn)述
??????? 4.1.1 主動(dòng)防火的管理措施
??????? 首先，應(yīng)當(dāng)完善隧道電纜預(yù)防性試驗(yàn)管理制度，確保及時(shí)發(fā)現(xiàn)電纜絕緣缺陷，并及時(shí)對(duì)存在隱患的電纜進(jìn)行修復(fù)或更換。值得一提的是，對(duì)于目前國(guó)內(nèi)普遍使用的交聯(lián)聚乙烯絕緣電纜，筆者推薦使用低頻交流試驗(yàn)方法。
??????? 其次，對(duì)于隧道電纜的供電線路保護(hù)設(shè)置在保證可靠性的前提下，應(yīng)盡力提高其靈敏性，例如降低動(dòng)作電流可靠系數(shù)、降低動(dòng)作時(shí)間等手段。試驗(yàn)證明，將外力點(diǎn)燃的單根電纜脫離火源后，隨著火焰溫度的降低其蔓延長(zhǎng)度不超過(guò)1.5m，故在電纜故障發(fā)生的瞬間切斷其電源，可以有效地降低著火點(diǎn)火焰溫度，控制火情的蔓延。
??????? 再次，對(duì)于隧道內(nèi)的通風(fēng)、照明燈等輔助設(shè)施的電源電纜，應(yīng)在鋼管內(nèi)敷設(shè)，對(duì)于一些早期建設(shè)隧道，輔助設(shè)施電源電纜明敷設(shè)的，可以縮短分區(qū)供電距離或采用分級(jí)串聯(lián)保險(xiǎn)或空開的辦法提高保護(hù)的靈敏度。
??????? 4.1.2 主動(dòng)防火的技術(shù)措施
??????? 主動(dòng)防火的技術(shù)措施主要為對(duì)隧道電纜的運(yùn)行溫度的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)?，F(xiàn)有的光纖測(cè)溫技術(shù)國(guó)內(nèi)已經(jīng)在電纜防火預(yù)警方面的研究，但由于其必須全線附著在電纜上進(jìn)行測(cè)溫，不僅在電纜的施工、檢修中極易于收到破壞，而且造價(jià)高昂，實(shí)用性還有待進(jìn)一步改良。因此，對(duì)隧道電纜重點(diǎn)隱患部位運(yùn)行溫度的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，成為目前唯一可行的選擇。中鋁山西分公司采取了對(duì)于故障相對(duì)高發(fā)的隧道電纜中間接頭的實(shí)時(shí)測(cè)溫，其告警判據(jù)采取接頭溫度與本題溫度對(duì)比、同一回路不同電纜溫度對(duì)比等方法，可以在電纜故障發(fā)展的早期及時(shí)發(fā)現(xiàn)其隱患點(diǎn)，并得以消缺。
??????? 4.2 隧道電纜火災(zāi)的被動(dòng)防范措施
??????? 電纜隧道的備用防火措施主要有：隧道火災(zāi)報(bào)警、分區(qū)設(shè)置防火門和防火隔斷、電纜口封堵、交叉部位電纜刷防火涂料、電纜隧道通風(fēng)檢修井火災(zāi)時(shí)的封堵、動(dòng)力通風(fēng)設(shè)施的自動(dòng)關(guān)停等，分別論述如下：
??????? 隧道火災(zāi)報(bào)警：筆者推薦使用煙霧探測(cè)元件組網(wǎng)的報(bào)警系統(tǒng)，最佳選擇為離子煙霧探測(cè)器，以克服纜式報(bào)警系統(tǒng)在隧道電纜施工、檢修中易于損傷的缺陷和光電感煙探測(cè)器受粉塵影響誤告警的缺點(diǎn)，探頭安裝間距不應(yīng)大于25m。
??????? 風(fēng)火門和防火隔斷、電纜口的封堵：防火門安裝間距不應(yīng)超過(guò)200米，且門柱內(nèi)對(duì)電纜的封堵建議采用防火泥，其封堵厚度不小于400mm，并且防火門應(yīng)采取與火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)連鎖的設(shè)置，在火災(zāi)后可以自動(dòng)進(jìn)行關(guān)閉，將火災(zāi)區(qū)域進(jìn)行封閉；防火隔斷德長(zhǎng)度不應(yīng)低于1.5m，安裝間距不應(yīng)大于30～40m，內(nèi)部?jī)蓚?cè)防火泥對(duì)電纜的封堵長(zhǎng)度不應(yīng)低于200mm，防火隔斷盒蓋必須固定牢靠；電纜口的封堵應(yīng)采用防火泥封堵，封堵長(zhǎng)度不小于200mm；對(duì)于隧道防火封堵采用的防火泥應(yīng)進(jìn)行定期檢查，一旦防火泥出現(xiàn)干裂，必須及時(shí)進(jìn)行更換。
??????? 交叉電纜的防火涂料：涂料厚度不應(yīng)小于3mm，長(zhǎng)度應(yīng)在交叉點(diǎn)兩側(cè)分別外延不小于2m。
??????? 通風(fēng)檢修井火災(zāi)時(shí)封堵：隧道火災(zāi)后，通風(fēng)檢修井會(huì)形成咽痛煙筒作用，加劇火情的蔓延，同時(shí)使隧道防火門關(guān)閉產(chǎn)生的窒息滅火成為空想，因此必須對(duì)其進(jìn)行封堵。國(guó)內(nèi)目前有配合報(bào)警系統(tǒng)使用的消防防火閥可以達(dá)到此目的，但一方面受口徑影響，另一方面其造價(jià)也較高昂，因此在通風(fēng)檢修的封堵上目前應(yīng)用極為稀少。在此，筆者建議采用水平安裝的防火門進(jìn)行封堵，并與火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，不僅造價(jià)較小，而且可以隨意定制防火門的尺寸。
??????? 通風(fēng)設(shè)施的自動(dòng)關(guān)停則要求在隧道火災(zāi)報(bào)警后系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)自動(dòng)實(shí)現(xiàn)，其方式較為簡(jiǎn)單。
??????? 5 結(jié)束語(yǔ)
??????? 電纜隧道作為一種特殊的高火災(zāi)危險(xiǎn)場(chǎng)所，其火災(zāi)特點(diǎn)和防火措施需要根據(jù)不同的場(chǎng)所特征和供電安全要求進(jìn)行合理選擇，本文僅是筆者以中鋁山西分公司電纜隧道為藍(lán)本，以多年生產(chǎn)管理實(shí)踐為基礎(chǔ)得出的一己之言，期望對(duì)各同行的工作有所借鑒和啟迪。
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