表1填寫說明：

（1）物質(zhì)系數(shù)MF，查道化學火災(zāi)、爆炸危險指數(shù)評價方法（第七版）附表A，汽油的物質(zhì)系數(shù)MF=16，柴油的MF=10。

（2）一般工藝系數(shù)F1

A、汽油有嚴重火災(zāi)、爆炸危險，系數(shù)取1.00，柴油只有輕微火災(zāi)、爆炸危險，取系數(shù)0.30；

B、無吸熱反應(yīng)，系數(shù)取0.00；

C、所有1類易燃液體或液化石油氣類在連接或未連接的管線上裝卸時，系數(shù)為0.50，柴油罐操作溫度小于柴油閃點，系數(shù)為0.25；

將基本系數(shù)和A-F各項系數(shù)相加得汽油的一般工藝危險系數(shù)為2.50，柴油的一般工藝系數(shù)為1.55。

（3）特殊工藝危險系數(shù)F2

A、毒性物質(zhì)子：自《道指數(shù)評價法》附錄A查得汽油健康危害級別NH=1，毒性物質(zhì)系數(shù)為0.2×1=0.2，柴油的毒性物質(zhì)系數(shù)為0.00。

C、該站采用油氣回收系統(tǒng)，油罐內(nèi)氣相空氣進入量很少，油罐內(nèi)氣相空間氧含量低于10%，油氣濃度超過爆炸范圍，沒有爆炸危險，所以系數(shù)可取0.00；柴油儲罐儲存溫度低于柴油閃點，沒有爆炸危險，系數(shù)取0.00。

E、汽油和柴油儲罐常壓操作，查得壓力系數(shù)為0.16.

G、本項三種情況只能選取一個系數(shù)，第3種情況在加油站不存在，第2種情況中，儲存在埋地儲罐中的易燃和可燃液體不會全部流淌出來或燒光，汽油和柴油即使在罐內(nèi)燃燒，火勢也比較小，易于撲滅，不會造成大的危害，故不宜采用第2種情況。第1種情況工藝中的液體及氣體，指10min內(nèi)從儲罐中或相連的管道中可能泄露出來的可燃物的量，發(fā)生這種事故的可能性是存在的，而且這種事故的危害性也較大，故本次評分采用第1種情況確定G項系數(shù)。10min內(nèi)從儲罐中或相連的管道中可能泄露出來的汽油和柴油量保守估算為5立方。

5立方汽油質(zhì)量為3650kg，查得系數(shù)為0.25，5立方柴油質(zhì)量為4200kg，查得系數(shù)為0.30.

H、埋地汽油和柴油罐一般只采用加強級防腐，腐蝕速率可能大于0.127mm/年，但小于0.254mm/年，系數(shù)取0.20.

I、法蘭密封處可能產(chǎn)生輕微泄漏時，系數(shù)為0.10.

J、汽油的泄漏溫度高于其閃點，系數(shù)取0.10，柴油的泄漏溫度低于其閃點，即使加油站內(nèi)有明火設(shè)備，系數(shù)仍為0.00。

將基本系數(shù)和A-L各項 相加得汽油的特殊工藝危險系數(shù)為2.01；柴油的特殊工藝危險系數(shù)為1.76.

2.2 安全措施補償系數(shù)

在加油站采取一定的安全措施可降低事故發(fā)生的概率和危害。采取了一定的安全措施，即可對火災(zāi)、爆炸指數(shù)做一定的補償。

表2填寫說明：

（1）工藝控制安全補償系數(shù)（C₁）

c、該站采用汽油回收系統(tǒng)，油罐內(nèi)氣相空氣進入量很少，油罐內(nèi)氣相空間氧含量低于10%，油氣濃度超過爆炸范圍，沒有爆炸危險，所以系數(shù)可取0.90.

g、正規(guī)的加油站都有完整的操作規(guī)程，鑒于管理水平參差不齊，補償系數(shù)取0.91～0.99的中間值0.95.

i、一般加油站對所經(jīng)營的危險品的性質(zhì)和工藝過程都有一定的了解，并按有關(guān)設(shè)計規(guī)范和管理規(guī)定采取相應(yīng)的安全措施，此項補償系數(shù)取0.95.

將a-1各項補償系數(shù)相乘即得汽油和柴油的工藝控制安全補償系數(shù)C₁=0.81。

（2）物質(zhì)隔離安全補償系數(shù)（C₂）

加油站一般都沒有a-d的隔離安全措施，故系數(shù)均為1.00.

將a-d各項補償系數(shù)相乘得汽油和柴油的工藝控制補償系數(shù)C₂=1.00。

（3）防火設(shè)施補償系數(shù)（C₃）

h、按規(guī)范要求，加油站配備有手提式或移動式干粉滅火器、滅火毯、滅火沙，補償系數(shù)可取0.98.

i、加油站的電纜埋在地下，補償系數(shù)可取0.94.

將a-i各項補償系數(shù)相乘得汽油和柴油的防火安全補償系數(shù)C₃=0.92。

2.3工藝單元危險分析匯總

表3填寫說明：

（1）火災(zāi)爆炸指數(shù)，被用來估計生產(chǎn)事故可能造成的破壞。《道指數(shù)評價法》給出了不同的F&EI值劃分危險等級的規(guī)定，見表6。

表4?F&EI危險等級

（2）暴露半徑。它是一個以工藝設(shè)備的關(guān)鍵部位（可能的泄漏點）為中心，以暴露半徑為半徑的圓。

（3）危害系數(shù)是由單元危險系數(shù)和物質(zhì)系數(shù)按圖確定的，查得5m3汽油的HF=0.58,5m3柴油的HF=0.14。

（4）安全措施補償系數(shù)在前面已經(jīng)說明。

（5）火災(zāi)爆炸綜合指數(shù)，表示了可能的危險程度。

（6）實際暴露半徑，表明考慮了危害系數(shù)和安全措施補償系數(shù)后的生產(chǎn)單元實際危險范圍。

定量計算結(jié)果，該站汽油的實際暴露半徑為8.8m，柴油的實際暴露半徑為0.8m。

通過現(xiàn)場實地測量，該加油站油罐區(qū)與相鄰小區(qū)間的距離為10.7m，符合《汽油加油站氣站設(shè)計與施工規(guī)范》GB50160-2012（2012版）要求（詳見表7）；

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表7 該站與相鄰小區(qū)距離表

注：該加油站在儲罐區(qū)設(shè)置了油氣回收裝置，按GB50160-2012（2012版）的表4.04，對汽油罐及其通氣管口，若設(shè)有卸油油氣回收系統(tǒng)時，本表的距離可減少20%。

此外，該加油站系有資質(zhì)的單位設(shè)計和施工的，手續(xù)齊全；裝設(shè)了油氣回收系統(tǒng)；防雷、防靜電設(shè)施完善，且做到定期檢查，結(jié)果符合要求（小于4歐姆）；消防器材配備規(guī)范齊全完好有效；有健全組織機構(gòu)，并配備有專職的安全生產(chǎn)管理人員，且該站主要負責人和安全生產(chǎn)管理人員均持有相應(yīng)的資質(zhì)證書，所有從業(yè)人員均經(jīng)過培訓(xùn)考核合格后，持證上崗；編制有健全的崗位責任制、安全管理制度和操作規(guī)程；編制有事故應(yīng)急救援預(yù)案，并能定期進行救援演練。

綜上所述，本文認為，該加油站與相鄰民房安全距離符合規(guī)范要求，且在火災(zāi)、爆炸危險區(qū)域之外，應(yīng)是安全的。