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專項(xiàng)安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則（起重吊裝）

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合 肥 市 軌 道 交 通 工 程
合肥地鐵1號線一、二期工程正線軌道鋪設(shè)監(jiān)理-區(qū)間結(jié)構(gòu)大連路站后停車線 工程
專項(xiàng)安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

（起重吊裝）

內(nèi)容提要：
             專業(yè)工程特點(diǎn)
             監(jiān)理工作流程
             監(jiān)理工作控制目標(biāo)及控制要點(diǎn)
             監(jiān)理工作方法及措施

項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（章）：             
             專業(yè)監(jiān)理工程師：                
             總監(jiān)理工程師：                  
             日        期：

目 錄

一、工程概況	1
二、編制依據(jù)	1
三、專業(yè)工程特點(diǎn)	1
四、 安全監(jiān)理工作流程	1
五、 安全監(jiān)理工作的目標(biāo)及控制要點(diǎn)	1
六、安全監(jiān)理工作的方法及措施	1
七、安全監(jiān)理細(xì)則的補(bǔ)充和完善	1

一、工程概況
大連路站后停車線出大連路站后向南敷設(shè)，線間距5m，線路縱坡為2‰，最大埋深約7.55米，最小埋深約7.165米，結(jié)構(gòu)形式為單層雙跨。本區(qū)間地勢自北向南呈波狀起伏，現(xiàn)狀地面高程約在12.714-15.370之間，區(qū)間地貌為南淝河二級階地。本區(qū)間底層表層以厚度不均的雜填土和粉質(zhì)粘土填土為主，區(qū)間人工堆積層以下為粘性土層。停車線周邊現(xiàn)狀為農(nóng)田和魚塘，據(jù)管線調(diào)查資料顯示，本區(qū)間周邊現(xiàn)狀無管線。
停車線基坑量測為盾構(gòu)區(qū)間，施工順序?yàn)橄仁┕ざ軜?gòu)區(qū)間，后施工停車線，盾構(gòu)區(qū)間距離停車線主體約為2.2m-8.3m。
停車線為單層雙跨矩形結(jié)構(gòu)，采用明挖法施工，施工期間基坑內(nèi)不允許有積水。場地存在局部起伏，施工前應(yīng)對場地進(jìn)行平整，由于臨近基坑南端設(shè)置軌排預(yù)留孔洞，長度較長，為了抵抗鋪軌期間的施工荷載及土壓力，保證基坑變形安全，在有軌排井位置采用鉆孔灌注樁加預(yù)應(yīng)力錨索和支撐的形式，并且錨索不拆除。其余標(biāo)準(zhǔn)位置采用鉆孔灌注樁加內(nèi)支撐形式支護(hù)?；娱_挖前先施作好圍護(hù)樁，然后再分步開挖基坑。為主裝為A、B、C三種型號鉆孔灌注樁，共計(jì)262根，其中A型樁218根，B型樁39根，C型樁5根?；炷翞樗翪30混凝土，A、B型裝長均為23.2米，C型樁長為24.7米。

二、編制依據(jù)
1、國家、地方有關(guān)建設(shè)工程安全生產(chǎn)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范文件；
2、國家、地方有關(guān)勞動保護(hù)、環(huán)境保護(hù)、消防等法律法規(guī)文件；
3、政府批準(zhǔn)的建設(shè)工程文件和設(shè)計(jì)文件；
4、建設(shè)工程監(jiān)理委托合同和其他建設(shè)工程合同。
5、已批準(zhǔn)的監(jiān)理規(guī)劃；
6、已批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)，安全專項(xiàng)施工方案等。
三、專業(yè)工程特點(diǎn)
停車線為明挖施工，明挖施工過程中，起重吊裝安全工作內(nèi)容繁多，責(zé)任重大，且吊裝安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)較多，所以起重吊裝安全監(jiān)理工作顯得尤為重要。同時(shí)后期龍門吊安裝、軌排吊裝等均與起重吊裝安全管理密不可分。

四、安全監(jiān)理工作流程

五、安全監(jiān)理工作的目標(biāo)及控制要點(diǎn)
1、安全監(jiān)理工作的目標(biāo)
本工程安全生產(chǎn)過程中，現(xiàn)場檢查安全設(shè)計(jì)的落實(shí)情況，杜絕安全事故的產(chǎn)生。在保證安全的情況下，實(shí)現(xiàn)合同規(guī)定質(zhì)量、進(jìn)度、投資等各項(xiàng)目標(biāo)，做到安全生產(chǎn)無事故。起重吊裝嚴(yán)格按照操作規(guī)程及相關(guān)規(guī)范檢查，確保有序開展，無事故發(fā)生。
2、安全監(jiān)理控制要點(diǎn)
起重吊裝作業(yè)危險(xiǎn)源控制項(xiàng)目表
危險(xiǎn)源	危險(xiǎn)源控制項(xiàng)目	控 制 要點(diǎn)

起

重

吊

裝	施工方案	有針對性、可操作性、經(jīng)審批。
	起重機(jī)械	起重機(jī)	起重機(jī)取得準(zhǔn)用證；有超高和力矩限制器；吊鉤有保險(xiǎn)裝置；安裝后經(jīng)驗(yàn)收。
		起重扒桿	扒桿經(jīng)計(jì)算并審批，組裝符合要求，使用前經(jīng)試吊。
	鋼絲繩
與地錨	鋼絲繩磨損、斷絲超標(biāo)時(shí)及時(shí)更換；滑輪、地錨埋設(shè)符合要求； 
	吊點(diǎn)	符合規(guī)定位置；索具使用合理繩徑倍數(shù)足夠。
	司機(jī)、指揮	均持證上崗；高處作業(yè)有信號傳遞。
	地耐力	作業(yè)路面地耐力、鋪墊措施符合要求。
	起重作業(yè)	作業(yè)前經(jīng)試吊；不得超載。
	高處作業(yè)	結(jié)構(gòu)吊裝設(shè)置防墜落措施；作業(yè)人員系安全帶；人員上下專設(shè)爬梯、斜道。
	作業(yè)平臺	起重吊裝人員作業(yè)有可靠立足點(diǎn)；作業(yè)平臺臨邊防護(hù)符合規(guī)定；腳手板滿鋪。
	構(gòu)件堆放	大型構(gòu)件堆放有穩(wěn)定措施。
	警戒	起重吊裝設(shè)警戒標(biāo)志，設(shè)專人警戒。
	操作工	持證上崗。
六、安全監(jiān)理工作的方法及措施
（一）、安全監(jiān)理工作主要方法
1、審查施工單位各類有關(guān)安全生產(chǎn)的文件；
2、審核進(jìn)入施工現(xiàn)場各分包單位的安全資質(zhì)和證明文件；
3、審核施工單位提交的施工方案和施工組織設(shè)計(jì)中安全技術(shù)措施；
4、審核工地的安全組織體系和安全人員的配備；
5、審核施工單位提交的關(guān)于工序交接檢查、分部、分項(xiàng)工程安全檢查報(bào)告；
6、審核并簽署現(xiàn)場有關(guān)安全技術(shù)簽證文件；
7、現(xiàn)場監(jiān)督、檢查、落實(shí)。
（二）、安全監(jiān)理措施
1、起重吊裝工程安全專項(xiàng)施工方案審核 
● 起重吊裝屬于危險(xiǎn)性較大的施工作業(yè)工程。常因吊裝方案不當(dāng)、技術(shù)交底不明確、安全措施不夠、起重指揮不當(dāng)、司機(jī)誤操作，以及違反吊裝操作規(guī)程等情況而發(fā)生機(jī)械設(shè)備及人員傷亡事故，有些甚至是車毀人亡的重大事故。因此施工單位必須認(rèn)真編制安全專項(xiàng)施工方案。
對于施工難度較大、易發(fā)生重大事故的起重吊裝工程，必須結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際，參考同類工程成熟施工經(jīng)驗(yàn)，制定兩個(gè)以上的吊裝方案，經(jīng)專家論證審查，進(jìn)行安全、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等方面的比較，擇優(yōu)選取。方案應(yīng)根據(jù)專家論證意見進(jìn)行修改、補(bǔ)充、完善，由項(xiàng)目部技術(shù)負(fù)責(zé)人審簽后提交監(jiān)理審核。
● 施工方案中安全技術(shù)措施主要應(yīng)包括如下內(nèi)容
（1）對起重司機(jī)、起重工及起重指揮人員資質(zhì)及對起重機(jī)械完好性的要求。
（2）對作業(yè)前安全技術(shù)交底的要求
（3）吊裝作業(yè)一般安全措施
（4）防止高空墜落安全措施
（5）防止吊裝結(jié)構(gòu)失穩(wěn)安全措施
（6）防止起重機(jī)傾覆安全措施
（7）防止觸電安全措施等
● 監(jiān)理應(yīng)對起重吊裝安全專項(xiàng)施工方案進(jìn)行認(rèn)真審核，方案必須符合強(qiáng)制性條文要求并滿足起重吊裝之安全需要。對缺少安全技術(shù)措施或不符合強(qiáng)制性條文要求的應(yīng)提出監(jiān)理審核意見，要求重新編制或進(jìn)一步補(bǔ)充完善。
2、起重吊裝工程現(xiàn)場安全檢查內(nèi)容
● 對起重作業(yè)人員資質(zhì)及對起重機(jī)械的要求
（1）起重司機(jī)必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)、考核合格取得建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的操作證或公安部門頒發(fā)的機(jī)動車駕駛執(zhí)照后，方可持證上崗。
（2）起重吊裝的作業(yè)人員和指揮人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并持證上崗。
（3）用于大型設(shè)備及構(gòu)配件吊裝作業(yè)的起重機(jī)械，必須狀況良好，檢驗(yàn)合格，具有起重機(jī)主管部門頒發(fā)的使用許可證。
● 對作業(yè)前安全技術(shù)交底的要求
（1）吊裝作業(yè)前必須進(jìn)行施工安全技術(shù)交底，未經(jīng)技術(shù)交底的不得實(shí)施吊裝。
（2）交底執(zhí)行會簽制度，交底結(jié)束交底人與被交底人雙方應(yīng)在交底文件上簽字。
（3）施工人員應(yīng)按交底要求進(jìn)行吊裝作業(yè)．不得擅自變更吊裝方法。
● 起重吊裝作業(yè)一般安全檢查內(nèi)容
（1）起重機(jī)械上的各種安全防護(hù)裝置及監(jiān)測，指示，自動報(bào)警信號裝置等應(yīng)齊全完好，安全防護(hù)裝置不完整或已失效的起重機(jī)械不得使用。
（2）吊裝工作區(qū)域應(yīng)有明顯標(biāo)志，并設(shè)專人警戒，與吊裝無關(guān)人員嚴(yán)禁人內(nèi)。起重機(jī)工作時(shí)，起重臂桿旋轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)，嚴(yán)禁站人或通過。
（3）吊裝時(shí)，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮，指揮人員應(yīng)位于操作人員視力能及的地點(diǎn)，并能清楚地看到吊裝的全過程。起重機(jī)駕駛?cè)藛T必須熟悉信號，并按指揮人員的各種信號進(jìn)行操作；指揮信號應(yīng)事先統(tǒng)一規(guī)定，發(fā)出的信號要鮮明、準(zhǔn)確。
（4）吊裝作業(yè)應(yīng)按方案規(guī)定的吊裝工藝和程序進(jìn)行，未經(jīng)計(jì)算和采取可靠的技術(shù)措施，不得隨意改變吊裝工藝程序。
（5）多點(diǎn)吊裝時(shí)必須防止吊件受力不均遭受破壞。應(yīng)根據(jù)吊裝工藝及吊裝措施進(jìn)行吊裝。
（6）起重機(jī)械工作中如遇故障或有不正?，F(xiàn)象時(shí)，應(yīng)放下重物，停止運(yùn)轉(zhuǎn)后進(jìn)行故障排除，嚴(yán)禁在運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn)行調(diào)整或檢修。
（7）當(dāng)施工現(xiàn)場有多臺吊裝設(shè)備同時(shí)作業(yè)時(shí)應(yīng)制定防碰撞措施。
（8）實(shí)行多班作業(yè)的要認(rèn)真執(zhí)行交接班制度，做好記錄和檢查工作。
（9）當(dāng)工作地點(diǎn)的風(fēng)力達(dá)到五級時(shí)，不得進(jìn)行受風(fēng)面積大的起吊作業(yè)；當(dāng)風(fēng)力達(dá)到六級及六級以上時(shí)，禁止在露天進(jìn)行起重機(jī)移動和吊裝作業(yè)；遇有大雪、大霧、雷雨等惡劣氣候或夜間照明不足，致使指揮人員看不清工作地點(diǎn)，操作人員看不清指揮信號時(shí)不得進(jìn)行起重吊裝作業(yè)。
（10）起重機(jī)停止工作時(shí)，應(yīng)剎住回轉(zhuǎn)和行走機(jī)構(gòu)，鎖好司機(jī)室門。吊鉤上不得懸掛構(gòu)件，并應(yīng)升到高處，以免擺動傷人和造成吊車失穩(wěn)。
● 防止高空墜落檢查內(nèi)容 
（1）吊裝人員應(yīng)戴安全帽；高空作業(yè)人員應(yīng)佩安全帶，穿防滑鞋，帶工具袋。
（2）運(yùn)輸、吊裝構(gòu)件時(shí)，嚴(yán)禁在被運(yùn)輸、吊裝的構(gòu)件上站人指揮和放置材料工具。
（3）吊裝層應(yīng)設(shè)臨時(shí)安全防護(hù)欄桿或采取其他確保安全的措施。
（4）登高用梯子、臨時(shí)操作臺應(yīng)綁扎牢靠；梯子與地面夾角以60—70°為宜，操作臺跳板應(yīng)鋪平且綁扎牢固，嚴(yán)禁出現(xiàn)探頭板。 
● 防止吊裝結(jié)構(gòu)失穩(wěn)檢查內(nèi)容
（1）作業(yè)時(shí)，機(jī)械操作人員必須按設(shè)備性能，起重量大小進(jìn)行試吊，確定吊點(diǎn)中心，保證平衡起吊就位。對不明重量物體應(yīng)查清重量再行起吊，嚴(yán)禁超重吊裝。
（2）重物吊離地面約10cm時(shí)應(yīng)暫停起吊并進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)良好后方可正式起吊。
（3）起吊物品應(yīng)綁扎牢固。吊鉤懸掛點(diǎn)應(yīng)與吊物的重心在同一垂直線上，吊鉤鋼絲繩應(yīng)保持垂直，嚴(yán)禁偏拉斜吊，落鉤時(shí)應(yīng)防止吊物局部著地引起吊繩偏斜，吊物未固定時(shí)嚴(yán)禁松鉤。
（4）構(gòu)件吊裝就位，應(yīng)經(jīng)初校并可靠連接后方可松鉤摘鉤，最后固定后方可拆除臨時(shí)固定工具。高寬比很大的單個(gè)構(gòu)件，未經(jīng)臨時(shí)或最后固定組成一穩(wěn)定單元體系前，應(yīng)設(shè)溜繩或斜撐加以穩(wěn)固。
（5）構(gòu)件固定后不得隨意撬動或移動位置，如需重校時(shí)，必須回鉤。
（6）起吊大件或不規(guī)則組件時(shí)，應(yīng)在吊件不同方向上拴以牢固的溜繩溜住。
（7）吊起的重物不得在空中長時(shí)間停留，當(dāng)作業(yè)中休息或離開前應(yīng)將吊物落到地面。在空中短時(shí)間停留時(shí)，操作人員和指揮人員均不得離開工作崗位。
● 防止起重機(jī)傾覆檢查內(nèi)容
（1）起重機(jī)行駛的道路必須平整、堅(jiān)實(shí)、可靠，停放地點(diǎn)必須平坦。
（2）起重機(jī)不得停放在斜坡上工作，不允許起重機(jī)兩條覆帶或支腿一高一低或土質(zhì)一硬一軟。
（3）起吊構(gòu)件時(shí)，吊索要保持垂直，不得超出起重機(jī)回轉(zhuǎn)半徑斜向拖拉，以免超負(fù)荷和鋼絲繩滑脫或拉斷繩索而使起重機(jī)失穩(wěn)。
（4）起重機(jī)操作時(shí)，臂桿提升、下降、回轉(zhuǎn)要平穩(wěn)，不得在空中搖晃，同時(shí)要盡量避免緊急制動或沖擊振動等現(xiàn)象發(fā)生。未采取可靠的技術(shù)措施和未經(jīng)有關(guān)技術(shù)部門批準(zhǔn)，起重機(jī)嚴(yán)禁超負(fù)荷吊裝，以避免加速機(jī)械零件的磨損和造成起重機(jī)傾翻。
（5）起重機(jī)應(yīng)盡量避免滿負(fù)荷行駛；在滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷時(shí)，嚴(yán)禁同時(shí)進(jìn)行提升與回轉(zhuǎn)兩種動作，以免因道路不平或慣性力等原因引起起重機(jī)超負(fù)荷而釀成翻車事故。
（6）當(dāng)兩臺吊裝機(jī)械同時(shí)作業(yè)時(shí)，兩機(jī)吊鉤所懸吊構(gòu)件之間應(yīng)保持5m以上的安全距離。
（7）雙機(jī)抬吊構(gòu)件時(shí)，要根據(jù)起重機(jī)的起重能力進(jìn)行合理的負(fù)荷分配(起吊重量不得超過兩臺起重機(jī)所允許起重量總和的75%，每一臺起重機(jī)的負(fù)荷量不宜超過其安全負(fù)荷量的80%)。
（8）雙機(jī)抬吊操作時(shí)，必須在統(tǒng)一指揮下，動作協(xié)調(diào)，同時(shí)升降和移動，并使兩臺起重機(jī)的吊鉤、滑車組均應(yīng)基本保持垂直狀態(tài)。兩臺起重機(jī)的駕駛?cè)藛T要相互密切配合，防止一臺起重機(jī)失重，而使另一臺起重機(jī)超載。
● 防止觸電檢查內(nèi)容
（1）吊裝現(xiàn)場應(yīng)有專人（持證電工）負(fù)責(zé)安裝、維護(hù)和管理用電線路和設(shè)備。
（2）構(gòu)件運(yùn)輸、起重機(jī)在電線下進(jìn)行作業(yè)或在電線旁行駛時(shí)，構(gòu)件或吊桿最高點(diǎn)與電線之間水平或垂直距離應(yīng)符合安全用電的有關(guān)規(guī)定。
（3）使用履帶起重機(jī)或長吊桿的其他類型起重機(jī)及鋼井架，應(yīng)有防雷接地措施；各種用電機(jī)械必須有良好的接地或接零措施，接地電阻不應(yīng)大于4Ω，并定期進(jìn)行接地極電阻搖測試驗(yàn)。
七、安全監(jiān)理細(xì)則的補(bǔ)充和完善
隨著工程進(jìn)程的不斷深入，項(xiàng)目監(jiān)理部將在安全巡查過程中，根據(jù)實(shí)際施工情況，進(jìn)行必要的、針對性的補(bǔ)充和修改，使安全監(jiān)理細(xì)則更加與實(shí)際緊密結(jié)合。

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