1危險(xiǎn)因素及應(yīng)對(duì)措施
重大危險(xiǎn)源的識(shí)別和評(píng)價(jià)
樁基施工因受地形、地質(zhì)、水文等地理環(huán)境限制和從業(yè)人員的素質(zhì)較低等影響，易發(fā)生安全事故，屬高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)。從“人、機(jī)、料、法、環(huán)”五大因素綜合分析，現(xiàn)確認(rèn)有7個(gè)可能造成人員傷害、財(cái)產(chǎn)損失的危險(xiǎn)源，即：機(jī)械傷害、爆炸傷害、觸電傷害、坍塌、高處墜落、物體打擊和毒氣體致使人員窒息。
經(jīng)理部管內(nèi)彭屋高架橋、龍橋高架橋的樁基，大部分位于陡坡之下，由于土質(zhì)松散或暴露的山皮石，甚至巖體天然地存有裂隙或受爆破作業(yè)影響而出現(xiàn)裂隙，如不采取有效的防護(hù)措施，則松散土石極有可能發(fā)生坍塌，特別是雨期極易發(fā)生滑塌等地質(zhì)災(zāi)害，從而造成輕則施工人員遭受物體打擊，重則發(fā)生機(jī)毀人亡事故。
主要應(yīng)對(duì)措施（見下表）
危險(xiǎn)源控制措施順序表
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序號(hào)
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措施
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說(shuō)明
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適宜性
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備注
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1
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消除
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用機(jī)械裝置取代手工操作
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×
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無(wú)此情形
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2
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替代
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使用危害更小的材料或者工藝設(shè)備，減低物件的大小或重量
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×
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無(wú)此情形
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3
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工程控制
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消除隱患，使設(shè)備和工作環(huán)境本身沒有隱患。達(dá)到本質(zhì)安全，使員工不可能接觸到隱患。或者考慮能否用下面的設(shè)備來(lái)降低風(fēng)險(xiǎn)：常規(guī)通風(fēng)或者強(qiáng)制通風(fēng)，防護(hù)欄、罩，隔離（機(jī)械、電力），照明，封閉。
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×
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員工不可能不接觸到隱患
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4
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隔離
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用距離、屏障、護(hù)欄防止員工接觸隱患。
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√
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防止員工接觸隱患。
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5
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減少人員接觸
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限制接觸風(fēng)險(xiǎn)的人員數(shù)目；控制接觸時(shí)間：在低活動(dòng)頻率階段進(jìn)行危險(xiǎn)性工作，如周末、晚上；設(shè)計(jì)工作場(chǎng)所；工作輪換，換班。
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√
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控制接觸時(shí)間
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6
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程序
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用來(lái)規(guī)定安全工作系統(tǒng)，減低風(fēng)險(xiǎn)，如工作許可、檢查單、操作手冊(cè)、作業(yè)方案、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估辦法、工作安全分析、工藝圖等等。
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√
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日常管理措施
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7
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個(gè)人勞動(dòng)保護(hù)用品
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個(gè)人防護(hù)用品是否適用、充分，是否適合工作任務(wù)。
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√
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只能作為隱患控制的最后一道控制措施。
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通過(guò)上表可見，第4、5項(xiàng)應(yīng)作為主要控制措施。即：采用屏障將危險(xiǎn)源與作業(yè)人員隔離和采取減少人員接觸措施。
本工程中的減少人員接觸措施主要是接觸時(shí)間，所以應(yīng)避免安排在雨季施工外，尚需要設(shè)計(jì)工作場(chǎng)所，即對(duì)上邊坡的坡率按土質(zhì)的類別進(jìn)行放坡。
但放坡措施存在較大的局限性，如受地理限制（如坡面延伸到設(shè)計(jì)紅線外）、工期限制（如采取爆破作業(yè)而延誤工期）、經(jīng)濟(jì)限制（如挖方量巨大）等，且易造成次生災(zāi)害及隱患（如爆破作業(yè)對(duì)巖體的破壞形成新的裂隙、水土流失等），因此，不宜單獨(dú)采用。
經(jīng)理部通過(guò)比較和決擇，認(rèn)為因地制宜地采取“放坡、隔離、強(qiáng)支護(hù)”等綜合措施較為合理和實(shí)際。即：對(duì)于一般基坑上邊坡采取分級(jí)放坡和屏障隔離措施，對(duì)于陡峭和地理受限地段采取放坡加強(qiáng)支護(hù)措施。具體如以下措施：
1.3.1放坡加安全隔離瓦：
⑴彭屋高架橋左幅：
8號(hào)：12米、9號(hào)：18米、10號(hào)：12米、12號(hào)：12米、14號(hào)：18米。
⑵彭屋高架橋右幅
1號(hào)：12米、7號(hào)：12米、8號(hào)：12米、9號(hào)：12米、10號(hào)：18米。
⑶龍橋高架橋
0號(hào)：32米、1號(hào)：24米、5號(hào)：24米、8號(hào)：24米、9號(hào)：24米、10號(hào)：32米。
1.3.2放坡加噴射砼強(qiáng)支護(hù)：
⑴龍橋高架橋2號(hào)。
2施工方案
2.1放坡加安全隔離瓦
⑴分兩級(jí)放坡，在二級(jí)坡腳處設(shè)平臺(tái)，并采用短鋼管(長(zhǎng)2米)打入地面以下0.5米，然后掛設(shè)彩鋼板(單塊2*6m，栽成1.5*2m)，形成屏障。見下圖。
安全隔離瓦防護(hù)正立面圖
安全隔離瓦防護(hù)側(cè)面圖
⑵工程量清單（祥見附表）
龍橋2號(hào)墩基開挖后，由于地形限制(施工便道位于基坑頂部)，縱向施工便道無(wú)法繞行。考慮到坡面有較厚的土質(zhì)層，其穩(wěn)定性較差，為提高其承載力確保邊坡穩(wěn)定，采用掛網(wǎng)噴射砼進(jìn)行加固。
A、噴錨支護(hù)設(shè)計(jì)
該工程基坑開挖深度約10m，寬度20米（兩面）。根據(jù)地質(zhì)和基坑幾何尺寸，參照隧道工程，采用工程類比設(shè)計(jì)法，確定噴錨支護(hù)參數(shù)，詳細(xì)數(shù)據(jù)如下。
龍橋高架2號(hào)墩
B、噴錨支護(hù)參數(shù)
（1）錨桿：采用Φ18早強(qiáng)砂漿錨桿，長(zhǎng)度為橫向間距1.5m，排距為1.5m，呈梅花形布置。
（2）掛網(wǎng)：φ8鋼筋網(wǎng)，間距10×10cm。
（3）噴射砼：C20噴射砼，厚10cm。
C、設(shè)計(jì)說(shuō)明
（1）施工過(guò)程中遇到特殊地質(zhì)條件，須根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)調(diào)整錨桿的位置、長(zhǎng)度及傾角。
（2）嚴(yán)格遵循“開挖一層，支護(hù)一層”的原則，每層開挖深度2m。
（3）挖方必須按照確定的開挖線、放坡角度和每層開挖深度作業(yè)，并及時(shí)清理坡面，以保證邊坡支護(hù)及時(shí)施工；嚴(yán)禁挖斗頂壓或撞擊已完成支護(hù)的坡面。
（4）為保證護(hù)坡的安全，必須對(duì)基坑周圍的地面進(jìn)行封閉處理。采取切實(shí)的排水措施。
⑵工程量清單
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墩臺(tái)號(hào)
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工程項(xiàng)目
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單位
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數(shù)量
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備注
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龍橋高架橋左幅2號(hào)墩基礎(chǔ)上邊坡
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Φ18早強(qiáng)砂漿錨桿， 單根長(zhǎng)3米，橫向間距1.5m，排距為1.5m，呈梅花形布置。
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kg
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432
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72根，計(jì)216m
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φ8鋼筋網(wǎng)，間距10×10cm
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kg
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1580
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200m2，約為4000m
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噴射砼C20
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m3
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20
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200m2
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3安全專項(xiàng)措施
3.1必須按施工方案和施工規(guī)范進(jìn)行施工。
3.2全部作業(yè)過(guò)程嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。
3.3施工準(zhǔn)備
3.3.1開工前檢查：空壓機(jī)、風(fēng)稿、鋼筋加工設(shè)備、噴砼設(shè)備等是否處于良好狀態(tài)。
3.3.2安全防護(hù)用品：檢查安全帽、警示牌、標(biāo)志牌、安全帶、防護(hù)鏡等勞保用品是否齊全。
3.4施工安全注意事項(xiàng)
向施工人員仔細(xì)交待地質(zhì)情況，提出可能出現(xiàn)的問題和應(yīng)急處理措施。要有充分的思想準(zhǔn)備和備有充足的應(yīng)急措施所用的材料、機(jī)械。并制定安全措施，并要經(jīng)常檢查和落實(shí)。
4安全事故緊急處理預(yù)備措施
4.1常見安全事故
坍塌、高處墜落、物體打擊。
4.2安全事故緊急處理預(yù)備措施
針對(duì)本工程常見安全事故，經(jīng)理部已制定了各專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，一旦發(fā)生安全事故，立即向經(jīng)理部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告，應(yīng)急小組必須立即啟動(dòng)相應(yīng)的預(yù)案。
經(jīng)理部應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組：
組 長(zhǎng)：李 陵
副組長(zhǎng)：路 春
組 員：魯 力、李開封、方學(xué)東、張國(guó)旗、林振興、譚咸軍、王勝久
中鐵五局集團(tuán)第三工程有限責(zé)任公司
江西贛崇高速公路B8合同段項(xiàng)目經(jīng)理部
二○一一年五月二十九日
