1概述

北京地鐵黃莊站位于中關(guān)村大街和知春路交叉口，是十號線和四號線的換乘車站，結(jié)構(gòu)復雜，建筑規(guī)模大，施工方法多樣。施工方法主要有明挖、蓋挖和暗挖。開挖土方量約250000方。

2、明挖、蓋挖施工安全技術(shù)措施

（1）、人工開挖時，兩人操作間距應大于2.5m，不得對頭挖土；挖土面較大時，每人工作面不應小于6m²。挖土應由上而下分層分段按順序進行，嚴禁先挖坡腳或逆坡開挖或采用底部掏空塌土方法挖土。

（2）、開挖時，應隨時注意基坑土壁的變動情況，如發(fā)現(xiàn)有裂縫或部分坍塌現(xiàn)象，應及時進行支撐或放坡，并注意支撐的穩(wěn)固和土壁的變化。當采取不放坡開挖，應設(shè)置臨時支護，各種支護應根據(jù)土質(zhì)及基坑深度經(jīng)計算確定，當不設(shè)支護，其允許直立壁高，可按下列公式計算。

   粘性土的垂直坑壁最大高度：

，其中:

    c___坑壁土的粘聚力（kN/m2）；

    k___安全系數(shù)，一般取1.25

   ___坑壁土的重度（kN/m3）；

   ___坑壁土的內(nèi)摩擦角(度)。     

土的內(nèi)摩擦角參考值見下表

土的名稱	內(nèi)摩擦角（度）	土的名稱	內(nèi)摩擦角（度）
粗砂	33～38	干雜粘土	10～30
中砂	25～33	濕雜粘土	10～20
細砂、粉砂	20～25	極細雜粘土、干濕粘土	13～17
干濕雜砂土	17～22	極細粘土、淤泥	0～10

（3）、重物距基坑邊安全距離：汽車不小于3米，起重機不小于4米，土堆不小于1米，土堆不高于1.5米。

（4）、當基坑較深或晾槽時間很長時為防止邊坡失水松散或地面水沖刷、浸潤影響邊坡穩(wěn)定，應采取方法保護（如覆蓋塑料布等）。

（5）、開挖坑（槽），溝深超過1米時，一定要按土質(zhì)和挖的深度按規(guī)定放坡或加可靠支撐。如果既未放坡，也不加可靠支撐，不得施工。

（6）、坑（槽）、溝邊1米以內(nèi)不得堆土、堆料和停放機具。1米以外堆土高度不宜超過1.5米。坑（槽）、溝與附近建筑物不得小于1.5米，危險時必須采取加固措施。

（7）、工人上下深坑（槽）應預先搭設(shè)穩(wěn)固安全的階梯，避免上下時發(fā)生墜落。

（8）、開挖深度超過2米的坑（槽）、溝邊沿處必須設(shè)1.2米高的牢固的欄桿、懸掛安全警示標志，并在夜間掛紅色標志燈。嚴禁在深坑（槽）、陡坡下面休息。

（9）、雨季開挖基坑時，必須排水暢通，并應特別注意邊坡的穩(wěn)定。下大雨時，禁止基坑開挖施工。

（10）、夜間施工，應有足夠的照明。

（11）、基坑開挖施工中，施工人員要經(jīng)常觀察邊坡是否有裂縫、滑坡跡象，一旦發(fā)現(xiàn)，應立即停止作業(yè)將人員撤出，待處理和加固后方準繼續(xù)施工。

（12）、采用反鏟挖掘機開挖基坑時，挖掘機離基坑邊沿不能太近，并有專人指揮挖掘機挖土。指揮人員應密切關(guān)注挖掘機所在側(cè)基坑邊坡的穩(wěn)定性，出現(xiàn)異常，及時將挖掘機轉(zhuǎn)移到安全位置。

（13）、挖掘機在基坑內(nèi)時，指揮人員應及時注意提醒司機不要碰撞巖壁和鋼支撐。

（14）、基坑開挖前應先人工挖深度不小于2米（另有要求的，按技術(shù)交底做）的探坑探測管線；機械開挖應確保開挖區(qū)域無任何管線，否則嚴禁機械開挖。

（15）、嚴格按規(guī)范和技術(shù)交底要求施工。施工時應注意土壁的變化情況，發(fā)現(xiàn)裂紋或部分坍塌現(xiàn)象，應及時進行支撐或放坡，并注意支撐的穩(wěn)固和土壁的變化。

（1）暗挖隧道處于軟弱地層時，施工中應把“防坍、防沉”放在首位，嚴格遵循淺埋暗挖隧道“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”的施工原則，確保安全生產(chǎn)。

（2）洞內(nèi)設(shè)專人指揮調(diào)度，三管兩線設(shè)專人管理，保證照明、通風、排水設(shè)施良好，道路平順暢通、燈光明亮。設(shè)置好運輸線路安全信號標志，確保洞內(nèi)運輸安全。

（3）專職安全人員上崗必須佩戴安全人員袖標，跟班作業(yè)。凡進洞人員必須戴安全帽。

（4） 洞內(nèi)照明必須采用36伏安全電壓，且布線規(guī)整，有接零接地保護。

（5） 施工中，注重監(jiān)測和觀察，對目測觀察予以足夠的重視，隨時注意地層變化、噴混凝土是否產(chǎn)生裂隙、拱架是否壓彎變形等。當變形量無變緩趨勢或噴射混凝土產(chǎn)生較大的剪切狀態(tài)時立即停止開挖，及時封閉掌子面，采取輔助加固措施，控制位移和變形。

（6） 根據(jù)工作面地質(zhì)情況，擬定超前預注漿方案，精心布管，嚴格控制注漿壓力，密切關(guān)注注漿量，確保達到技術(shù)方案要求。

（7）嚴格控制開挖循環(huán)進尺，對不良地質(zhì)地段，適當縮短開挖進尺，環(huán)形開挖預留核心土，必要時噴混凝土封閉開挖工作面，并選用具有足夠剛度和早強的支護設(shè)計，如適當加厚噴層、噴射早強混凝土、及早完成錨網(wǎng)噴聯(lián)合支護。

（8） 相鄰開挖工作面應在前洞室結(jié)構(gòu)形成閉合環(huán)，地層趨于穩(wěn)定后方可開挖相鄰洞室，間距不小于6米；施工時采取可靠措施，確保施工各階段支護和地層的穩(wěn)定。

（9）開挖過程中，離掌子面不遠處應備好搶險物資，并在現(xiàn)場堆碼整齊，標識清楚，專料專用。

（10） 暗挖隧道的開挖應采取超前支護和地層加固措施，做到預加固、開挖、支護三環(huán)節(jié)緊密銜接。當?shù)貙幼苑€(wěn)能力較差或開挖面停工時間較長時，應使初期支護及早閉合成環(huán)，并掛網(wǎng)噴砼封閉掌子面。

（11）導洞施工斷面較大適于留核心土時，必須預留核心土，且核心土不能留得太短。

（12）導洞施工斷面和跨度較大分臺階開挖時，上臺階兩側(cè)應錯開開挖分別支護；當因某種原因開挖面停工時間較長時，下臺階必須跟上，使初期支護閉合成環(huán)并封閉掌子面。

4土方吊運

（1）嚴格遵守“十不吊”制度。

（2）吊運土方前，檢查起吊工具、鋼絲繩是否牢靠。

（3）經(jīng)常檢查臨時鋼支撐和結(jié)構(gòu)連接情況，防止支撐松動脫落。

（4）嚴禁提升時碰撞基坑支撐系統(tǒng)，定期檢查支撐的穩(wěn)定性。

（5）井內(nèi)、外聯(lián)系必須規(guī)定專用訊號，嚴格按照指揮信號作業(yè)，信號工必須持證上崗，堅守崗位。

（6）洞內(nèi)用小推車運土時，禁止猛跑或撒把溜放；轉(zhuǎn)彎時，應先打聲招呼，確認無行人或其他工作人員，方能通過。

（7）運用小翻斗車運土時，嚴格執(zhí)行《翻斗車安全操作規(guī)程》。

（8）豎井提升作業(yè)按《豎井提升作業(yè)安全技術(shù)交底》執(zhí)行。

（1）在基坑內(nèi)設(shè)置有效排水措施，將施工水及時排出，保證基坑安全。

（2）進洞（坑）的動力線應使用五芯電纜，并采用36V低壓照明。洞（坑）內(nèi)用電嚴格執(zhí)行臨時用電設(shè)計和施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范。

（3）編制監(jiān)控量測方案，并嚴格按方案執(zhí)行，及時反饋信息指導施工。

（4）加強基坑周邊和洞頂路面監(jiān)測，根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)和周邊環(huán)境變化，進行綜合分析，對危險點、可疑點加強監(jiān)測頻率，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，把隱患消除在萌芽狀態(tài)。

（5）加強工人安全教育，使每個工人熟悉所從事工種操作規(guī)程，熟悉作業(yè)環(huán)境不安全因素，提高工人自我保護能力和事故防范能力。

（6）強化班組安全活動，做好班前安全講話，做好“三檢”（班前檢、班中檢、班后檢）工作。

（7）班組長和安全員必須跟班作業(yè)，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，不能立即有效處理的，立即上報項目部主管領(lǐng)導和相關(guān)部門。