根據(jù)地鐵施工的特性,本工程中有深基坑開挖和現(xiàn)澆混凝土支架,在施工過程中容易發(fā)生坍塌事故,是施工過程中的安全隱患之一,為確保施工安全,特制定安全技術(shù)措施如下:
一、防基坑坍塌安全技術(shù)措施
1.基坑開挖與鋼支撐施工嚴格遵循“時空效應(yīng)”理論,按照“分層、分段、對稱、平衡、限時”的原則進行開挖。嚴格按地鐵基坑工程有關(guān)施工規(guī)程進行施工作業(yè)。做好深基坑開挖施工動態(tài)過程中的控制工作。深基坑施工組織設(shè)計(或方案)必須報有關(guān)部分審定和備案,嚴格按照審定的施工組織設(shè)計實施施工。堅持落實深基坑施工“作業(yè)任務(wù)單”和“開挖、支撐記錄表”制度。
2.本工程位于天津市迎水道下,周圍地下管線復(fù)雜,基坑圍護結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定與否,對本工程的深基坑施工及周圍環(huán)境安全至關(guān)重要。及時安裝鋼支撐對圍護基坑穩(wěn)定、防止地下連續(xù)墻水平位移有著極其重要的意義。車站端頭井深度方向采用5道鋼支撐,標準段布置4道鋼支撐,支撐全部采用Ф600鋼管加工而成,架設(shè)時按設(shè)計要求施加預(yù)應(yīng)力,保證基坑安全。
3.嚴格遵循“邊挖邊撐”的原則合理安排施工周期,明挖部分土方開挖沿縱向長度以一次不超過6m,挖出工作面后迅速安裝鋼支撐,土方分層分段留土護壁,階梯流水式開挖,高度在3m左右,按1:2.5比例放坡,當支撐安裝施工完成后,才能繼續(xù)沿縱向開挖,在8小時內(nèi)完成鋼支撐的安裝。
4.基坑開挖前20天進行井點降水,基坑在開挖過程中,作好基坑外防水和基坑內(nèi)側(cè)排水工作,土方開挖前,地下水位降至開挖面下1.0米。對基坑外防水,采取在四周設(shè)置排水溝和集水井進行擋水,對施工過程中基坑內(nèi)的散水通過排水溝引流到集水井,并及時抽出坑外疏干基坑,嚴禁基坑內(nèi)有水浸泡坡腳造成邊坡失穩(wěn)。
5.開挖土方必須有挖土令。挖土時要注意土坡的穩(wěn)定性,發(fā)現(xiàn)有裂縫或傾坍的可能時,人員要立即離開并及時處理。
6.每天或雨后必須派專人檢查邊坡的穩(wěn)定情況,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
7.土方開挖時,施工機械應(yīng)停在堅實的地基上,不得將挖土機履帶在掏空的基坑距離2m范圍內(nèi)停、駛。運土車輛不得靠近基坑平行行駛,防止塌方翻車。
8.在雨季進行深基坑開挖時,備足基坑邊坡的覆蓋材料,在下雨前將邊坡覆蓋好,防止雨水直接沖刷邊坡造成邊坡坍塌。
二、防施工支架坍塌安全技術(shù)措施
1.現(xiàn)澆混凝土施工支架必須有專門設(shè)計,計算資料完整準確,具有足夠的安全儲備,經(jīng)上級部門審批后方可實施。
2.對施工支架搭設(shè)材料的質(zhì)量必須經(jīng)過嚴格檢查,對存在以下質(zhì)量缺陷的嚴禁用到施工支架中
①焊接位置的焊縫有脫焊現(xiàn)象;
②桿件有變形現(xiàn)象;
③自鎖銷、扣碗等不齊全的桿件;
④橫桿與立桿不配套(即橫桿上完后,扣碗不能夠鎖緊);
⑤碗扣件自身(特別是立桿)銹蝕嚴重;
⑥頂托、底托有變形或滑絲現(xiàn)象。
3.施工支架搭設(shè)嚴格按照施工方案進行,嚴禁私自改變設(shè)計,造成安全隱患。并注意下列事項:
①嚴格按技術(shù)交底布置立桿、橫桿、掃地桿和剪刀撐,不經(jīng)過有關(guān)技術(shù)人員同意,不能隨意改變膺架搭設(shè)方案;
②每個碗扣件必須旋緊,且在灌注砼前進行一次全面檢查,不允許存在碗扣不扣的現(xiàn)象;
③采用固定卡固定的橫梁必須將扣件擰緊,必要時采用雙扣件;
④剪刀撐與各個相交的立桿用轉(zhuǎn)卡連接牢固;
⑤底托下方木要求放置平整,穩(wěn)固。底托要居于墊木中間,嚴禁出現(xiàn)偏載現(xiàn)象;
⑥要求橫桿每層設(shè)置在同一水平面上,避免出現(xiàn)桿件搭設(shè)傾斜,立桿垂直度應(yīng)不大于1/300H,且最大垂直偏差不得大于5cm;
⑦頂托、底托、立桿要求在同一軸線上,避免偏載現(xiàn)象發(fā)生;
⑧頂托上方木要求放置在頂托中間,并與頂托密貼;
4.對施工支架的搭設(shè)質(zhì)量加強控制,在施工過程中對其檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理,具體措施如下:
①灌注砼前要求對膺架進行一次全面檢查,確保萬無一失;
②施工現(xiàn)場的腳手架不得擅自拆動。需要拆動的,要經(jīng)工地負責人同意。
③各工序(膺架搭設(shè)、砼灌注)施工過程中,加強檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。