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地鐵工程的防水質(zhì)量是工程質(zhì)量的一項重要內(nèi)容,因隧道、車站等結(jié)構(gòu)滲漏水而影響使用功能甚至影響人身安全的事例在國內(nèi)外都屢見不鮮。在廣州,據(jù)了解2002年投入運營的地鐵二號線,至今仍有滲漏水不斷地出現(xiàn)。
在防水措施各個環(huán)節(jié)中,防水混凝土的施工最易發(fā)生一些細節(jié)上的疏漏,這些施工過程中的細節(jié)問題,往往是設(shè)計圖中沒有明確要求的,需要靠施工及管理人員的理論知識、工作經(jīng)驗和認真負責(zé)的態(tài)度去保證的,而正是這些設(shè)計中都無需再“贅述”的細節(jié)要求未能達到,才容易導(dǎo)致工程滲漏水的出現(xiàn)。
1防水混凝土結(jié)構(gòu)迎水面鋼筋保護層厚度不得小于50mm
礦山法隧道工程初支經(jīng)常出現(xiàn)超挖、欠挖現(xiàn)象,如果施工二襯前未對欠挖部位進行處理,則容易導(dǎo)致局部鋼筋保護層過小。由于防水混凝土中水泥固有收縮作用的弱點,以及在使用過程中混凝土結(jié)構(gòu)易受到各種自然因素的客觀影響,如保護層過薄則極易開裂,地下水極易從這些薄弱部位滲入,并沿鋼筋爬向混凝土內(nèi)部,在混凝土不密實處出現(xiàn)滲漏。
防止措施:礦山法隧道二襯施工前,應(yīng)對開挖斷面或初襯基面進行復(fù)測,根據(jù)復(fù)測結(jié)果對欠挖部位進行處理,保證防水混凝土結(jié)構(gòu)厚度及迎水面鋼筋保護層厚度。綁扎二襯鋼筋時,應(yīng)以合適的間距設(shè)置鋼筋保護層墊塊,墊塊厚度和強度滿足要求。在鋼筋工程全部完成澆筑混凝土前再進行一次全面檢查,看有無墊塊被壓碎或移位的情況,并及時補放或調(diào)整。
2防水混凝土一次澆筑量不能過多
澆筑分層過厚,振搗器作用有效半徑長度不夠,易發(fā)生漏振、欠振現(xiàn)象?；炷烈蛘駬v不密實容易產(chǎn)生蜂窩、麻面、孔洞等缺陷而影響其防水抗?jié)B性能。
防止措施:根據(jù)防水混凝土采用的振搗方法來確定其澆筑層的厚度(詳見表1)。施工時還應(yīng)注意,每層澆筑間隔時間不得超過2h,氣溫高于30℃時不得超過1h。
3模板或基底未清理即澆筑防水混凝土
模板或基底內(nèi)雜物清理不干凈,影響混凝土質(zhì)量,澆筑后混凝土易發(fā)生蜂窩、麻面、孔洞等問題。
防止措施:采用木模時,施工前應(yīng)用水充分濕潤其表面,避免澆筑混凝土后,干燥的木模吸取混凝土中的水分而造成養(yǎng)護不良或?qū)е禄炷帘砻娉霈F(xiàn)裂紋;采用鋼模時,每隔一定時間必須將模板內(nèi)表面的水泥漿清除干凈,以保證混凝土有光滑的表面。光滑的泛漿層可以起到防止壓力水和保護鋼筋的作用。此外,澆筑混凝土前,應(yīng)注意清理模板或基底內(nèi)的積水、泥土、木屑、鐵絲等雜物,避免澆筑混凝土?xí)r混入其中,成為滲漏水隱患。
4防水混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部設(shè)置的各種鋼筋、綁扎鐵絲等不能直接接觸模板
如果鋼筋、鐵絲等接觸到模板,拆模后鐵件裸露在外,成為滲水通道,水沿鐵件通過混凝土造成滲漏。
防止措施:鋼筋不得用鐵釘或鐵絲固定在模板上,而必須用同配合比的細石混凝土或砂漿塊做墊塊,確保保護層厚度。墊塊宜呈梅花形設(shè)置,墊塊要扎在豎向和橫向鋼筋的交叉點上。此外,綁扎鋼筋或綁扎墊塊鐵絲的結(jié)頭應(yīng)彎向鋼筋內(nèi)側(cè),嚴(yán)禁向外接觸模板。
5防水工程施工前不采取降排水措施
若不提前進行降排水,可能造成地下水、雨水等淹沒基坑和防水層,出現(xiàn)流砂、邊坡不穩(wěn)定,甚至發(fā)生坍塌等事故。
防止措施:地下工程施工前和施工期間必須設(shè)置系統(tǒng)降排水措施,以保證防水工程在無水干燥狀態(tài)下作業(yè)。
1)采取井點降水、地面排水及基坑排水等措施,將施工范圍內(nèi)的地下水位降至工程底部最低高程500mm以下,降水作業(yè)應(yīng)持續(xù)至回填完畢。2)有自流排水條件的地下工程,應(yīng)采用自流排水法,無自流排水條件且防水要求較高的地下工程,可采用滲排水、盲溝排水或機械排水等措施。
施工現(xiàn)場安全施工注意事項
