近年來，依據(jù)《建筑施工安全檢查標準》（JGJ59-99）和《龍門架及井架物料提升機安全技術規(guī)范》（JGJ88-92）的有關要求，我市建筑施工現(xiàn)場已普遍采用以曳引式物料提升機。在實際使用中，與傳卷揚機式物料提升機相比，提升速度增加了近一倍以上，并有效地防止了吊籃、斷繩墜籃、鋼絲繩從卷筒中跳出等安全隱患，經(jīng)濟性和安全性大大提高。但我們在最近的幾次檢查中卻發(fā)現(xiàn)，部分工地使用的曳引式物料提升機的載重量達不到額定值，給施工活動帶來了許多不便，并產(chǎn)生了較大的安全隱患。

一、 情況分析

曳引式物料提升機（以下簡稱提升機）的傳動系統(tǒng)采用了摩擦式曳引傳動的原理。通過特殊的繞繩方式（見圖1a），把一組（四根）鋼絲繩的一端與吊籃頂端的匯繩器相連，另一端通過架體上的導向滑輪組和曳引輪最后與配重裝置聯(lián)結在一起，提升機靠曳引輪的曳引槽與鋼絲繩的磨擦產(chǎn)生摩擦力（曳引力）來傳輸動力，實現(xiàn)上下運動。因此，我們從提升機的工作條件和工作原理入手，進行了實驗和分析：

1.供電電源

提升機的工作條件要求供電電源的電壓應與提升機電動機額定電壓值相同，允許誤差在±5%以內(nèi)，如果太低，電動機的輸出功率就達不到額定值，如果太高，電動機發(fā)熱也不能正常工作，這些都會直接導致提升機載重量的下降。由于工地是臨電系統(tǒng)，供電設施較差、供電質(zhì)量不穩(wěn)定，某些時段由于外電電壓偏低，造成了提升機電動機的輸出功率達不到額定值。另一方面，提升機電源線的線徑選擇不合理也是造成電動機輸出功率下降的原因之一。如電源線線徑過細，在提升機長時間運行后會使電線發(fā)熱，電阻率增大，電流減小，電動機輸出功率也會降低。

2.安裝調(diào)試

由于該提升機的傳動系統(tǒng)是通過連接在電動機上的曳引輪與鋼絲繩產(chǎn)生的磨擦力來使吊籃與配重進行上下升降工作的，這就要求四根鋼絲繩的松緊度必須保持基本一致，才能使四根鋼絲繩同時發(fā)揮作用。如松緊度相差超過允許范圍，就會嚴重影響傳動力，導致提升力下降。另外，提升機剎車系統(tǒng)是否調(diào)試到位也會對提升機的正常使用造成較大影響。如果剎車瓦與剎車輪間隙調(diào)整不好，運行時不能正常分離，就會造成抱閘運行，消耗電機功率，引起提升機的提升力下降。

3.提升機吊籃、配重重量與載重量的配合問題

由于提升機在上下運動時，配重裝置與吊籃是共同運動的，并起到了一定的平衡作用，因此，吊籃自重過大、配重太輕或安裝調(diào)試時配重重量沒有達到設計重量，都會造成提升機的實際承載力下降。

4.提升機曳引輪與鋼絲繩配合問題

從設計方面來看，鋼絲繩與曳引輪繩槽之間的單位壓力應在允許范圍之內(nèi)。曳引輪直徑設計太小或曳引輪與鋼絲繩的包角太小會造成曳引輪與鋼絲繩的摩擦面積過小，產(chǎn)生的摩擦力達不到額定提升力的要求。另一方面，機械磨損也會造成曳引輪與鋼絲繩之間的摩擦力減小。因此，在設計時，為取得較大的摩擦力，通常將曳引輪的曳引槽制作成楔形（見圖1b），這種形狀既能滿足提升力方面的要求，也能最大限度地減小鋼絲繩的曳引輪的磨損，正常情況下能使用8000小時以上。但由于施工現(xiàn)場條件較為惡劣，當提升機使用時間較長，且未按規(guī)定對曳引輪和鋼絲繩等進行正常保養(yǎng)，將會大大增加曳引槽的磨損，使曳引槽形狀改變（見圖1c），使摩擦力減小，達不到設計要求。

二、解決方案

以上四種情況是造成提升機載重量達不到設計要求的主要原因，因此我們有針對性地提出了四個方面的解決方案：

1.改善供電系統(tǒng)，提高供電質(zhì)量。通過對臨電系統(tǒng)的合理規(guī)劃和計算，根據(jù)實際需要選用相應的導線和電器元件，使電動機供電電源的各項參數(shù)滿足提升機電機的要求。

2.按照產(chǎn)品說明書的要求對設備進行調(diào)試和維護。在使用前，必須將剎車系統(tǒng)調(diào)試好，使電機運行時，剎車輪與剎車瓦片之間達到說明書所規(guī)定的間隙，防止抱閘運行；在使用過程中，由于鋼絲繩的延伸不平衡也會造成多根鋼絲繩松緊度發(fā)生變化，應定期檢查，及時調(diào)整。

3.為了使配重裝置能發(fā)揮最佳作用，配重裝置、吊籃的重量與載重量的關系為：

P_配=G+Q×K_P

式中：

P配——配重裝置重量

G——吊籃凈重

Q——吊籃額定載重量

KP——平衡系數(shù)，一般取0.45～0.5

以目前我市使用的SSD80型提升機為例，吊籃重量為500kg，額定載重量為800kg，配重裝置重量應為900kg。所以廠家和工地在安裝調(diào)試時應確保配重裝置的重量在許可范圍內(nèi)。

4.當曳引輪與鋼絲繩之間的摩擦力達不到設計要求時，可通過安裝靠輪的方式來增加鋼絲繩與曳引輪的包角以取得更大的摩擦力（見圖1d）。另一方面，還應定期檢查曳引輪，如果發(fā)生曳引槽磨損嚴重則應及時更換曳引槽套環(huán)。

三、結束語

通過綜合采用以上方法，目前已基本解決了曳引式物料提升機的載重量達不到額定值的問題，消除了安全隱患。同時，也使我們認識到搞好安全工作并不僅僅局限在刻板的檢查整改，還應通過不斷加強技術分析、技術革新來提高安全管理的技術含量，真正做到“安全生產(chǎn)，預防為主”。 (陶镕)



圖1曳引式物料提升機簡圖