1 主題內(nèi)容與適用范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了摩托車和輕便摩托車道路試驗前的準(zhǔn)備工作、一般試驗條件、取值規(guī)則、試驗記錄。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于摩托車和輕便摩托車(越野車和賽車除外)的道路試驗。
2 引用標(biāo)準(zhǔn)
GB\T 5373 摩托車和輕便摩托車 尺寸和質(zhì)量參數(shù)的測定方法
GB\T 5376 摩托車和輕便摩托車 車速里程表指示值校核方法
GB\T 8170 數(shù)值修約規(guī)則
3 試驗前的準(zhǔn)備工作
3.1 受試車的檢查和調(diào)整
3.1.1 受試車必須隨車帶有使用維護說明書及有關(guān)的技術(shù)文件。
3.1.2 檢查受試車的制造廠名、牌號、型號、車架編號、發(fā)動機編號和出廠日期等并記錄于附錄B(補充件)表B1中。
3.1.3 檢查受試車各總成、部件、附件的裝配質(zhì)量和完整性,各外露零部件有否明顯損傷,隨車工具是否齊全。按使用維護說明書及有關(guān)技術(shù)文件的規(guī)定,檢查重要緊固件的擰緊程度、各潤滑點的潤滑狀態(tài)及密封狀況、電氣系統(tǒng)的工作狀況、各操縱控制和制動系統(tǒng)的工作狀況。
3.1.4 允許按使用維護說明書規(guī)定的要求進行調(diào)整,使受試車具備正常的技術(shù)狀態(tài)。
3.2 受試車的走合
3.2.1 受試車的走合應(yīng)選擇在平坦的、坡度較小的公路上行駛。
3.2.2 受試車的走合應(yīng)按使用維護說明書及有關(guān)技術(shù)文件進行,走合期間應(yīng)經(jīng)常檢查車輛各部分的緊固情況和工作狀況,發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)及時排除、及時調(diào)整、并詳細(xì)記錄故障情況。走合里程不多于 2500 km。
3.2.3 需要時,按下述公式計算走合期的每百公里汽油消耗量。
a. 當(dāng)燃油箱內(nèi)為純汽油時,按式(1)計算:
b. 當(dāng)燃油箱內(nèi)為汽油和潤滑油的混合油時,按式(2)計算:
--------------(2)
式中: Ge—百公里汽油消耗量,L/100km;
G1—實測汽油消耗量,L;
G2—實測汽油和潤滑油混合的燃油消耗量,L;
S—實際行駛里程,km;
M—汽油和潤滑油容積混合比。
3.2.4 平均技術(shù)車速按式(3)計算:
--------------------(3)
式中: v—平均技術(shù)車速,km/h;
S—實際行駛總里程,km;
t—實際行駛總時間,h。
3.2.5 走合過程的詳細(xì)情況記錄于附錄B表B1中。
3.2.6 受試車走合后按使用維護說明書進行維護保養(yǎng)。
3.3 其他
3.3.1 走合前,按GB\T 5376對受試車的車速里程表進行校核。
3.3.2 性能試驗前,需要時按GB 5373測量受試車的尺寸和質(zhì)量參數(shù)。
4 一般試驗條件
4.1 受試車
4.1.1 受試車使用的燃油、潤滑油的牌號及混合比,均應(yīng)符合該車技術(shù)文件的規(guī)定。必要時在試驗前應(yīng)對燃油、潤滑油、混合比進行檢驗。同一次試驗的各項性能指標(biāo)必須使用同一批燃油和潤滑油。
4.1.2 受試車輪胎充氣的壓力應(yīng)符合該車技術(shù)文件的規(guī)定,誤差不允許超過±10kPa。
4.1.3 在性能試驗過程中,不允許再調(diào)整受試車。
4.1.4 除起動性能試驗外,在進行其他各項性能試驗前,受試車應(yīng)進行預(yù)熱行駛,以達到使用維護說明書和技術(shù)文件規(guī)定的正常熱狀態(tài)。如無規(guī)定時,受試車應(yīng)在正常行駛條件下,一般行駛15min,使發(fā)動機及傳動系統(tǒng)達到正常熱狀態(tài)。
4.1.5 受試車的裝載質(zhì)量根據(jù)試驗?zāi)康亩āo特殊要求時,兩輪車為一名駕駛員的規(guī)定質(zhì)量。邊三輪摩托車為一名駕駛員,兩名乘員的規(guī)定質(zhì)量之和。允許用壓載物來代替乘員,但壓載物的位置應(yīng)與乘員乘坐的位置接近。每名乘員的質(zhì)量按75kg計算。正三輪摩托車為該車技術(shù)文件規(guī)定的廠定最大裝載質(zhì)量。以上各項的質(zhì)量記入附錄B表B2中。
4.2 試驗用器具
基本的試驗器具如下:
a. 卷尺: 長度為3m,分辨力為0.001m;
長度為50m,分辨力為0.01m;
b. 標(biāo)桿:長2m,桿上涂紅、白相間的色帶;
c. 手旗:顏色為紅色、白色和黃色;
d. 秒表:準(zhǔn)確度為一級,分辨力為0.01s;
e. 電子計時器:分辨力為0.1ms;
f. 五輪儀;
g. 聲級計:一型,誤差不大于±0.7dB(A);
h. 燃油消耗測量裝置:誤差不大于± 2%;
i. 量筒:容量為500mL,分辨力為5mL;
j. 制動打(噴)印器:滯后時間小于0.05s;
k. 不分光紅外線氣體分析儀:準(zhǔn)確度不低于±3%,響應(yīng)時間t≤10s;
l. 溫度計:分辨力為1℃;
m. 風(fēng)速儀:030m/s,誤差不大于±0.4m/s;
n. 大氣壓力計:誤差不大于±70Pa;
O. 濕度計:誤差不大于±6%;
p. 轉(zhuǎn)速表:30~12000r/min,誤差不大于±0.5%;
q. 輪胎壓力表:分辨力為10kPa;
r. 坡度儀:誤差不大于±0.5°;
s. 照度計:誤差不大于±7%;
t. 衡器:分辨力為0.2kg。
其他儀器,如能滿足上述要求也可以采用。
試驗用儀器,在使用時必須有法定計量部門簽發(fā)的有效期內(nèi)的檢定合格證。
4.3 試驗道路
4.3.1 除特殊規(guī)定外,各項性能試驗均應(yīng)在瀝青或混凝土的直線道路上進行,路面應(yīng)平坦、干燥、整潔。
4.3.2 除特殊規(guī)定外,試驗路段應(yīng)盡量水平,其縱向坡度不允許超過1%,且任意兩點之間的高度差不允許超過1m,橫向坡度不允許超過3%。
4.4 駕駛員
4.4.1駕駛員及其裝備的總質(zhì)量為75kg。
4.4.2 駕駛員應(yīng)持有駕駛證,具有熟練的駕駛技術(shù),并應(yīng)熟悉試驗方法。
4.4.3 駕駛員必須配備頭盔、防護眼鏡、緊身試車衣褲、手套、試車鞋、以及其他必備的防護用品。帶駕駛室的三輪摩托車駕駛員除外。
4.4.4 駕駛時,駕駛員應(yīng)坐在規(guī)定的駕駛位置上,雙手控制方向把,雙腳放在腳蹬上,雙臂應(yīng)正常伸展。
4.5 氣候條件
除特殊規(guī)定外,名項性能試驗應(yīng)在風(fēng)速不大于3 m/s 的條件下進行。
4.6 其他
有關(guān)事項見附錄A(補充件)。
5 取值規(guī)則
5.1 試驗次數(shù)根據(jù)試驗?zāi)康亩?,無特殊要求時,一般規(guī)定為二次,一個往返為一次,每個往返必須連續(xù)進行,取其往返的算術(shù)平均值。往返的測量值偏差率不允許超過表1的規(guī)定,超過時此次為無效,應(yīng)重做。
表 1
試驗項目 |
測試內(nèi)容 |
偏差率,% |
燃油消耗 |
燃油消耗量,mL |
20 |
制動距離 |
修正后的制動距離,m |
20 |
加速性能 |
時間,s |
10 |
滑行 |
距離,m |
20 |
5.2 當(dāng)試驗次數(shù)為二次或二次以上時,怠速排放值取平均值,噪聲值取最大值,其他性能指標(biāo)值取最優(yōu)值。
5.3 測量值偏差率按式(4)計算:
---------------------(4)
式中: e─偏差率;
A─“往”時測量值;
B─“返”時測量值。
5.4 數(shù)值修約應(yīng)符合GB 8170。修約后保留的位數(shù)應(yīng)符合表2的規(guī)定。
表 2
試驗項目 |
測試內(nèi)容 |
單位 |
修約后保留位數(shù) |
里程表指示值校核 |
校核系數(shù) |
|
三位小數(shù) |
起動性能 |
時間 |
s |
一位小數(shù) |
最低穩(wěn)定車速 |
速度 |
km/h |
一位小數(shù) |
最高車速 |
速度 |
km/h |
一位小數(shù) |
滑行 |
距離 |
m |
一位小數(shù) |
加速性能 |
時間 |
s |
一位小數(shù) |
爬坡性能 |
坡度 |
(°) |
一位小數(shù) |
燃油消耗 |
燃油消耗量 |
L/100km |
二位小數(shù) |
制動距離 |
修正后的制動距離 |
m |
二位小數(shù) |
噪聲 |
噪聲級 |
dB(A) |
整數(shù) |
怠速排放 |
CO |
% |
一位小數(shù) |
HC |
10-6 |
百位數(shù) |
6 試驗記錄
各項試驗結(jié)果匯總記錄于附錄B表B2中。
附 錄 A
補 充 說 明
(補充件)
A1 秒表
若用秒表計時,必須用三塊秒表同時計時,測量值取其算術(shù)平均值。
每塊秒表的測量值與三塊秒表算術(shù)平均值的偏差值不允許超過±0.3s。
若其中有一塊秒表的測量值與三塊秒表算術(shù)平均值的偏差值超過規(guī)定值,則該秒表的測量值無效,按其他兩塊秒表的算術(shù)平均值作為測量值。
若其中有兩塊秒表的測量值與三塊秒表算術(shù)平均值的偏差超過規(guī)定值,則這次試驗無效。
A2 在等效的條件下,各項道路試驗允許在試驗臺上進行,對等效條件有爭議時,仲載以路試為準(zhǔn)。
附 錄 B
走合行駛記錄和性能試驗匯總表
(補充件)
表B1 走合行駛記錄表
制造廠名_______________車輛型號_______________檢驗編號_________________
車架編號______________發(fā)動機編號______________出廠日期_________________
走合里程______________km 開始日期_____________ 結(jié)束日期________________
空車質(zhì)量______________kg 駕駛員質(zhì)量_________kg 加載質(zhì)量______________kg
汽油牌號______________潤滑油牌號______________容積混合比_______________
駕駛員________________檢驗員___________________校核____________________
日期 |
地點 |
時刻 |
大氣狀況與氣溫 ℃ |
道路狀況 |
實際行車時間 min |
里程表讀數(shù) km |
實際行駛里程 km |
平均技術(shù)車速 km/h |
使用最高車速 km/h |
每天汽油消耗量 L |
百公里汽油消耗量 L/100km |
故障里程情況與采取的措施 | |
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起 |
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止 |
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| ||||||||||
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起 |
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|
|
|
止 |
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表B2 性能試驗匯總表
制造廠名_________________車輛型號_______________檢驗編號_______________
車架編號________________發(fā)動機編號______________出廠日期_______________
空車質(zhì)量______________kg 檢驗開始日期__________檢驗結(jié)束日期____________
汽油牌號________________潤滑油牌號______________容積混合比_____________
編制_____________________校 核__________________ 批 準(zhǔn)_________________
序號 |
試驗項目 |
單位 |
性能指標(biāo) |
試驗結(jié)果 |
結(jié)論 |
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附加說明:
本標(biāo)準(zhǔn)由中國汽車工業(yè)總公司提出。
本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口。
本標(biāo)準(zhǔn)由國家摩托車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心負(fù)責(zé)起草。
主要起草人張德秀、許敬勛。