8? 在運(yùn)梁車的儲(chǔ)氣壓力達(dá)到0.4MP后，應(yīng)檢查運(yùn)梁車的制動(dòng)效果，在制動(dòng)可靠的情況下，方可移動(dòng)運(yùn)梁車。

　　9? 運(yùn)梁車空載行車時(shí)，平臺(tái)高度應(yīng)控制在1750 mm(不含馱梁小車)，即懸掛油缸行程為350 mm。

　　10? 運(yùn)梁車在特殊情狀下要求平臺(tái)高度調(diào)整到最低位置，必須使車體限制在靜止?fàn)顟B(tài)，而且地勢平坦、無任何凸出物的地面進(jìn)行，空載時(shí)為1480mm、滿載時(shí)為1450 mm(考慮輪胎壓縮)，即懸掛油缸行程接近0 mm。

　　11? 運(yùn)梁車升降前，首先打開截止閥；升降結(jié)束，四角高差控制在1cm以內(nèi)

　　12? 檢查懸掛支承是否正常的標(biāo)準(zhǔn)為：

　　12.1? 懸掛油缸按標(biāo)識打開或關(guān)閉截止閥。

　　12.2? 行車時(shí)車架中部操縱箱上三個(gè)懸掛截止閥必須關(guān)閉。

　　12.3? 三個(gè)懸掛油壓表的示值應(yīng)基本一致。

　　13? 運(yùn)梁車應(yīng)選擇在路面寬度大于車體寬度1倍、基本平坦的水泥、瀝青及壓實(shí)的級配石路面上行駛，如遇障礙，應(yīng)停車清除后方可繼續(xù)行進(jìn)。

　　14? 運(yùn)梁車在行駛工況下，嚴(yán)禁操作“行駛方向”和“整升整降” 選擇開關(guān)。

　　15? 運(yùn)梁車必須在停車后才能改變速度檔位開關(guān)的設(shè)置。

　　16? 避免在重載、行進(jìn)工況下調(diào)整車輛。調(diào)整車輛應(yīng)安排在停車、空載狀態(tài)下進(jìn)行。

　　17? 運(yùn)梁車行駛時(shí)適用縱坡：≤5％、橫坡：≤4％；重載爬坡時(shí)，應(yīng)選擇“爬坡”擋 。

　　18? 運(yùn)梁車空載平地行駛速度應(yīng)控制在10km/h以內(nèi)，滿載平地行駛速度應(yīng)控制在3km/h以內(nèi)。

　　19? 運(yùn)梁車正常行駛時(shí)平臺(tái)離地間隙≤150 mm。

　　20? 運(yùn)梁車在彎路上行駛時(shí)應(yīng)盡量走大彎，嚴(yán)禁急轉(zhuǎn)彎。

　　21? 運(yùn)梁車以“自動(dòng)導(dǎo)航”前進(jìn)時(shí)，必需使用A駕駛室，低速緩慢行進(jìn)。

　　22? 運(yùn)梁車不得超載、帶病運(yùn)行。

　　23? 運(yùn)梁車車架在接近最高或最低位置時(shí)只容許低速行駛。

　　24? 運(yùn)梁車在行進(jìn)過程中嚴(yán)禁猛踩制動(dòng)踏板，急劇剎車。

　　25? 運(yùn)梁車在裝梁前，應(yīng)根據(jù)預(yù)制梁的體積和重量調(diào)整平臺(tái)高度，并在平地上將兩臺(tái)馱梁臺(tái)車調(diào)整到水平位置，使梁體在馱梁臺(tái)車滿足四點(diǎn)支撐三點(diǎn)受力的要求。

　　26? 運(yùn)梁車在制梁場裝梁時(shí)，操作人員應(yīng)聽從現(xiàn)場指揮的調(diào)度，如發(fā)現(xiàn)影響安全的問題，應(yīng)及時(shí)向現(xiàn)場指揮人員反映并予以消除。

　　27? 運(yùn)梁車進(jìn)提梁機(jī)接梁時(shí)，應(yīng)有專人指揮，防止運(yùn)梁車碰撞提梁機(jī)發(fā)生墜梁或傾覆事故；落梁時(shí)應(yīng)緩慢輕放，擺放平穩(wěn)，梁重心與車架中心在縱向偏移≯100mm，橫向偏移≯100mm，避免運(yùn)梁車傾斜失重。???

　　28? 運(yùn)梁車運(yùn)梁時(shí)不得關(guān)閉懸掛油壓傳感器的報(bào)警和自動(dòng)停車功能。

　　29? 運(yùn)梁車進(jìn)架橋機(jī)送梁時(shí)，架橋機(jī)應(yīng)有專人指揮，減速緩慢行進(jìn)，防止碰撞架橋機(jī)發(fā)生，并盡量使運(yùn)梁車的中軸線與架橋機(jī)的行進(jìn)中軸線相吻合。